路透：雷諾Ampere雄心試水，面臨波動的IPO和增長緩慢的電動汽車市場 -消息來源
Renault's Ampere ambitions tested by choppy IPO, slow EV markets -sources
By Mathieu Rosemain, Silvia Aloisi and Pablo Mayo Cerqueiro
November 1, 20232:21 AM GMT+8
根據路透社報道，來自四名知情人士的消息稱，較弱的電動汽車（EV）需求、來自中國的增加競爭以及市場的波動正在使法國汽車製造商雷諾（Renault）計劃上市其EV業務Ampere變得更加複雜。
雷諾計劃通過首次公開募股（IPO）從Ampere中提取更多價值，但如果最終估值低於70億歐元，兩位消息人士中的其中兩位表示不太可能繼續進行。其中一位表示，截止點可能更接近60億歐元（約合633億美元）。
他們表示，即使以這些估值計劃在明年春季進行的IPO也將面臨困難，而最初計劃在2023年下半年進行。
一些歐洲公司，包括DKV Mobility、德國變速箱供應商Renk和法國的Planisware，最近取消了上市計劃，原因是市場狀況不佳，而包括特斯拉在內的汽車製造商也警告電動汽車增長放緩。
一些分析師已經對雷諾希望的估值高達100億歐元提出了質疑，一些人建議汽車製造商應該追求籌集資金的替代方法。
這次IPO是雷諾首席執行官盧卡·德梅奧（Luca de Meo）進行的一項根本改革計劃的一部分。這包括與中國吉利（Geely）和沙特阿拉伯的阿美公司（Aramco）合作，將雷諾的發動機業務分拆出去，並改革其與日產的聯盟。
一位匿名的歐洲基金經理表示，鑑於IPO的市場條件艱難，雷諾最終可能不得不接受投資者願意為Ampere提供的任何估值來繼續進行。
雷諾將於11月15日舉行投資者介紹會，表示可能會有短期市場壓力，但指出歐洲的EV市場份額已從2022年的15%上升到2023年的20%，並且獨立研究估計到2030年，該行業的年平均營收增長將達到20%或更高。
雷諾在一封電子郵件中補充說，Ampere是歐洲唯一的純電動汽車製造商，"應該以低風險指數的方式交易，接近其同行"。
歐洲汽車製造商和政策制定者也對來自中國的更便宜的電動汽車的“湧入”表示擔憂，這促使歐洲委員會考慮對進口商品徵收關稅。
德梅奧在九月份表示，上市可能會使Ampere的估值在80億至100億歐元之間，高於這家法國汽車製造商目前的市值95.5億歐元。
瑞銀分析師於8月31日表示，Ampere的價值僅為30億至40億歐元，警告雷諾是在歐洲最受中國競爭對手影響的集團之一。
巴克萊分析師最近對Ampere估值為50億歐元，而上週伯恩斯坦分析師寫信給德梅奧，建議他取消IPO，考慮出售雷諾在日產的28%股權以籌集資金。
雷諾在其聲明中表示，瑞銀和巴克萊的估算是迄今為止最低的估值，分析師沒有所有關鍵指標來估價該公司。
消息人士中的一位和第三位表示，儘管市場氣候不佳，但雷諾目前仍然決心繼續進行IPO，這將涉及Ampere股份資本的約20%。
這將加上雷諾的盟友日產和三菱將投資多達8億歐元的10%股份。
這次IPO和出售給日產和三菱的股權將使雷諾持有Ampere的股份在60%至70%之間，但這些數字可能會發生變化。
其他電動汽車製造商的市值最近幾個月急劇下降。Polestar去年上市時市值約為200億美元，但現在市值為40億美元，而特斯拉（Tesla）的股價在不到兩個月的時間裡已經下跌了近四分之一。
Ampere的IPO將包括雷諾股票和新股票的組合，取決於市場狀況，可能最早在2024年4月舉行。