美國尋求在審判中阻止捷藍航空與Spirit Airlines的合併
US seeks to block JetBlue, Spirit Airlines merger at trial
By Nate Raymond
October 31, 20236:31 PM GMT+8
美國司法部將於星期二進行審判，敦促聯邦法官阻止捷藍航空（JetBlue Airways）計劃的38億美元收購超低成本航空公司Spirit Airlines。
波士頓聯邦法院的這一案件是總統喬·拜登（Joe Biden）政府廣泛努力的一部分，旨在保留最低成本航空公司之間的競爭，確保航空旅行對更多美國消費者仍然負擔得起。
審判將在不需要陪審團的情況下進行，大約持續三個星期，由美國地區法官威廉·楊（William Young）主持。在三月份的一次聽證會上，楊表示他有“責任”努力在年底前作出裁決。
JetBlue和Spirit，分別是美國第六和第七大航空公司，合併將標誌著自2016年阿拉斯加航空公司收購維珍美國（Virgin America）以來的首次重大美國航空公司合併。
司法部表示，該行業由四家美國航空公司主宰，分別是聯合航空（United Airlines）、美國航空（American Airlines）、達美航空（Delta Air Lines）和西南航空（Southwest），他們通過一系列先前的航空公司合併控制著80%的國內市場。
JetBlue稱該交易有利於消費者，並試圖通過同意出售Spirit在紐約市、波士頓、紐瓦克和勞德代爾堡的某些機場的候機室和航班時段來減輕美國監管機構的反壟斷擔憂。
但司法部表示，這些出售並不足夠，並在三月份提起的訴訟中辯稱，合併後的航空公司將通過提高票價並減少全國路線的選擇來損害消費者利益。
司法部聲稱，該合併將消除較大的航空公司（包括捷藍航空）因應Spirit的競爭而降低票價的壓力，每年為消費者帶來超過20億美元的更高票價。
司法部在審判前的一份法庭文件中表示：“這筆交易將用一家提供更少座位、收取更高票價且不太可能影響其他航空公司高價的高成本航空公司來取代Spirit。”
航空公司反駁稱，允許交易進行將加強捷藍航空長期以來作為市場顛覆者的聲譽。
儘管捷藍航空將成為全國第五大航空公司，但其律師表示，其國內市場份額仍然不到10%。
捷藍航空在一份聲明中表示：“我們與Spirit的結合是通過增加競爭和選擇來顛覆該行業的最佳機會，創建一家早就應該出現的全國性低票價競爭者，對抗主要的四大航空公司。”
該部門的案件是拜登政府積極加強反壟斷執法的更廣泛努力的一部分，這一倡議在法庭上取得了不同的結果。
捷藍航空已經是早期案件的焦點之一，波士頓的另一位法官利奧·索羅金（Leo Sorokin）在五月份支持政府，認為捷藍航空與美國航空公司的美東合作違反了反壟斷法。
隨後，捷藍航空決定終止該聯盟。美國航空公司正在上訴索羅金的決定。