中東戰事升級引爆關鍵航運通道危機 霍爾木茲海峽運輸中斷衝擊全球供應鏈
The Strait of Hormuz crisis explained: What it means for global shipping
作者: Sam Meredith | 時間: Mon, 02 Mar 2026 17:49:13 GMT | 來源: CNBC
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中東戰事持續升級，引發各界對霍爾木茲海峽與曼德海峽等關鍵海上貿易通道可能長期中斷的擔憂。
繼美國與以色列本周末對伊朗發動軍事打擊後，大型貨櫃航運公司已暫停通過具戰略價值的霍爾木茲海峽，並改道繞行非洲南端。
丹麥航運巨頭馬士基在聲明中表示，即日起暫停所有船舶通過霍爾木茲海峽的航線，並警告駛入波斯灣港口的服務可能出現延誤。
位於阿曼與伊朗之間的霍爾木茲海峽被視為全球最重要的石油運輸要道。美國能源情報署數據顯示，2023年該水道石油運輸日均達2,090萬桶，約占全球石油消費量的20%。
被視為全球貿易風向標的馬士基同時宣布，中東情勢也促使公司暫停未來通過曼德海峽的蘇伊士運河航線。
這條位於非洲之角與中東之間的狹窄航道，連接紅海與亞丁灣及印度洋。2023年上半年數據估計，曼德海峽占全球海上石油貿易量12%及液化天然氣貿易量8%。
馬士基指出，中東-印度至地中海及中東-印度至美國東岸航線將全數改道好望角。
貨運分析公司Xeneta首席分析師彼得·桑德表示，中東地區貨櫃運費至少在衝突持續期間將維持高漲，且「海洋貨運並無真正替代方案」。
「過去幾年地緣政治風險的頻率與嚴重性前所未見。」桑德於週一接受 CNBC《歐洲財經論壇》訪問時表示，「產業界也略顯疲態，因我們擬定十套應變計畫，卻總因新變數而全部推翻。」
即便霍爾木茲海峽僅短期封鎖油輪，也可能推高全球能源價格、增加運輸成本並造成嚴重供應延誤。
該海峽對全球貨櫃貿易亦至關重要。此區如傑貝阿里港與富查伊拉港等轉運樞紐，均為全球航運網絡的重要節點。
除馬士基外，德國赫伯羅特航運公司週末宣布暫停所有船舶通過霍爾木茲海峽的航線，並以船員安全為由。法國達飛輪船週六表示，已指示灣區內及駛往該區域的船隻停靠安全港口，同時暫停蘇伊士運河通行並改道好望角。
全球最大貨櫃航運公司地中海航運週一表示，已要求灣區所有船隻駛往指定安全區域，並密切關注局勢發展。
能源分析機構Energy Aspects市場情報負責人阿姆里塔·森指出，關鍵問題在於霍爾木茲海峽後續發展。她估計去年約有1,500萬桶石油及8,000萬噸液化天然氣通過該水道。
森氏在接受CNBC《歐洲早間新聞》訪問時表示，當被問及伊朗是否會全面關閉海峽，「我們認為可能性很低。美以將迅速反制，美國軍事優勢足以摧毀伊朗的封鎖能力。」
「雖然我們不認為海峽會完全關閉，但美國無法阻止個別油輪襲擊事件，這已足以讓市場對派遣船隻進入該區域極度謹慎，並造成實際中斷。」