中東衝突衝擊旅遊與商務飛行，亞洲旅客轉往東南亞或區域內度假
Asian travelers seek respite in other options as Middle East travel plans stay grounded
作者: Sydney Goh | 時間: Sat, 04 Apr 2026 06:49:29 GMT | 來源: CNBC
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隨著伊朗戰爭持續進行，中東地區商業旅遊的喧囂已被撤返航班的穩定聲響所取代，度假者只得在飛漲機票價與安全疑慮之間掙扎。這又是自二〇二二年俄羅斯入侵烏克蘭以來，航空公司不得不應對的另一個空域關閉問題。
這與阿拉伯聯合大公國經濟及旅遊部預測至二〇二六年該國市場規模將累積近九千五百億美元的說法形成強烈反差。特別是迪拜，其作為中東旅遊皇冠瑰寶的地位動搖，機場在衝突期間被迫暫時關閉。
航空數據公司 Cirium 此前告訴 CNBC，自二月二十八日美以襲擊以來，往返中東地區的取消航班已超過四萬六千班。三月在新加坡航展上，印度 SpiceJet 表示，由於印度與該地區之間交通流量龐大，中東衝突嚴重影響其運作。
但並非只有航空公司取消航班。亞洲旅客告訴 CNBC，他們已取消前往中東的旅遊計劃，並考慮在自家地區內度假。
位於越南的 Ellerton & Co. 公共關係區域副經理 Michelle Bui 告訴 CNBC，她原本打算於五月巡遊中東，拜訪當地朋友並在沙漠中度過時間。
她告訴 CNBC，在採訪中她表示計劃迅速中止，因為開始尋找機票時價格「實在太高」，她無法合理化成本——由伊朗戰爭後果引發的燃料價格激增導致機票上漲。Bui 發現三月從越南到其中東的航班機票（含轉機）已達到約一千五百至兩千美元。
Safe Harbors 旅行集團主席 Jay Ellenby 在電子郵件中表示，許多旅客指出不可退改費用是主要取消觸發因素。該旅行社亞洲客戶的中東航線取消率明顯上升百分之二十至三十，許多人在國際行程中提及四百五十美元的不可退改變更費用，成為主要取消觸發因素。
Ellenby 補充，這些旅客轉向東南亞樞紐如新加坡或亞區航線。
訂房平台正彙整使用者數據，為滯留於轉機或購票困境中的遊客提供更有效的建議。
根據資料分析公司 Qlik 資深副總裁 Maurizio Garavello 的話，無須開啟多個預訂標籤，訂房網站正尋求幫助購物者尋找快速解決方案。
「你會檢查三次是因為在比較不同價格、若有促銷活動或是因為你無法找到讓你感到舒適的旅行選項嗎？」他指出，透過識別消費者問題，公司更易提供解決方案並多賺取一次預訂收入。
商務出差情況亦然。
Perk 旅行社數據顯示，三月第一週，歐洲至亞洲航線自願航班取消數翻倍。Perk 主席 JC Taunay-Bucalo 在給 CNBC 的郵件中表示，這可能表明公司正在「評估選項以確保員工安全」。
Novo Nordisk 新加坡及文萊總經理 Vincent Siow 告訴 CNBC，他二月二十八日從哥本哈根飛往新加坡的航班取消，臨時滯留迪拜。
Novo Nordisk 安全團隊為 Siow 組織經多哈及利雅得的航班從迪拜返回伊斯坦堡，再回新加坡，路線無論如何評估皆十分曲折。
對於像 Siow 的商務旅客，工作差旅可能仍會持續。「我們仍將舉行會議，」Siow 說，「只是我們需要妥善規劃，盡量避免飛越該區域。」
對某些企業而言，前往鄰近地點並透過其他方式旅遊證明是更具吸引力的選擇。
新加坡郵輪中心執行長 Jacqueline Tan 指出，從新加坡乘渡輪前往印尼巴淡島的乘客率相當不錯。Tan 表示，一些新加坡企業在巴淡島經營離岸製造營運，其他則派遣員工赴該島參加會議或企業退修會。
儘管每程加收六新元（約四點六六美元）的燃料附加費，Horizon Ferry 表示三月份在新加坡與巴淡島之間熱門的六十分鐘航程上顧客數維持相當好。Tan 補充道。
Tan 補充，區域旅遊特別是乘渡輪或郵輪，提供「非常快速的滿足感，用於很短的短途出遊。你不必花太多時間思考，也不需要花太多錢。」
她補充，舉辦企業退修會的企業或在週末尋找經濟實惠出遊的旅客，可在此獲得低於其所在城市因新加坡元走強的費用。
對於 Bui 而言，在越南度假現在更具吸引力——但她可能搭乘火車或汽車旅行，因為她告訴 CNBC，四月份國內航線價格較三月翻倍。
David Mann，Mastercard 亞太區首席經濟學家於三月對 Squawk Box Asia 表示，亞洲人區域內旅遊已變得更具吸引力。
他說，中東不穩定伴隨飛漲機票價使許多亞洲旅客難以負擔成本。他認為此趨勢能維持多久尚未定論，但主要取決於原油與噴氣燃料價格是否繼續上漲。