伊朗戰爭衝擊油路，中國能源韌性面臨新考驗
The Iran war is causing a global energy crisis - can China withstand it?
作者: Osmond Chia | 時間: Wed, 18 Mar 2026 23:31:03 GMT | 來源: BBC
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中國長期準備好應對中東油料供應衝擊——但伊朗戰爭對一條關鍵全球航運路線的中斷，現在正考驗其韌性。
中東能源運輸自伊朗威脅攻擊經過該貿易水道的船隻起，已陷入停頓，這是對以色列和美國襲擊的報復。
封鎖導致全球油荒，嚴重震撼依賴中東的亞洲國家——菲律賓強制實施四天工作週以節省燃料，印尼則尋求避免燃盡僅能維持幾周的儲備。
作為世界最大買家，中國同樣受到壓制。
但該國處境優於鄰邦，這歸功於多年來的國家策略，使其對全球能源危機做好了準備。
自今年二月底美國和以色列對伊朗發動襲擊後，世界經濟陷入動盪。
此後，油價曾一度衝上每桶接近 120 美元（約 90 英鎊）——受打擊的航運和能源基礎設施影響，加上霍爾木茲海峽實質關閉。
估計美國能源情報管理署指出，約五分之一世界油料經由此海峽運輸，每日約 2000 萬桶。
短缺迫使各國爭求中東外替代原油供應商，另一些則開採自家儲備。
作為繼美國之後世界第二大石油消費國，據多個市場分析師對英國廣播公司表示，中國每日估計使用 1500 萬至 1600 萬桶。
油料主要用於中國龐大的汽車、卡車和噴射機交通網絡。且大部分來自國外進口。
中東國家是中國進口油的重要來源，根據美國能源情報管理署，沙烏地阿拉伯和伊朗的每桶各佔其進口的 10% 以上。
大部分從伊朗和中東經南中國海運入中國的進口原油，用作支持工廠和交通的燃料，主要位於中國南部。
然而，該國北部主要由國內大油田生產的油料供電，並配合來自俄羅斯的管線進口——這些未受中東戰爭干擾。
雖然許多亞洲國家嚴重依賴中東國家油料，但俄羅斯石油佔中國能源進口近五分之一。這使得莫斯科遠大於北京的原油供應商，儘管面臨歐美制裁。
煤炭也是中國大部分電力主導來源，且當地供應充足。
中國是世界最大產煤國，佔全球生產量逾一半。
根據國家媒體刊出的估計，石油和天然氣僅佔中國總能源組合四分之一以上——使該國對資源依賴程度較歐洲和美國低。
薩克索銀行商品策略主管歐勒·漢森表示，北京多年來利用原油價格走低和中東國家供應充足，建立了世界最大石油儲備之一。
根據海關署數據，今年一、二月單月，北京原油購買量較去年同期增加 16%。
伊朗雖遭美國制裁其油料，卻是中國便宜原油關鍵供應商，有報道顯示北京購買伊朗超過 80% 出口。
自伊朗戰爭開始以來，船舶追蹤數據顯示部分原油仍運抵中國——儘管分析師對中國儲備確切規模存在分歧。
貿易分析機構 Kpler 表示，超過 4600 萬桶伊朗原油（數日能源用量）目前停泊在南中國海貨輪上。
漢森表示，估計顯示中國儲備約 9 億桶，不及三個月進口量。被引用於中國國營媒體的哥倫比亞大學數據則稱石油儲備約 14 億桶。
漢森說，目前尚不清楚中國每日進口能源用量，以及有多少流入其儲備。他補充，如此龐大數量的「實質緩衝」仍能應對中斷時期。
儘管擁有儲備，北京已顯示出謹慎管理近期供給的跡象。
中國當局據報下令其煉油廠暫時停止出口燃料，試圖控制國內價格。中國政府未回應英國廣播公司查詢。
中國已成綠色能源世界領先者，快速在全國部署風力和太陽能農場。
2024 年風力、太陽能和水電發電量佔中國電力逾三分之一。但國家已大幅擴大新再生能源網，估計超過一半裝機容量來自清潔能源。
由於推展再生能，2024 年原油僅佔中國總能源消費約五分之一。
根據國際能源總署估計，未來該國對石油需求恐怕難再回升。
能源經濟研究員羅傑·富奎表示，中國「宏偉」向再生能源轉型不僅是環境行動，也有助保護其經濟免受全球風險（如伊朗衝突）影響。
「在一定程度，中國幸運在於廿五年前開始投資再生能源，現在正收穫效益，」他說。
悉尼科技大學的羅克·席表示，佔中國新車銷售至少三分之一電動車也助經濟減少對石油依賴。
「這意味著中東爆發衝突時，北京電動車主不會感受到加油泵上的痛苦，」他說。「他們的流動成本與國際油價市場脫鉤。」
但這不代表中國經濟不受石油供應衝擊免疫。
對電動車主而言，若油價上漲，能源危機期間充電價格也可能上漲。
據國家通訊媒體《中國日報》引用官方報告，上周汽油和柴油價格分別上漲 695 元（約 100 美元；75 英鎊）及每噸 670 元。
對中國工廠而言，油價上漲亦推高龐大石化產業成本，生產塑膠、肥料和其他化學品。
席說，作為世界最大能源進口國，每桶油現在因戰爭將帶來更高標籤價格——但中國除了支付溢價外別無選擇。