Stellantis宣布戰略重組 將維持單一公司結構並調整電動化計畫
Stellantis CEO says automaker is stronger together as stock plummets amid $26 billion charge
作者: Michael Wayland | 時間: Fri, 06 Feb 2026 21:09:39 GMT | 來源: CNBC
f t
DETROIT — Stellantis執行長Antonio Filosa於週五表示，儘管外界猜測該車廠在業績不佳後應考慮出售品牌或拆分營運，但公司仍計劃以單一企業體繼續發展。
「Stellantis是一家實力強勁的全球企業，我們為擁有深厚區域業務而自豪，」義大利籍的Filosa在媒體電話會議上表示，「保持單一公司結構完全合理，我們希望未來多年持續維持這一体制。」
此番言論發布數小時前，公司剛宣布將因業務重組認列220億歐元（約260億美元）的費用，重組內容包括收縮電動化計畫，並在美國車款重新引入V8引擎。
Filosa將此舉描述為「業務模式的重要戰略調整，唯一目標是將消費者偏好重新置於全球與各區域業務的核心」。他指出，近年市場佔有率明顯下滑後，公司「任務是成長」。
在米蘭，該公司義大利股票週五下跌25%；華爾街交易的紐約掛牌股票則暴跌23%。
Filosa週五未明確排除區域化調整或縮小旗下14個汽車品牌的龐大陣容的可能性，包括表現欠佳的美國品牌Jeep、Ram、Chrysler，以及義大利品牌Fiat和Alfa Romeo。
「我們希望確實管理各品牌，根據消費者需求提供產品與技術——這些消費者現已成為戰略調整的核心，」他說，「這是我們的核心任務。」
Filosa表示，關於公司後續計畫的更多細節將於5月21日的投資者大會公布。
本週早些時候，Stellantis高層曾在全國汽車經銷商協會年會上向美國特許經銷商傳達將擴大美國車系銷量的訊息。週五的重組宣告發生在此會後數日。
本輪費用中，147億歐元用於調整產品計畫以符合美國消費者偏好及新排放法規；其他項目包括21億歐元電動車供應鏈重整、41億歐元保修成本，以及13億歐元歐洲業務重組。
該車廠同時取消2026年股息，並發行50億歐元不可轉換混合債券。
電動車相關費用的公告，正值通用汽車與福特因縮減全電動車計畫宣布類似大額支出之際。
相較之下，福特與通用的股價跌幅不及Stellantis顯著，該公司還在多年戰略問題中下修盈餘預期。
Stellantis預計2025年將出現淨損；2026年則目標淨營收成長中個位數百分比，調整後營運利潤率增加低個位數。
「雖然市場預期將有費用認列，但金額超過福特（195億美元）與通用（76億美元），預期股價今日將大幅下跌。我們仍認為Stellantis是需驗證成效的企業，」RBC資本市場分析師Tom Narayan週五報告指出，「在美國市場，因高定價與產品投資不足，公司已流失大量市占率。」
Filosa週五談及前任高層失誤的次數，多於他自2024年6月接任執行長以來的任何一次。
2024年12月因與董事會意見不合遭解職的前執行長Tavares，曾於去年出版的書中表示，集團的法國、義大利與美國業務可能需在主要股東壓力下分拆。
Stellantis成立於2021年1月16日，由義美車廠Fiat Chrysler與法國Groupe PSA以520億美元合併而成。
這項合併使Stellantis成為全球第四大車廠，但近年因全電動車投資、重視獲利甚於市占率，以及傷及產品品質的成本削減措施，面臨嚴峻挑戰。
Tavares任內，Stellantis全球銷售量從2021年成立時的650萬輛，下滑12.3%至2024年的570萬輛；美國市場同期更暴跌約27%至130萬輛，美國銷量排名從第四跌至第六，市占率從11.6%降至8%。
根據S&P Global Mobility數據，Stellantis全球市占率已從2020年的8.1%降至去年預估的6.1%。