英國政府擬推伯明罕至曼徹斯特新鐵路線 北方引擎計畫進度延宕數十年
New Birmingham-Manchester rail link to be proposed
作者: Katy Austin | 時間: Tue, 13 Jan 2026 17:17:19 GMT | 來源: BBC
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據BBC了解，政府即將宣布在伯明罕與曼徹斯特之間新建鐵路線的計劃。
先前HS2高鐵計畫曾包含兩城之間的路線，但該部分已遭里希·蘇納克政府取消。
政府預計於週三確認一項名為「北方引擎鐵路」（NPR）的計畫提案，內容包括英格蘭北部地區的新建及升級鐵路網絡。
關於伯明罕至曼徹斯特的新路線，除表明將在NPR完工後著手興建外，預計不會提供其他細節，這意味著該計畫可能數十年內都無法實現。
現有的西海岸主幹線已十分擁擠，部長們承認未來某個時點須提升運輸容量。
大曼徹斯特市長安迪·伯納姆支持興建伯明罕至曼徹斯特替代路線的構想。
該計畫將等到一系列提升北部城市間交通的改善工程完成後才會啟動。
英格蘭北部東西向鐵路新線規劃最早由前保守黨財相喬治·奧斯本於2014年提出。
利物浦至曼徹斯特新鐵路線被視為北方引擎鐵路計畫的核心，目標在縮短北部城鎮間通行時間，並帶動倫敦以外地區經濟發展。
然而，因成本考量，現任政府去年多次推遲預期公告。
知情人士表示，該計畫正經歷延長審查程序，旨在避免重蹈HS2覆轍，後者因問題與高額延誤備受困擾。
HS2目前預算超支數百億英鎊，進度落後約十年。
報導指出，現已縮短的伯明罕至倫敦路段可能耗資810億英鎊。
若計入通貨膨脹，總花費至少將達1,000億英鎊，但僅能建成135英里鐵路。
由運輸部創設的HS2有限公司承認未能控制總體成本，並表示施工進度未符合其描述的早期不切實際預期。
保守黨指責工黨「無力兌現承諾」。
影子交通大臣傑羅姆·梅休表示：「工黨數月來高調宣傳北方引擎鐵路，但今日卻推遲任何實際落地方案，並臨時改寫時程。
北方引擎鐵路本可帶來轉型效益，推動區域成長與復甦。
在工黨執政下，它恐成為不斷重新設計、降級且永難實現的永久海市蜃樓。」