塔塔汽車遊說印度政府，反對降低特斯拉進口稅的計劃，消息來源稱
Tata Motors lobbies India not to lower EV import taxes as Tesla looms, sources say
By Aditi Shah and Aditya Kalra
December 8, 2023 7:29 AM GMT+8
新德里，12月7日 (路透社) - 塔塔汽車（Tata Motors）正在向印度官員施壓，要求他們不要將電動車的進口稅降低到100％，並保護國內產業和投資者，因為印度政府正在審查特斯拉進入市場的計劃。
印度正在制定一項新政策，將電動車的進口稅降低到15％，以鼓勵公司承諾進行一些本地製造。這
項政策可能允許特斯拉在印度建立工廠，生產其提出的價格為2.4萬美元的汽車，同時以較低的稅率進口其更昂貴的車型。特斯拉的策略與去年失敗的計劃不同，當時他只是要求印度降低關稅。
在與印度總理納倫德拉·莫迪辦公室和其他部門的會議中，塔塔反對了這一計劃，稱其投資者做出了假設，認為支持本地人的稅收制度將保持不變，兩位知情人士表示。
塔塔和莫迪辦公室未回應對評論的要求。
塔塔還主張印度的電動車業者在行業早期發展階段需要更多政府支持，指出進口的汽油或柴油車仍然被徵收高達100％的稅款，儘管該行業已經很發達，第一位知情人士說。
該人士表示：“降低關稅將影響整個（國內）行業，”並補充說：“投資環境將變得惡化。”
塔塔汽車（Tata Motors）是印度最大的汽車製造商之一，於2019年開始進入電動車業務。私募股權公司TPG和阿布扎比國有控股公司ADQ在2021年投資了10億美元，將塔塔的電動車業務估值約為90億美元，第二位消息人士表示，降低外國企業的關稅可能會冒著未來籌資風險。
印度的電動車市場規模較小，但到目前為止，72,000輛電動車中有74％是由塔塔生產的。
特斯拉在美國市場競爭日益激烈，將目光投向印度汽車市場的潛力，該市場是全球最大的汽車市場之一，每年銷售超過300萬輛汽車。電動車在印度的市場份額仍然很小，但莫迪政府正在推廣使用清潔能源汽車，該行業正在快速增長。
自從莫迪總理在2023年6月與特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在紐約會面以來，莫迪一直直接監督與特斯拉的談判。
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國內汽車行業曾經積極遊說，反對特斯拉之前降低印度稅率的計劃，並成功說服政府，塔塔汽車的一位高管在2021年底表示，這一舉措將與印度政府的“印度製造”政策背道而馳。
印度政府的觀點
第三位消息人士，一位參與政策制定的高級聯邦官員表示，另一家印度公司馬恒達和馬恒達（Mahindra & Mahindra）已從新加坡淡馬錫和英國國際投資籌集了約4億美元，也向官員提出了有關降低電動車稅收計劃的擔憂。
馬恒達拒絕置評。
第三位消息人士表示，新德里正試圖緩解當地汽車製造商的擔憂，但印度仍決心讓外國企業更容易進入電動車領域，以幫助實現其目標。
莫迪希望從2030年開始，印度每年30％的汽車銷售額都是電動車，而目前這一比例只有2％。充電基礎設施也還處於起步階段。
「我們將制定一項政策，以解決所有人的擔憂，」這位官員表示，並補充說，其中一個選擇是只在某個價格點以上降低進口稅。
印度目前對於售價超過4萬美元的電動車徵收100％的進口稅，這適用於大多數特斯拉車型。塔塔有三款電動車，售價在1萬0400美元至2萬4000美元之間。
這位印度官員表示：「如果印度需要成為電動車中心，我們需要更多的製造商... 地方產業不需要擔心特斯拉或其他公司會將他們淘汰。」
印度與特斯拉的談判正值其他國家紛紛爭取這家美國巨頭公司。
本週，泰國總理表示，他帶領特斯拉高層參觀土地，並表示他對該公司在泰國投資充滿信心。
報導：Aditi Shah和Aditya Kalra；附加報導：Shivangi Acharya；編輯：Elaine Hardcastle