伊朗宣布兩週停火 油價雖暴跌但成本未必快降
Why fuel and food prices could still be affected for months
作者: Jemma Crew | 時間: Wed, 08 Apr 2026 14:07:41 GMT | 來源: BBC
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伊朗停戰消息傳出後，全球股市上漲，原油價格卻暴跌。
然而對於民眾財政的實質影響則較少樂觀，人們擔憂長期損害已在悄然啟動。
過去一個月，運送石油、液態天然氣和化肥的船隻已實際上無法通過霍爾木茲海峽，同時灣區設施遭受重大損害也導致生產停擺。
即使停戰得以維持且及時達成和平協議，分析師估計恢復生產並恢復正常供應仍需數月時間。
儘管今日原油價格暴跌，但仍高於戰前水平，RAC 表示車手不應期望加油成本很快大幅下降。
該機構政策主管西蒙·威廉斯表示，車手仍面臨巨大不確定性，最佳希望是未來幾日泵價停止上漲。
但他表示，一些較小的獨立加油站——其按當日成本而非提前鎖定價格購買石油——可能會更快傳遞降價優惠。
「這將很大程度上取決於停戰的穩定性、石油貨物能否自由通過霍爾木茲海峽，以及對整個灣區石油生產的長期影響，」他表示。
他補充表示，要實質降低批發燃料成本，需要數週持續的低價支撐。
來自財富管理公司 Killik & Co 的蕾切爾·溫特表示，很難預測加油成本下降的速度。
「我預計至少需要幾週，甚至可能數個月，」她對 BBC Radio 4 的《Today》節目說道。
同時，航空燃油價格已約為戰前兩倍。
國際航空運輸協會（IATA）總裁威利·沃許表示，即使目前水上航線恢復通航，供應也需要數月才能達到所需水平。
他指出乘客應預期在過渡期票價將維持較高。
部分航空公司已調高票價，另一些則刪減航線。
溫特補充說，即使航空燃油能通過海峽，仍需煉製，而部分設施已受損。
能源分析師 Wood Mackenzie 的煉油、化學品與石油市場資深副總裁阿蘭·蓋勒表示，整個供應鏈需恢復正常，船隻需到達正確地點且煉廠恢復營運。他表示這需要「數週而非數日」。
全球約三分之一的肥料通常通過霍爾木茲海峽，因此近期價格大幅上漲。
這使得將食物運送至英國各地已變昂貴，農民操作日漸昂貴的柴油動力的農業機械成本提高，而使用能源加熱溫室的作物種植者將在七月價格上限重置時面臨漲價。
代表數千家英國製造商的食品與飲料業協會表示，停戰並未結束「長期不確定性」。
該協會首席經濟學家莉麗亞娜·丹妮拉博士表示，海灣地區的供應鏈和能源基礎設施恢復預計需要六個月到一年。
「這意味著製造商將繼續感受到油氣、肥料、包裝材料和必需清潔化學品供應鏈中斷的影響，未來數月成本將持續面臨壓力。」
該協會預期，即使衝突在接下來兩週結束，英國食品通膨率年底前仍將達到至少 9%。
目前，處於 Ofgem（英國能源監管機構）能源價格上限的家庭免受批發能源價格飆升影響。
七月份該上限將重置三個月的有效期，當前時間點已超過監管機構用來計算新價格的窗口期的一半。專家們預料此時會有大幅跳漲。
政府承諾基於家庭收入提供支持，但也暗示這可能要到秋季才會出現。
康沃爾洞察（Cornwall Insight）資深顧問克雷格·勞瑞博士表示，停戰緩解了部分天然氣市場的當即壓力，但「並未擦清帳簿」。
他說，如果海峽開放且保持開放將緩解價格並反映在七月價格上限中，但補充道：「除非價格大幅下降至衝突發生前水平以下，否則三月初至四月初看到的批發價漲幅仍將轉嫁到帳單上。」
維斯普奇海事（Vespucci Maritime）的拉爾斯·詹森表示，公司將希望得到關於船隻如何安全通過的重複保證，他不認為兩週停歇足夠恢復信任。
「我們應看到離境船舶的增加，」他對《今日》節目說。
「我們很可能也會開始看到一些船隻進入海峽，但這兩者不會具有相同的規模。」
除了海峽通行外，勞瑞表示卡達的天然氣基礎設施受損需要數年重建，意味著供應限制將持續。
「因此，即使有停戰，批發天然氣價格在一段時間內可能仍將保持高企，這將限制七月價格上限的下降幅度。」