美國要求更多波音737客機接受檢查，因MAX 9發生門塞爆裂事故
US authorities say more Boeing 737 planes should get checks after MAX 9 incident
By David Shepardson
January 22, 2024 6:21 PM GMT+8
華盛頓，1月21日（路透社）- 美國聯邦航空管理局於週日晚間建議，營運波音737-900ER客機的航空公司應檢查門塞，確保它們緊固無誤，因為有些營運商在檢查時發現螺栓有不明問題。
這項建議是在美國聯邦航空管理局於1月5日停飛171架波音737 MAX 9客機後提出的，原因是一架使用了八週的阿拉斯加航空MAX 9客機（ALK.N）在空中發生了門塞爆裂的事故。
737-900ER不屬於較新的MAX系列，但它有相同的可選門塞設計，當航空公司選擇增加座位時，可以增加一個額外的緊急出口門。
美國聯邦航空管理局發出了一份「營運商安全警示」，披露有些航空公司對737-900ER的中間出口門塞進行了額外的檢查，「並在維修檢查中發現了螺栓的問題」。
它建議航空公司盡快執行與四個用於將門塞固定到機身的螺栓相關的機身塞組件維修程序的關鍵部分。
波音的一位發言人在電子郵件中表示，「我們完全支持美國聯邦航空管理局和我們的客戶採取這項行動。」波音於2007年首次交付737-900ER，並於2019年交付最後一架。
阿拉斯加航空和聯合航空（UAL.O）也是737-900ER的營運商之一。
美國唯二使用MAX 9的航空公司，本月表示，在初步檢查中發現多架停飛的MAX 9客機有零件鬆動的情況。由於停飛的原因，他們本月已取消了數千班次的航班。
美國聯邦航空管理局週日表示，MAX 9客機將繼續停飛，直到它「確信它們可以安全恢復服務」。
聯合航空週日表示，將延長其MAX 9航班的取消時間，至1月26日為止。阿拉斯加航空的MAX 9客機佔其機隊的20%，之前已取消了週日之前的所有航班。該航空公司沒有立即評論它計劃延長取消的時間長度。
737-900ER幾乎沒有造成干擾
與發生門塞問題的MAX 9不同，那是一架新機，飛行次數很少，波音737-900ER客機已經運行了超過1100萬小時，並有390萬個飛行週期。美國聯邦航空管理局表示，門塞「對這個型號沒有造成問題」。
聯合航空和阿拉斯加航空都表示，他們已經開始對他們的737-900ER機隊的門塞進行檢查。
聯合航空，擁有136架737-900ER客機，預計檢查「將在未來幾天內完成，不會對我們的客戶造成干擾」。
阿拉斯加航空表示，它的檢查幾天前就開始了，到目前為止沒有發現任何問題，並期望「在不影響我們的運營的情況下，完成我們剩餘的-900ER機隊的檢查」。
營運900ER的達美航空（DAL.N）表示，它已「選擇採取積極的措施，檢查我們的737-900ER機隊」，並不預期有任何運營影響。
在全球範圍內，這三家美國航空公司營運了絕大多數裝有門塞的737-900ER。
美國聯邦航空管理局週三表示，已完成對40架波音（BA.N）737 MAX 9客機的初始組別的檢查，這是最終解除停飛的一個關鍵障礙。美國聯邦航空管理局正在繼續審查這些檢查的數據，然後再決定這些客機何時可以恢復飛行。
美國聯邦航空管理局局長邁克·惠特克本月告訴路透社，美國聯邦航空管理局正在「進行一個過程，以解決如何恢復對這些塞門的完整性的信心」。
國家運輸安全委員會主席珍妮弗·霍門迪上週表示，這個調查機構將查看與門塞相關的眾多記錄。她表示，不清楚阿拉斯加航空的飛機上的螺栓是否緊固妥當，或者它們是否真的安裝了。
本文由大衛·謝帕德森報導；由愛德溫娜·吉布斯編輯