美領導紅海海軍部隊仍無定案 航運業陷入困境
Shipping industry in the dark over US-led Red Sea navy force
By Jonathan Saul
December 20, 2023 10:50 PM GMT+8
倫敦，12月20日（路透社）- 據消息人士週三表示，美國正在組建一個新的國際海軍聯盟，以對抗紅海的攻擊，但航運公司仍然對此一無所知，許多船隻繼續避開該地區或取消合約。
消息人士包括航運和海事安全官員，他們說，華盛頓週二發起的這項行動的實際細節鮮為人知，也不清楚它是否會在海上發生進一步的武裝攻擊時直接介入。
自11月19日以來，伊朗支持的也門胡塞武裝為了支持哈馬斯，加強了對紅海船隻的攻擊，以抗議以色列對加沙的軍事行動。該組織發誓要繼續針對以色列的船隻或前往以色列港口的船隻進行行動。
訓練有素的胡塞戰士具有發動夜間攻擊的能力，他們從快艇上發射飛彈和發動海上突襲。美國戰艦擊退了發射的飛彈。
英國海事風險諮詢和安全公司Dryad Global的首席執行官科里·蘭斯勒（Corey Ranslem）說：“聯盟仍然有許多未知數。我們不知道將會有多少艘戰艦參與，它們需要多長時間才能到達該地區，或者它們的作戰規則和實際的保護方案是什麼。”
「從全球來看，這是一個相當小的區域，但是要保護這個地區的商業船隻可能是一項艱鉅的任務，這取決於船隻的數量以及胡塞武裝的戰術是否有變化。」
11月19日，胡塞武裝的突擊隊員乘坐直升機登上了銀河領袖號，並將該船帶回了也門北部的荷台達港。這艘汽車運輸船和它的船員仍然被扣留。
這些攻擊打亂了一條連接歐洲、北美和亞洲的重要貿易路線，該路線通過蘇伊士運河，導致集裝箱運輸成本急劇上升，因為公司們尋求通過其他的、通常更長的路線運送他們的貨物。
Dryad Global的蘭斯勒說：「只要加沙的衝突持續，我們預期對航運的威脅將會持續存在。根據美國領導的聯盟如何組成，我們也可能看到對商業航運的威脅水平下降，如果他們的努力是有效的。」
「許多全球航運公司正在繞過非洲或完全暫停在這個地區的業務。如果聯盟的努力沒有效果，我們預期更多的航運公司會繞過好望角。」
美國國防部長勞埃德·奧斯汀（Lloyd Austin）本週訪問了美國海軍在中東的總部所在地巴林，他說，巴林、英國、加拿大、法國、意大利、荷蘭、挪威、塞舌爾和西班牙等國家都參與了紅海安全行動。
該組將在南紅海和鄰近的亞丁灣進行聯合巡邏。
「他們除了把飛彈從天上打下來之外，還會做什麼？如果只是這樣，那麼這能給航運公司需要的保證嗎？我們還不知道。」一位航運業的消息人士說。
「市場需要看到它有一些成功或具體的行動。」另一位消息人士說。
國際航運協會（International Chamber of Shipping）表示，它期待新的特遣部隊能夠實現「一個協調的努力，跨越大量的軍艦，將提供一個顯著的壓制性回應。」
紅海航行暫停
尤其是集裝箱航運公司，繼續暫停他們通過紅海的航行，改用繞過非洲的路線，這增加了旅行時間和成本。這反過來引發了對交貨延遲和價格上漲的擔憂，這可能引發一場新的全球通脹。
「我們將繼續重新安排所有計劃到12月31日的船隻。然後我們將重新評估情況並決定。」德國哈伯洛伊德（Hapag Lloyd）的一位發言人說。
另一位航運業的消息人士說，一些船東已經取消了通過紅海的租賃合約，理由是「不安全的航行」，或者要求在賠償上漲的戰爭風險保險費用之上，再加上一個風險溢價。
一個由美國領導的聯合海上部隊已經存在，由39個國家組成，總部設在巴林。根據其網站，它的主要重點是「反毒品、反走私、打擊海盜、鼓勵區域合作」。
新的聯盟最初將由美國和英國領導，其他成員將隨著時間「被說服做出自己的貢獻」，海事安全公司MAST的顧問、前英國海軍上尉傑瑞·諾斯伍德（Gerry Northwood）說。
「所以，產業只能忍受它，」曾經在該地區指揮過戰艦的諾斯伍德說。
「作戰規則將被設定為允許船隻對抗水面和空中的威脅，保衛航運。把戰鬥帶到胡塞武裝的岸上將是另一個行動。」
由凱瑟琳·埃文斯（Catherine Evans）編輯