航油成本激增引爆全球航空危機 多國航司進入緊急模式應對
Korean Air takes emergency action as fuel prices soar
作者: Osmond Chia | 時間: Tue, 31 Mar 2026 05:33:56 GMT | 來源: BBC
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大韓航空表示已進入緊急管理階段，以緩衝因美以與伊朗衝突所致的全球經濟震盪而激增的航油成本衝擊。
國籍航空公司的發言人週二表示，將實施「內部成本減省措施」以管理財務，確保企業在油價上漲與全球經濟不確定性中保持穩定。
這是受伊朗戰役經濟影響而宣布措施的最新亞洲航空公司之一。
自二月二十八日衝突爆發以來，原油成本飆升逾 50%，全球航油價格則翻倍。
諮詢公司普華永道新加坡的譚齊祥表示，航空公司已採用類似應對疫情的緊急協議以保護業務。
他補充說，亞洲航司特別面臨全球油價上漲與區域性航油短缺的「雙重衝擊」。
南韓對中東能源供應中斷尤其脆弱，因高度依賴來自波斯灣的油。
近日，該國多家航司，包括大韓航空、天合航空及釜山航空已進入緊急管理狀態。
這些措施通常為內部調整，如放慢升級或投資腳步，部分航司可能削減班機數量以降低成本。
大韓航空員工首先收到相關緊急措施的備忘錄，此份文件曾被 BBC 得見。
副董事長吳基洪對員工表示，該航司正準備應對「油費激增」。
吳基洪寫道，將根據油价採取減省成本的措施，表示這些舉措不僅僅是一次性行動，更是「強化結構基礎」的機會。
儘管中國是主要能源生產者，卻是世界最大油進口國，使其航運產業易受全球能源衝擊影響。
該國最大的國有航司之一東方航空於週一警告稱，全球中斷可能會對其今年的運作產生影響。
該航司表示，貿易條件及「地緣政治衝突或戰爭」將對航運部門產生相對重大的影響，可能影響其表現。
許多中國航自伊朗戰役開始以來已提高班機燃料附加費。
當局亦傳下令中國煉油廠停止出口燃料，以期控制國內價格。
在港澳地區，國泰航空表示所有航班已納入燃料附加費，許多票價急劇上漲。
日本是國際運輸樞紐及飛機零件主要製造商。
全日空航空表示不會對四五月發行的機票提高燃料附加費，因價格設定於伊朗戰役爆發前。
全日空航空發言人說，由於現有附加費及事先確保油價的措施，能源成本上漲的「即時影響」目前有限。
同時，日本航空公司表示尚未針對燃料短缺採取具體行動。
日本航空公司表示，因該航司關閉中東路線後需求增加，部分航班如日歐航線價格已上漲。
印度航運產業因取消飛往其國際航司最大市場的中東航班而遭受重創。
但中東仍有飛行需求，如印航等航司每日更新飛往該地區的新增航班時刻表。
印度航運部門上週表示，預期該國航商在今年三月至十月期間的國內航班將減少約 10%。
印度政府於三月二十三日暫時取消票價上限，讓航司得以在油價跳升時自由提價。
印度航司先前已因兩國緊張關係而被禁止飛入巴基斯坦空域一年。
新加坡航空及其廉價航空子公司酷航表示，針對航油價格飆升，將提高票價，發言人如此告訴 BBC。
發言人補充說，燃料成本是該航機組單項最大支出，佔最近幾個月開支約 30%。
發言人表示，價格調整可「抵消」但無法完全涵蓋成本增加。
新加坡民航局亦表示，因受伊朗戰役影響，將推遲原應於 2026 年 4 月生效的綠色航油稅。
該稅款旨在支持新加坡購買可持續航空燃料，其來源包括可再生能源及廢物，如廢食用油和動植物油脂。
航運產業是新加坡經濟的重要組成部分，佔其國內生產總值 (GDP) 約 5%。
三月二十四日，菲律賓成為世界上首個宣布國家能源緊急狀態以回應伊朗戰役的國家。
總統費迪南德·馬科斯亦表示，在部分航空公司被告知無法在國外為其客機加油後，因燃料短缺而停飛飛機是「可能發生的事」。
本月初，越南航運部門警告稱，由於供應商延遲交付，最早可能在四月面臨燃料短缺問題。
越南航空已暫停數個國內航班。
這個東南亞國家從中東進口近 90% 的石油。
專家指出，大型航空公司一般有更多選項來應對能源緊缺影響。
奧爾頓航空諮詢公司的布萊恩·特裏表示，他們能重新部署客機以利用波斯灣航司因飛機困在中東而留下的市場缺口。
新加坡航空增加了飛往倫敦的航班，而澳洲聯邦航空則增加飛往歐洲的班次，這都是波斯灣航司營運的路線。
大型航空公司也能將長途客機轉移至需求較強且顧客願意支付較高價格的路線，Terry 表示。
聯邦航空表示，將原本用於飛美航班的大型客機轉調往近期幾週需求增加的歐洲路線。
同時，捷星等較小型廉價航司則削減部分航班。
燃料價格上漲對小型航空公司打擊最大，特別是那些飛行燃油效率較低的舊款客機航司，Terry 表示。
「他們面臨的危機可用之處更少。」