Rescue team in Iran face 'harrowing and dangerous' search for US crew member
Rescue team in Iran face 'harrowing and dangerous' search for US crew member
作者: Bernd Debusmann Jr | 時間: Sat, 04 Apr 2026 08:54:28 GMT | 來源: BBC
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美國 F-15 戰機墜落伊朗 搜救隊面臨艱困搜索
Abstract: 美國一架 F-15 戰機於伊朗境內墜毀，駕駛員已獲救。若屬實，這是數十年來極罕見的戰地搜救案例。美軍正持續在敵區搜尋失聯機組成員，任務涉及空軍傘救部隊與直升機協同。傘救兵接受兩年艱難訓練，誓言『絕不留人於後方』。歷史可追溯至越戰時期，展現了美軍在危機時刻對同袍的承諾與專業搜救能力。此次事件顯示出在爭議地區執行高風險任務的決心，並引發對人道救援與軍事行動界限的討論。
Content: 初步報告顯示，一架墜毀於伊朗境內的美國 F-15 戰鬥機駕駛員已被救回。若此事證實無誤，這將是數十年來美國戰地搜救（CSAR）任務歷史中的最新一例。根據 CBS 及 BBC 美國合作媒體的報導，當前的搜救行動正持續在伊朗深處進行，搜救人員目前正在尋找第二名失聯的機組成員。
此次行動被認為極具複雜性與時效性。戰鬥搜救任務通常發生在敵對或爭議環境中，與人道主義行動或災難後的傳統搜救不同，CSAR 任務常需深入敵方領土深處執行。在某些情況下——如本週五伊朗的回收行動——操作人員必須應對敌方部署在同一區域、試圖搜尋與圍捕救援對象的威脅。這些任務極度講求時效，因為一旦錯過黃金時間，敵方部隊可能會對搜救小隊造成致命打擊。
值得注意的是，從伊朗湧現的驗證視頻似乎顯示美國軍用直升機及至少一架加油機在伊朗胡齊斯坦省（Khuzestan）上空運作。一位前傘救跳傘營指揮官告訴 CBS 新聞台，若發生類似此次報告中的行動，將涉及至少 24 名傘救跳傘兵駕駛黑鷹直升機掃蕩該區域。他們指出，團隊準備好在必要時從飛機上跳傘，一旦著地，首要任務是聯繫失聯的機組成員。
「這是一種極度痛苦且危險的情境，用『艱苦』來形容都算過輕了，」這位前指揮官表示。他補充道：「這就是他們接受訓練要做的事，遍布世界各地。他們被稱為空軍的『瑞士軍刀』。」
關於搜救過程，另一位美國海軍陸戰隊特種作戰專家約納森·哈克特（Jonathan Hackett）在接受 BBC《世界 Tonight》節目時透露，搜救團隊的首要任務是尋找生還跡象。他解釋說：「他們會從最後已知人員位置逆向推演，並根據該人員在不同情況下的移動速度，在極其困難的地形中展開搜尋網。」哈克特指出，報告中的這類救援屬於『非標準協助回收任務』，意指當地原住民團體可能已被事先接觸，以建立潛在計畫，以便在緊急時啟動協助。
在美國，空軍的精銳部隊接受專門的 CSAR 任務訓練，並通常提前部署至可能發生飛機失事之衝突區域附近。簡單來說，CSAR 任務旨在尋找、援助及潛在營救需要協助人員，包括墜機駕駛員與孤立部隊。這類工作主要由被稱為傘救兵的人員執行，他們是軍隊更廣泛特種作戰群體的一部分。
美國軍方的傘救部隊可追溯其淵源至 1943 年的任務，當時兩名戰鬥外科醫生傘降到當時的緬甸（現稱）以協助傷兵。根據史密森尼航空航天雜誌報導，世界第一起直升機救援發生於一年後，當時一名美國中尉從日軍防線後方救出四名士兵，該事件也標誌著直升機首次在戰鬥中的操作使用。正式的搜救單位最早於衝突結束後的短期內在美國設立，但現代的 CSAR 則始於越南戰爭期間。其中一項名為「巴特 21」的任務，在試圖回收被擊落在北越防線後方飛機駕駛員時，導致多架飛機損失及多名美國傷亡。這場戰爭需要大幅擴展 CSAR 任務的範圍與複雜度，該經驗協助軍方完善了戰術與程序，這些至今仍是救援行動的基礎。
雖然美國每個軍種都擁有各自有限的 CSAR 能力，但尋找及營救軍事人員的主要責任在於美國空軍。這項工作主要由被稱為傘救兵的人員執行，他們是軍隊更廣泛特種作戰群體的一部分。傘救兵的官方座右銘是『這些是我們所做的，讓其他人得以生存』（These Things We Do, That Others May Live），他們的工作被視為對美國服役成員的一種更廣泛承諾，即絕不留任何人於後方。
這些人員接受高度訓練，兼具戰鬥員與急救員資格，並經歷被廣泛認為是美國軍方最艱難的篩選與培訓體系之一。篩選與培訓過程——從開始到結束約需兩年——包括傘降與跳水訓練，以及基礎水下爆破、生存、抵抗與逃脫訓練，以及完整的平民急救員課程。他們也接受了戰場醫學、複雜回收行動及武器等專門課程。根據軍事新聞網站 Sofrep 報導，歷史上約有 80% 的潛在傘救兵會在中途淘汰，儘管實際上往往更多。在現場，這些團隊由專業的戰鬥救援官領導，他們是接受完整訓練的傘救操作員，負責策劃、協調並執行回收任務。
傘救隊在伊拉克和阿富汗戰爭中廣泛部署，進行數千次任務以營救受傷或需要撤離的美國及盟軍部隊。例如在 2005 年，空軍傘救隊參與回收一名受傷的美國海豹突擊隊成員，該成員在團隊遭伏擊且其他三名成員陣亡後，於阿富汗一個村落尋求庇護——該事件後來被製造成電影《孤身倖存者》（Lone Survivor）。
回收墜毀美國飛行員的任務在過去數十年來極少見。1999 年，一名被擊落在塞爾維亞上空的 F-117 隱形戰機駕駛員被傘救兵找到並回收。在 1995 年波士尼亞一起極受矚目的事件中，美國飛行員史考特·奧格雷迪在被擊落並隱匿六天未遭俘虜後，通過空軍與陸戰隊聯合 CSAR 任務獲救。這些罕見的歷史記錄顯示了美軍在危機時刻對同伴的堅定承諾。