赫茲大量出售電動車 引發維修成本憂慮 二手車市場受挫
Hertz's EV sale to fan cost concerns, dampen used-car market
By Akash Sriram and Nathan Gomes
January 16, 2024 11:42 PM GMT+8
1月16日（路透社）- 電動汽車已經被視為昂貴且難以維修。現在，它們的形象可能會受到另一次打擊，因為租車巨頭赫茲（HTZ.O）將2萬輛電動汽車，包括特斯拉（TSLA.O）在內，換成汽油車。
赫茲是美國最大的電動汽車車隊經營者，它將出售的原因歸咎於高昂的維修成本和對其出租的車輛的需求不足。
分析師和行業專家認為，這一舉動將影響電動汽車的二手市場，並打消那些已經因為高昂的借貸成本而重新考慮大筆購買的買家的意願。
二手車聚合網站iSeeCars.com的分析師卡爾·布勞爾（Karl Brauer）說：“赫茲電動汽車的大甩賣對這項技術的影響更大。”
“主流消費者已經對購買電動汽車持有猶豫態度，而這一消息只是增加了他們的擔憂。”
行業專家表示，維修電動汽車的高成本源於缺乏足夠的專業知識來處理這類車輛，以及獲得替換零件的挑戰，因為它們還是非常新的。
赫茲首席執行官史蒂芬·謝爾（Stephen Scherr）去年在一次會議上指出，特別是特斯拉等某些電動汽車的損壞造成的成本上升。
特斯拉和Polestar，這兩家公司的汽車在租車公司中很受歡迎，但沒有回應置評請求。租車公司Avis和Enterprise也沒有回應其電動汽車策略的查詢。
赫茲執行長謝爾表示，赫茲對電動汽車的扭矩和速度進行了限制，並將它們提供給更有經驗的用戶，以確保在某些租戶發生前端碰撞後能夠更容易駕駛。
根據非營利組織消費者報告（Consumer Reports）去年的一項調查，新創企業和對這項技術還不熟悉的傳統汽車製造商的成長困難也意味著電動汽車比汽油車面臨更多的問題。
該調查涵蓋了超過33萬輛車的車主回應，顯示過去三年的電動汽車比傳統汽車多出79%的問題。
對於許多電動汽車來說，在事故後沒有辦法修復或評估即使是稍微損壞的電池組，這迫使保險公司將行駛里程很少的車輛報廢 - 導致保費上升，並削弱了轉向電動汽車的收益。
德國租車公司SIXT（SIXG.DE）周二表示，它與Stellantis（STLAM.MI）簽署了一項價值數十億歐元的協議，購買多達25萬輛車。
該協議還將使Stellantis向這家德國移動服務提供商提供一些電動汽車，但公司沒有提供更多細節。
赫茲的舉動凸顯了電動汽車領域的更廣泛轉變。
在近年來為其電動汽車的雄心承諾了數十億美元後，傳統汽車製造商已經放緩了其生產計劃，因為需求減緩。
根據市場研究公司Canalys的資料，預計北美的電動汽車銷售增長率將從2023年的驚人的72%降至今年的約27%。
低價出售
赫茲可能不得不以高折扣的價格處理掉這些電動汽車，因為它們的行駛里程較高，而且有明顯的損傷，如凹痕、刮痕和凹陷，這是專家們的看法。
電動汽車研究公司Recurrent Auto的執行長史考特·凱斯（Scott Case）說：“在過去的六個月裡，我租了幾輛赫茲的Model 3，我的觀察是，其中一些在外觀上相當粗糙。”
該公司出售的500多輛二手電動汽車幾乎都是特斯拉，其中一些Model 3緊湊型轎車的售價低至21,000美元 - 新車價格的一半，比其他賣家的同等里程的車輛低至10,000美元。
這樣的低價出售可能會在電動汽車的二手市場引起反響，這些車輛已經比傳統汽車的價格低。
根據iSeeCars的數據，二手電動汽車的價值在2022年10月至2023年10月間下降了33.7%，即使整體二手車市場只下降了5.1%。
不過，赫茲可能會從通脹減少法案下一些二手電動汽車的4,000美元稅收優惠中受益，這使得它試圖出售的一些車輛的價格遠低於許多汽油車。
一些專家也說，電動汽車的高維修成本是任何技術都會遇到的短期挑戰，隨著更多的這類車輛上路，這些問題將會緩解。
「基礎設施必須跟上轉型的步伐，這樣才能降低價格，」伊利諾伊大學風險管理與保險研究辦公室主任琳恩·麥克里斯蒂安（Lynne McChristian）說。