貝佐斯豪華遊艇牽出緬甸柚木供應鏈爭議
The yachting industry searches for alternatives to teak
作者: Zoe Corbyn | 時間: Wed, 04 Feb 2026 13:42:07 GMT | 來源: BBC
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科技巨擘傑夫·貝佐斯斥資5億美元（約3.66億英鎊）訂製的超級遊艇「Koru」於2023年交付，其內部裝潢與甲板均採用柚木。
這種密度高、重量沉的熱帶硬木因其抗腐蝕、耐鹽性及美觀特性備受青睞，同時也是地位與聲望的象徵。
最優質的柚木來自原始林老樹，而這些樹木幾乎全數產自緬甸的天然森林。
然而，由於該木材由緬甸軍方相關企業出售，且無視永續性原則，英國、歐盟與美國均禁止進口此類木材。
2021年緬甸政變後，當局對該產業實施貿易禁令，儘管此前已透過長期法規嚴格限制進口。
為貝佐斯建造「Koru」的荷蘭造船廠Oceanco，因在遊艇內部使用緬甸柚木，於2024年底遭到當地當局罰款。
至於「Koru」的甲板是否同樣使用非法緬甸柚木，或來自其他合法人工林，目前德國當局正展開調查，因甲板木材的首個進口商據報設於該國。
另家英國豪華遊艇製造商太陽獵手（Sunseeker）也因使用緬甸柚木，於2024年底遭罰。兩家公司均稱違規屬無心之失，太陽獵手更指出是盡職調查出現疏漏。
緬甸柚木持續流入供應鏈的問題早已眾所周知，例如被偽裝成其他熱帶國家的人工林柚木。
遊艇產業正積極尋求替代材料，包括熱改性木材、全合成材料以及工程柚木層壓板等。業者與部分用戶表示，雖然這些選項已存在多年，但近期創新使性能更佳。
儘管訴訟確有嚇阻作用，但推動替代趨勢的主因，是政變前囤積的原始林木材庫存逐漸耗竭。
與此同時，高階造船廠普遍認為幼齡樹人工林柚木品質較差，難以提供長度足夠、闊度大且色澤深棕的優質板材。
其他可替代柚木的天然木材，常因無法符合產業嚴格標準或供應有限而難以推廣。
軟木偶爾被採用。支持者指出，軟木取自可再生長的樹皮而非整棵伐木，屬永續低碳選擇，但其外觀並非人人青睞。
「天然柚木的替代方案非常歡迎，」葡萄牙林業顧問、非營利國際柚木資訊網絡TEAKNET指導委員會成員沃爾特·科勒特表示，「我們正面臨珍貴生態系統中原始林柚木森林消失的風險。」他補充，傢俱與建築業雖也使用原始林柚木，但轉用人工林柚木的難度普遍低於遊艇產業。
去年10月，波蘭與杜拜的豪華遊艇大廠Sunreef Yachts宣布全面停用柚木甲板。「柚木已非我們任何系列的選項……我認為我們是唯一這樣做的廠商，」聯合創辦人兼首席技術長尼古拉·拉普表示，此決策源於難以取得高品質人工林柚木，以及公司對永續發展的追求。
拉普指出：「採購人工林柚木時，大量木材無法使用。」經測試後，該公司現提供兩種熱改性木材——透過加熱處理其他天然木材以模擬柚木外觀，但暫不公開具體品名。
部分小型船隻則採用可回收合成甲板。拉普說明，熱改性木材不僅視覺效果媲美柚木，清潔更方便，隔熱性能更佳——陽光下溫度較低且能隔絕底艙熱氣，減少空調需求。
市場上較新的熱改性木材產品Tesumo，由同名公司於2021年底推出。營運規模雖小，但總經理阿恩·彼得森表示業績蓬勃成長，正努力增產。
他強調：「過去熱改性木材曾有失敗案例，可能影響新材質的認知，但Tesumo絕對是可行替代方案。」該德國製品源於哥廷根大學與全球頂尖遊艇建造商Lürssen船廠合作的研究項目，後者因難以找到優質原始林柚木替代品而啟動計畫。
製程以未公開的非洲速生硬木為基材，經熱處理後再進行樹脂浸漬等工序。目前高調應用案例包括Lürssen建造、谷歌聯合創辦人謝爾蓋·布林擁有的超級遊艇Dragonfly的停機坪，以及美國商人蒂爾曼·費提塔（休士頓火箭隊老闆）名下遊艇Boardwalk的全甲板。
合成替代材料亦持續演進。最早問世的Flexiteek是2000年英國推出的PVC柚木替代品，被廣泛視為市場領導者。該公司於2024年底推出第三代產品，行銷經理史蒂夫·摩爾表示，此款產品比真柚木更易清潔，能保持色彩不因時間灰化，隔熱性能亦較前代提升。
Teakdecking Systems執行長理查德·史特勞斯深諳柚木採購挑戰。該公司於西班牙工廠製造「Koru」甲板，史特勞斯表示所用柚木透過歐盟內木材貿易商購得，且「所有柚木均經第三方機構驗證追溯文件」。公司目前主要使用印度進口的人工林柚木，或少數幾種成功替代品，包含泰國生產的層壓木材產品「綠柚木」。
工程柚木層壓板將原本不適用於高階甲板的人工林柚木切成薄片後膠合，形成強韌穩定的材質。史特勞斯指出：「這等於在欺騙眼睛……過程卻能大幅提高原木利用率。」
然而舊習難改。史特勞斯提到，人工林柚木仍最獲客戶青睞。Sunreef的拉普則認為，產業真正需要的是全面文化轉向，擺脫對柚木的依賴。
客戶通常堅持使用柚木，但了解問題及替代品優勢後便轉變觀念。「接著我們向他們展示……他們才發現根本無從分辨差異，」拉普說。
不過，英國家族企業Jeremy Rogers目前仍堅持使用柚木——來源為爪哇政府管理的舊有人工林，該公司確信其真實性與永續採伐。經理潔西·羅傑斯表示，公司樂於採用表現優良的永續替代品，但過往測試的替代方案多未達標。
「對替代品而言，沒有什麼能真正比擬真柚木，」她強調。
更正：2024年2月4日文章修正，補充Teakdecking Systems參與「Koru」柚木甲板製造的細節，此前版本未包含此資訊。