英國國家停車場（NCP）本週陷入清算 近七百職位面臨風險
Home working, long leases and rise of parking apps - what went wrong for NCP
作者: Jemma Crew | 時間: Sat, 21 Mar 2026 01:59:52 GMT | 來源: BBC
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英國最大停車場公司之一於本週陷入清算程序，令近 700 個職位面臨裁員風險。
許多人對此新聞反應感到困惑不已。一家每日停車費高達 65 鎊的收費停車場公司，為何無法獲利？
那麼國家停車場（NCP）究竟出錯在何處，其未來又將如何發展？
NCP 擁有多元業務版圖，遍布英國全國的 340 個停車場，涵蓋機場、火車站、醫院及商業中心等地區。
居家辦公影響通勤需求，購物日益依賴點擊而非行走，導致其市區與通勤停車場的佔用率下降。
該公司倒閉展現了「靈活工作、生活成本挑戰及燃油價格的影響，加上實體購物下滑與外送服務增加」的綜合後果。梅奧·溫恩·班斯特（Mayo Wynne Baxter）合夥人尼克·史東利指出此點。
英國停車協會（BPA）表示，已確實在通勤者五週需一處停車空間的習慣上「發生了巨大轉變」。其首席參與及政策官艾莉森·圖茲稱，現在人們的使用習慣更為零散，許多人試圖避免購買車票。
「難以確知疫情後的正常樣貌，以及人們交通、習慣與停車需求將落在何處，整體情況非常不確定。」
NCP 的日資母公司 Park24 表示，2022 年烏克蘭戰爭爆發導致能源價格上升，增加了營運成本。
其指出這又因英國持續高企的通膨而加劇，NCP 亦遭遇與通膨掛鉤的租金上漲。
維護停車場基礎設施的成本被圖茲形容為「巨大」，包含設備、照明及人力配置。
位於黃金地段的停車場需繳納高額商業稅率，且需維護結構以確保安全，尤其隨著車輛含電動車變得更大更重。
但英國汽車聯盟（AA）指出，數十年來未隨車輛增長擴充停車空間，導致車門刮傷等問題。
AA 主席艾德蒙·金指出，消費者也感受到成本上漲，因各區議會與私人營運商互相跟進不斷抬升的車票價格。
在某些地區，支付罰款比使用 NCP 停車場還便宜，有些人故意冒犯規風險，而不願支付「勒索性」的費用。
自千禧年來，各式停車 App 紛紛崛起，提供駕駛者超過傳統立體停車場之外的多種選擇。
人們透過出租空置車道或住宅停車場閒置空間獲得額外收入，同時駕駛者擁有更多選擇、彈性與價值。
AA 主席金指出：「NCP 未能跟隨更多靈活且基於應用程式的本地停車環境變化。」
NCP 亦面臨龐大債務。根據母公司申報資料，截至去年 9 月 30 日，公司債務比資產價值高出 3.05 億鎊。
投資平台 AJ Bell 的羅素·莫爾表示，適合承擔債務的模式「通常為資產背書，並具備相當穩定且可預測的需求與現金流」。
「原則上停車場很適合，」他表示。然而他強調，無論經營狀況如何，債務利息都必須按時支付。
疫情後顧客減少，但 NCP 的水電、維護及人力成本「無論停車多少輛車」同樣甚至更高。
NCP 百大優勢之一——遍布英國的數百個停車場，實際上可能加速了其滅亡。
清算管理人普華永道（PwC）表示，擁有大量不靈活的長期租約，無法降低成本或關閉虧損據點。月底需支付鉅額租金，Park24 指出。
圖茲稱，在此情況下，提供者的資產難以獲利，除非提高停車成本。
「若漲價過高，無人願意支付。」她說。且在租約到期前無法改變或轉租停車場結構，不難理解不同於其他建築的特性。
城律事務所 DMH Stallard 合夥人麥可·連恩，業務重整與破產專家，表示管理人將檢視可處理的成本。
包括裁員或與房主協商減輕「苛刻合約」負擔。租約談判可視為誰先讓步的問題，他表示。
管理人考慮的選項包含出售公司、部分資產，或最後清盤。
梅奧·溫恩·班斯特（Mayo Wynne Baxter）的尼克·史東利指出，獲利較佳地點如機場與車站將保留為停車場。
但虧損點位將被出售，他相信部分商業街地點對住宅開發商有吸引力。
PwC 正確保停車場營業以評估業務，但部分可能關閉。
目前駕駛者至少還可體驗常態運作。