貝佐斯超級遊艇涉違規使用緬甸柚木 產業加速尋找永續替代方案
The yachting industry searches for alternatives to teak
作者: Zoe Corbyn | 時間: Wed, 04 Feb 2026 13:42:07 GMT | 來源: BBC
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科技巨擘傑夫·貝佐斯價值5億美元（約3.66億英鎊）的超級遊艇Koru於2023年交付，其內部裝潢與甲板均採用柚木。
這種緻密沉重的熱帶硬木因其卓越的抗腐蝕與耐鹽性，以及美觀度和身分象徵價值而備受青睞。
最高品質的柚木來自天然林中的古老柚木樹，這些樹木幾乎 exclusively 產自緬甸。
然而，這些木材由緬甸與軍方相關部門銷售，且極少關注永續性，因此英國、歐盟及美國均禁止進口。
2021年緬甸政變後，該部門遭受貿易制裁，儘管根據長期法規，進口早已受到嚴格限制。
為貝佐斯建造Koru的荷蘭造船廠Oceanco，於2024年底因在遊艇內部使用緬甸柚木被當局處罰。
Koru的甲板是否同樣使用違法的緬甸柚木，抑或來自其他合法種植園，目前正由德國調查，因該甲板木材的首個進口商據信設於德國。
同樣生產豪華遊艇的英國廠商Sunseeker，也於2024年底因使用緬甸柚木被罰。兩家公司均表示違規行為純屬無心之過，Sunseeker更坦言盡職調查有疏失。
緬甸柚木持續流入供應鏈，常被偽稱為其他熱帶國家的種植園柚木，這早已是產業界熟知的問題。
遊艇產業中，柚木的替代選項正逐漸受到歡迎。
這些替代方案涵蓋熱改性木材、全合成材料，以及工程柚木層壓板。業者與部分用戶指出，雖然這些選項已存在多年，但近期創新使其實用性大為提升。
雖然起訴案件確實造成影響，但推動替代趨勢的主因，是政變前庫存的古老柚木逐漸耗盡。
同時，年輕樹木的種植園柚木，普遍被高端造船廠視為劣質，因難以製成高品質所需的長寬深褐色板材。
其他可用作柚木替代的天然木材，常難以達到產業嚴格標準或供應量有限。
軟木偶爾被採用。支持者指出，其採收自可再生長的樹皮而非伐樹，屬於永續低碳選擇，但外觀未必符合所有人審美。
「天然柚木的替代品非常受歡迎，」身為非營利國際柚木資訊網絡TEAKNET指導委員會成員、葡萄牙林業顧問沃特·科勒特表示，「我們面臨失去古老柚木森林的危險，這些森林是珍貴生態系統的一環。」
他補充，傢俱與建築業雖也使用古老柚木，但普遍比遊艇業更容易以種植園柚木取代。
去年10月，總部位於波蘭與杜拜的頂級豪華遊艇製造商Sunreef Yachts宣布全面棄用柚木甲板。
「柚木在我們任何產品線都不再是選項……我認為我們是唯一這麼做的公司，」該公司聯合創辦人兼首席技術長尼古拉斯·拉普表示。
他指出，此決定源於尋找高品質種植園柚木的困難，以及公司追求永續發展的決心。
「購買種植園柚木時，大量木材根本無法使用，」拉普說。
在測試柚木替代品後，該公司現在提供兩種熱改性木材——以其他天然木材經熱處理模擬柚木外觀——但尚未公開具體品項。
同時，部分小型船艇採用可回收合成甲板。
拉普指出，熱改性木材不僅視覺效果媲美柚木，清潔更簡便，且具備更好的熱性能——在陽光下保持涼爽，並為下方船艙隔熱，減少空調需求。
市場上較新的熱改性木材產品之一是Tesumo，該公司於2021年底推出此產品。
「雖然規模不大，但業務正蓬勃發展，」營運總監阿恩·彼得森表示，並透露正努力提升產能。
彼得森承認，過去曾有熱改性木材失敗案例影響新材質評價，但堅稱Tesumo是可行替代方案。
這款德國製造的產品，源於哥廷根大學與全球頂級遊艇建造商Lürssen船廠的合作研究，因後者難以找到優質的古老柚木天然替代品。
該產品以某種未公開的快速生長非洲硬木為基礎，經熱處理與樹脂浸漬等後續工藝製成。
目前高調案例包括Lürssen建造的超級遊艇Dragonfly（據報由谷歌聯合創辦人謝爾蓋·布林擁有）的一處直升機停機坪，以及由美國企業家蒂爾曼·費爾蒂塔（休士頓火箭隊老闆）擁有的另一艘Lürssen遊艇Boardwalk的全套甲板。
包括塑膠在內的合成替代品也持續進化。最早期產品之一是2000年問世的英國製PVC柚木替代品Flexiteek，目前被視為同類市場領導者。
2024年底，該公司推出第三代產品。
「相比真實柚木更易清潔，能維持柚木逐漸泛灰前的色澤，且熱性能較前代更優，」該公司行銷經理史蒂夫·摩爾表示。
Teakdecking Systems執行長理查·史特勞斯對柚木採購挑戰深有體會。
Teakdecking Systems在西班牙工廠製造Koru的甲板。史特勞斯表示，甲板所用柚木是透過歐盟境內木材貿易商購得。
他指出，公司所有柚木均「由第三方機構驗證溯源文件」。
該公司採用的甲板材包括主要來自印度的種植園柚木，以及數種成效良好的替代品，例如泰國產的層壓木材產品Green Teak。
層壓柚木是一種工程材料，將種植園柚木中原本不符合高級甲板標準的木材切薄片層疊膠合，形成堅固穩定的材質。
「等於是欺騙視覺……過程中卻大幅提高木材利用率，」史特勞斯說。
然而，舊習慣難以改變。史特勞斯指出，種植園柚木仍是客戶最愛。
Sunreef的拉普表示，真正需要的是整體文化轉向，徹底拋棄柚木。
客戶通常一開始堅持要柚木，直到了解問題所在及替代品優勢。
「接著我們展示後，他們才發現根本無法分辨差異，」拉普說。
不過，英國家族式造船商Jeremy Rogers目前仍堅持使用柚木——來源為爪哇地區較老的政府管理種植園，公司深信其真實性與永續採收。
該公司熱切希望採用表現優異的真正永續替代品，但過往試驗多數未達標，潔西·羅傑斯表示。
「對替代品而言，關鍵在於沒有任何材料能完全取代真實柚木，」她說。
2月4日修正：本文修正內容，補充說明Teakdecking Systems參與Koru柚木甲板製造的角色，先前版本未載明相關細節。