英國金融監管局啟動車貸誤售補償 數百萬車主有望獲賠
'I sent eight letters': Drivers hope for payout from car finance redress scheme
作者: Mitchell Labiak | 時間: Tue, 31 Mar 2026 06:34:09 GMT | 來源: BBC
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車主向 BBC 透露，他們期盼能最終就遭不當銷售的汽車融資方案領到賠償金。
金融行為監管局（FCA）指出，在 2007 年 4 月至 2024 年 11 月期間辦理車貸的人群中，約有 40% 可能符合領取補償的資格，同時也闡明了相關人士如何進行申索。
金融行為監管局指出，今年內有數百萬人名義上應可獲得賠償。
其中之一，相信她的汽車融資服務提供商欠她錢的人，是來自肯特郡的波波·懷特賽德（Poppy Whiteside）。
「讓他們讓我費盡周折，」英國國家醫療衛生服務（NHS）的高級數據分析師說：「我大概寄出了七或八封信件，而且他們反覆要求提供相同的資料。」
和絕大部分英國駕駛者一樣，波波一直透過融資方式購買汽車。
她在 2024 年閱讀到新聞指出數百萬駕駛可能遭不當售賣汽車融資後，便決定就其 2018 年購買的福特菲耶斯塔提出申索。
她表示，供應商最終承認在她車貸中存在某種當時未向她說明的情形：即酌情佣金安排（DCA）。在此安排下，汽車經銷商會根據對客戶收取的利率從放款人處獲得佣金。
FCA 於 2021 年禁止了這類安排，理由是它們鼓勵貸款方對買方收取不合理的較高利率，導致消費者支付過多款項。
FCA 在其補償計劃中確認，凡遭銷售帶有此安排卻未獲告知的協議的車主，均有權獲得補償。
若消費者未被告知放款人與汽車經銷商之間的其他兩項協議內容，也將被納入賠償考量範圍。
這些包括：
然而，有些例外情況除外，即使符合上述任一條件，FCA 仍可能認定相關案件屬於公平合理範疇。
金融行為監管局指出，其認為符合領取補償人數將達 1200 萬人（早先估計為 1400 萬），平均每人的賠償金額為 829 英鎊。
代表業界利益的金融與租賃協會（FLA）認為該計劃範圍過大；而消費者權利團體 Consumer Voice 則聲稱該計劃未能夠做得足夠徹底。
FCA 提出的方案仍可能受到放款機構及律師的挑戰。
格雷·戴維斯（Gray Davis）表示，他平時通常避免使用車貸，但曾被告知若於 2008 年透過融資購買協議買下一輛黑色雙門雷諾梅根——他的「夢想之車」——則最終價格可減去 500 英鎊。
他表示，自己在三個月後便已清償完貸款，直到 2024 年他聲稱自己才意識到遭到「騙取」。他說：「當此事透過新聞曝光時，我就意識到『原來是這樣』。」
和波波一樣，他表示流程被故意拖延，其供應商除了每隔 28 天發送通用的電子郵件外，未提供任何進度更新。
他表示，這筆錢將成為他妻子及兩名孩子的「救星」，因為他於去年因患病而目前失業中。「總有一天我會拿到這筆錢，但我不知道要等到什麼時候。我現在就很需要這筆錢，」他說道。
金融行為監管局指出，其中央化補償機制意味著借款者可免費獲賠，無須經過法庭程序。
根據該方案，金融行為監管局表示借款人應直接向其貸款機構提交申索。
不過，部分借款人仍選擇委託申索管理機構或律師處理案件。金融行為監管局並不建議此一途徑，且該選項並非免費——律師或申索管理公司往往會從賠償款項中抽取佣金。
該局首席執行官 Nikhil Rathi 在接受 BBC《今日》節目訪問時指出，市場上有許多律師事務所覬覦能獲得「任何賠償金的 30%」，並強調監管機構的計劃是「免使用費」供消費者使用。
FCA 同時提醒車主需提防自稱汽車融資機構的詐騙集團，他們聲稱可提供虛構賠償金。
律師事務所以及申索管理機構聲稱，通過他們的協助能使借款人獲得高於 FCA 方案的賠償金額，但 FCA 指出目前並無充分證據支持此說法。
來自貝克斯利（Bexley）的 Michael Waller 先生，於十多年前透過融資購買了兩部汽車，他選擇委任律師事務所而非 FCA 方案處理案件。
「我基本上是為了工作才買這兩部車，當時我的工作是業務代表。我倆開著這兩部車走遍全國，跑了數十萬英里。」
多年下來，他意識道：「在這兩個案例中，我都曾被欺騙。」
由於已無相關紙本文件，他便透過 Courmacs Legal（一家代表超過一百萬車主的律師事務所）進行申索。
他表示，比起金錢補償，他更在乎原則，因此希望透過司法程序解決，而非採用 FCA 的中央化補償機制。
額外報導由 Kevin Peachey、Alex Akhurst 及 Bernadette McCague 完成