電動車補貼難以為繼 產業籲提前檢討政策目標
Electric car discounts are 'unsustainable' as sales climb, car group warns
作者: Theo Leggett | 時間: Tue, 06 Jan 2026 00:02:07 GMT | 來源: BBC
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一個主要汽車組織警告，政府對電動車的補貼「不可持續」，因去年英國新註冊汽車數量自疫情以來首次超過兩百萬輛。
根據英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）最新數據，去年售出的新車中約有五十萬輛為電動車。
該協會首席執行官邁克·霍斯表示，在經濟與地緣政治逆風中，這項「結果算是穩健」。但他指出，電動車銷售成長速度仍不足以達成官方目標，並警告消費者需求與政府願景之間的差距日益擴大。他表示，每輛車高達數千英鎊的折扣「難以為繼」。
2025年總計有2,020,373輛新車註冊，這是連續第三年成長，也是疫情以來最高紀錄，但距離2019年的230萬輛仍有差距。
去年電動車新註冊量為473,340輛，市佔率達23.4%，雖較2024年顯著增長，仍低於「零排放車輛規定」（ZEV Mandate）設定的28%主要目標。
該規定要求車廠若電動車銷售佔比未達標，將面臨高額罰款。但規定中也包含彈性條款，例如透過降低車隊其他車款排放量，或向達標車廠購買剩餘「排放信用額」等方式，可規避罰責。
這些彈性措施於四月經車廠強力遊說後延長實施，同時違規罰款亦有所降低。然而霍斯警告，車廠仍須提供大幅折扣才能賣出足夠電動車型。SMMT估計去年相關折扣總值超過50億英鎊，相當於每輛電動車約1.1萬英鎊。
霍斯表示此狀況難以持續，尤其今年車廠將面臨更嚴峻的33%目標。他呼籲政府提前進行原定2027年的ZEV規定檢討。他說：「這確實增加了電動車銷售數量，但問題在於代價為何？」
他建議檢討應納入目標設定後發生的重大變化，例如能源價格大幅上漲及原料成本增加，這些都讓車廠經營更為艱困。但他未明確要求進一步放寬規定。
「別誤會，產業並未偏離航向，」他強調。「車廠必須賣這些車，因已投入大量資金。但市場需更精確反映實際需求。」
不過，部分評論對ZEV規定持較樂觀態度。環境研究機構能源與氣候情報單位的柯林·沃克歡迎最新註冊數據，他表示：「2025年電動車銷售再創高峰，每四輛新車即有一輛為電動車。此政策將推動英國二手車市場發展，多數民眾在二手市場購車，有助緩解民眾生活成本壓力。」
過去一年，政府推出多項措施支持電動車普及，包括提供最高3,750英鎊補助的13億英鎊電動車補助計畫，以及為充電基礎建設提供大額經費。
但在秋季預算案中，政府同時宣布將對電動車實施「按里程徵稅」，以彌補因轉型電動車導致的燃料稅收入減少。獨立的預算責任辦公室預估，該措施可能使未來五年電動車銷售減少44萬輛。
「這正是我們面臨的挑戰之一，」霍斯表示。「要推動這樣的技術轉型，需要一致、明確且有力的政策訊息與支持……即使僅宣布針對電動車的稅項，都會向消費者傳遞高度矛盾的訊息。」