印度2026年貿易轉折點 專家警示FTA成效取決於執行力
Historic trade deals put India on global stage - but challenges remain
作者: Nikhil Inamdar | 時間: Wed, 18 Feb 2026 00:02:20 GMT | 來源: BBC
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從貿易角度來看，2026年很可能將被載入印度史冊，成為具有劃時代意義的一年。
三月尚未開始，德里已與歐盟達成「史上最大規模貿易協定」，同時也與美國敲定被稱為「史上最重要貿易協定」的協議——儘管許多人仍對這項臨時協議的不對稱性質深感擔憂，認為其內容明顯偏向美國。
儘管如此，這項協定仍是印度自2014年以來簽署的第10個自由貿易協定（FTA），標誌著其從保護主義立場的急劇轉向，此前這種立場曾使與多國的談判陷入數十年停滯。
在這些新協定基礎上，印度現已同意啟動與六國組成的海灣合作委員會（GCC）的協商，該組織占印度全球貿易的15%。
然而專家指出，這些協定雖方向正確，卻難以成為加速出口增長的靈丹妙藥，也無法取代更深入的貿易改革。
「任何FTA的成功取決於如何善加運用，而印度歷來的利用率僅約25%，遠低於已開發經濟體70%-80%的水準，」經濟學人智庫的Sumedha Dasgupta向BBC表示。
這是因為對許多印度出口商，尤其是小型企業而言，文件作業負擔、審計風險與對FTA條款的認知不足，往往抵消關稅優惠的效益。
歷史數據印證了這點。根據安永會計師事務所統計，2017至2022年間，印度對FTA伙伴國出口成長31%，但自這些國家進口卻暴增82%——該差距被描述為「令人警覺的失敗」，顯示未能充分利用優惠市場准入。
不過政府審查後發現，2023年與澳洲、阿聯酋等國簽署的新協定顯示較強勁的出口成長，安永將此歸功於貿易基礎設施改善及爭端解決機制加速。
但仍有大量工作待完成。
「FTA在紙面上創造機會，但執行時卻遭遇現實阻礙，」協助品牌處理出口合規與文件作業的Dista公司執行長Kiran Kotla表示。他指出主要缺口在於原產地規則要求複雜、文件成本高昂、非關稅壁壘如測試與標籤規定，以及海關解讀不一致。
「許多出口商雖符合優惠關稅資格，卻因資格證明緩慢、風險高或成本昂貴，仍得繳納全額關稅，」他補充。
要求出口商證明產品主要在印度生產或增值的原產地規則，向來最具爭議。過往由政府核發原產地證明，但根據德里智庫全球貿易與研究機構（GTRI）分析，印歐貿易協定細節規定，出口商現需自行認證。
「出口商將自行承擔判斷錯誤的法律與財務風險，」GTRI的Ajay Srivastava表示。錯誤申報可能引發罰款與追繳，因此「印歐FTA能否成功，端賴正確理解與實施原產地規則」。
若要與越南等亞洲對手在美歐市場有效競爭，印度尚需處理更根本的問題。
「競爭力取決於實際運作，而非條約。越南的優勢來自速度、可預測性與深入的供應鏈整合，而不僅是關稅准入，」Kotla指出。這意味更快速的物流、穩定的海關通關、可靠的基礎設施與較低交易成本。
「缺乏這些條件，單純關稅平等無法轉化為市占率提升。」
與越南或孟加拉不同——兩國透過出口導向製造業，強調出口促進政策與大規模外資——「相較之下，印度的製造業推動較為零散、缺乏緊迫感，且不願讓國內企業直面外國競爭。這種現狀亟需加速改變，」新加坡智庫Asia Decoded創辦人Priyanka Kishore告訴BBC。
越南的成功策略有目共睹。世界銀行數據顯示，該國2010年商品出口約為印度的三分之一，如今已幾乎與印度持平，儘管其國內生產總值僅為印度的十分之一。
事实上，根據Asia Decoded分析，包括馬來西亞、孟加拉與印尼在內，幾乎所有亞洲主要出口國過去十年的複合出口成長率都超越印度。
印度雖在高端製造業（如為蘋果生產iPhone）努力站穩腳跟，但在紡織、鞋類、傢俱等勞動密集型、低附加價值產品領域仍落後於他國。
「若Nike在越南面臨高關稅，不太可能將印度視為最佳替代選項。印度繁重的物流成本、進口關稅與冗長的海關法規，都阻礙其競爭力，」Kishore表示。
專家指出，隨著FTA塵埃落定，德里的焦點必須轉向簡化這些障礙。這不僅有助吸引私人投資、創造就業，更能協助實現年出口兆美元的目標。