伊朗軍事衝突蔓延影響英國：油價房貸雙漲生活成本壓力加劇
How the Iran war may affect your money and bills
作者: Kevin Peachey | 時間: Thu, 12 Mar 2026 10:32:35 GMT | 來源: BBC
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從汽油價格到房貸利率，美國及以色列對伊朗的軍事衝突已經對英國民眾的財務狀況產生了顯著的影響。這項影響的深淺與持久性，取決於衝突持續多久，以及供應鏈與經濟能多快恢復。隨著局勢發展，以下幾個領域需特別留意。
燃油價格：油價飆升與駕駛建議
駕駛員可能已經發現加油站的價格正在上漲。英國汽車組織 RAC 指出，截至週三，平均汽油價格已上漲 6.81 便士至每公升 139.64 便士，柴油則上漲 14.81 便士至每公升 157.19 便士。
分析師指出，原油價格對加油站成本影響顯著，若原油價格每上漲 10 美元，加油站價格就會大約推高每公升 7 便士。自戰爭開始以來，原油價格已上漲超過 30 美元。雖然汽車組織表示目前供應充足，但由於地緣政治因素導致油價波動劇烈，平均汽油價格突破每公升 150 便士似乎已成定局。
儘管 RAC 表示供貨無虞，但仍鼓勵民眾減少非必要行程。他們也建議人們修飾駕駛方式，例如避免急加速或急煞車以節省燃油。此外，超級市場若面臨運輸成本增加，相關運費成本最終可能會反映在食品價格上，導致通膨壓力進一步滲透至日常消費。
房貸市場：利率飆升與產品下架
戰爭爆發前，人們曾期望新定額房貸利率穩步下降，以及變動利率降低。現在情況恰恰相反。英國部分最大放款機構已提高利率，原因在於他們自身的資金成本上升，且基礎借貸利率不會像預期那樣下跌。
金融資訊服務 Moneyfacts 披露了具體數據：截至週四（即自 3 月 6 日星期五以來），兩年期定額房貸的平均利率已升至 4.87%，隨後進一步上漲至 5.04%。五年期定額平均則升至 5.13%。上次兩年期利率超過 5% 是在去年八月，而五年期則自六月以來處於歷史高位。
在經濟不確定時期，貸款人可能會下架房貸產品，縮減選擇空間。根據 Moneyfacts 統計，已有超過 500 款住宅房貸產品被撤出市場，儘管仍保留 7,147 種方案可供選擇。Moneyfacts 消費者金融主管 Adam French 表示：「當貸款人採取下架產品而非僅調整價格的步驟，這往往表明資金成本上升速度太快，導致漸進式調整難以跟得上。」
此外，英格蘭銀行行長安德魯·貝利在二月會議後曾稱今年有空間進一步降息，但現在這一預期已大打折扣。先前廣泛預期三月將削減借貸成本的觀點現已被分析師排除，意味著借錢可能會比以前想的更貴。
能源成本：電氣天然氣與取暖油危機
目前獲取新兩年期或五年期定額房貸面臨的利率上漲幅度尚算溫和，但對於尋找短期方案或續約的房東而言影響明顯。關於能源帳單，英國、威爾斯和蘇格蘭能源監管機構 Ofgem 設定的價格上限為家用天然氣和電費提供了暫時性保障，最高價格設定至七月，且四月價格預計會下降。然而，現在及至五月底批發能源市場的情況將決定夏季的家庭帳單。若高批發成本持續，數百萬人的能源價格可能會急劇上漲。
取暖油面臨的挑戰更為嚴峻。取暖油在農村地區和北愛爾蘭廣泛使用，但由於沒有上限限制其成本，民眾需自行應對價格波動。活動人士表示，自衝突開始以來取暖油價格已超過翻倍，且由於恐慌性購買給該行業增加壓力，訂單受到限制。德比郡鄉村行動組織執行長 Emma Simpson 表示：「我們或許正邁向春天，但現在油庫存不足的人並沒有等待價格下降的奢侈條件。」
針對取暖油用戶面臨的困境，英國財政大臣蕾切爾·里夫斯承諾將「探索進一步行動」以解決依賴取暖油的戶家庭的「獨特挑戰」。同時，競爭與市場管理局正檢查客戶是否受到公平對待。該機構官員 Emma Cochrane 指出：「通常我們會期望訂購了取暖油的客戶應按協定價格收到。供應商應清楚他們收取什麼費用且條款必須公平。」
通膨預測與儲蓄影響
就在今年三月剛開始，英國物價指數（反映生活成本上漲）據預算責任辦公室估計，預計接下五年將處於或圍繞英格蘭銀行目標水平的 2%。政府官方預報曾表示典型商品籃子價格今年將上漲 2.3%，然後從 2027 年起每年為 2%。但這些數字是在對伊朗發動的空襲開始前做出的推算，分析師認為在鑑於軍事和經濟局勢動盪的情況下，發生這種預測的可能性越來越低。
值得注意的是，分析師並不認為通脹會回到 2022 年 10 月英國看到的 11.1% 的峰值。這是因為之前的烏克蘭戰爭導致基礎食物價格尖峰，如小麥和食用油，現在的情況已不同。
在不確定時期，人們以前曾囤積儲蓄。若生活成本上升，那筆錢的購買力可能會減少，也可能打擊英國的整體經濟增長。財務方面的廣泛後果取決於戰爭及其全球影響如何發展。但無論如何，春夏假期目的地的選擇可能會更有限。機票可能會變得更貴，航空燃油價格已急劇上漲。雖然航空公司有購買策略限制部分影響，但只要航空燃油保持昂貴，就難以不通過提高票價轉嫁此成本。