索默塞特郡的電動車未來：阿格拉塔斯工廠與中國進口潮衝擊
Faisal Islam: Why the government is relaxed about Chinese car imports
作者: Faisal Islam | 時間: Sat, 11 Apr 2026 23:12:58 GMT | 來源: BBC
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索默塞特郡的電動車未來：阿格拉塔斯工廠與中國進口潮衝擊
摘要：英國索默塞特郡的阿格拉塔斯電池工廠被視為英國汽車產業與經濟韌性的未來關鍵。面對中國電動車品牌如傑克庫在英國銷量超越本土車市的挑戰，政府採取開放態度，但民間對於內燃機禁令及不公平競爭擔憂不已。本文探討英國如何透過大型工廠投資應對地緣政治變化與技術競爭，確保在 G7 國家中保持領先地位，並持續吸引中國投資以穩定汽車供應鏈。
在索默塞特郡的一片田野上，一側遠眺著正在建設中的欣克利角核電站，另一側是颳風後波浪起伏的青草地格拉斯頓伯里石丘，這片區域孕育著英國汽車產業的未來。這可能也是我們經濟韌性的基礎，而在當前全球經濟動盪之際。
目前該場地是由巨大的鋼製框架結構覆蓋了相當於三十個足球場大小的區域，其中穿插著起重機、土方機械和排水溝。
從明年開始，這裡將成為阿格拉塔斯電動汽車電池工廠，這是英國最大的吉咖工廠，生產的電動車電池電芯將用於驅動捷豹路虎的電動車輛隊。
對於連續任期的政府而言，來自印度塔塔集團的這項投資是價值五十億英鎊的工業政策勝利，但同時也是確保英國汽車製造業未來的最低要求。
這個領域本周經歷了不小的衝擊，因為數據顯示一款中國汽車——傑克庫七首次成為英國銷量排名第一的汽車。
傑克庫七是一款中尺寸的汽油或混合動力 SUV。但中國的進口車更普遍地是電動車，而且數字同樣驚人。中國品牌佔據了英國七分之一的新車銷售，二〇二六年迄今約為百分之十五。五年前這個數字僅為百分之三。
關於傑克庫的消息與商務大臣彼得·考爾訪問阿格拉塔斯場地的同一周出來，確認給予該公司三點八億英鎊的贈款。
我想知道他對這一輪中國進口潮的看法：對消費者是好事還是壞事？對於政府而言又怎樣呢？這些是我已經思考了三個年的問題。
政府的訊息是，「英國不應懼怕」中國進口的崛起。
「我不希望阻止英國民眾接觸他們選擇的汽車，」考爾告訴我。
他說他正在留意是否有任何貿易扭曲，但也正專注於鼓勵來自對英國設立工廠表示興趣的中國汽車製造商的「巨大機會」，包括就業和投資。
「如果條件合適，我絕對歡迎中國投資，」他告訴我。他將其與日本汽車產業在一九九零年代的狀況相比。
但過去十年英國汽車產量減少了一半。人們也對國內生產是否能競爭，以及可能涉及數據和國家安全後果表示擔憂。
影子商務大臣安德魯·格里菲斯國會議員歸咎於旨在將消費者從汽油柴油轉向其他能源的政府法規導致了該領域的衰退。
「英國汽車製造商因愚蠢的內燃機禁令而受到削弱，這剝奪了顧客自然的選擇權並吸納了進口的電動車，」他表示。
改革英國黨的羅伯特·詹里克表示英國汽車製造商沒有機會抵禦「不公平的中國競爭」。
「如果北京繼續作弊，改革英國黨將徵收關稅和配額來保護全國各地的就業，」他說。
歐盟和美國對中國進口徵收了關稅。中國進口到英國的快速增長部分歸因於英國決定不隨之舉動。作為回應，中國公司在英國投資經銷網絡和營銷，加速了銷售增長。
其他 G7 盟友如加拿大也做了類似的事。那裡總理馬克·卡尼撤回了針對部分中國電動汽車的額外關稅。西班牙擁抱中國在電動車製造方面的領導地位，並吸引了大型工廠投資。
「英國汽車市場一直非常開放，」SMMT（汽車製造商與交易商協會）主管麥克·霍斯說，他指出中國企業進展迅速，但他也補充道，中國的成功還源於他們為駕駛員提供了一些他們想要的事物。
「終究來說，消費者是正確的。他們以非常具有競爭力的價格提供吸引人的產品，技術優良且製造質量良好。」
大家說，現在輪到英國去競爭了。這就是為什麼阿格拉塔斯設施如此至關重要。
隨著中國公司準備展示他們比加油更快為汽車充電的能力，阿格拉塔斯表示其基於英國的先進研發意味著它也能跟上新電池技術的邊界。
另一個優勢是，捷豹路虎能夠在該中國在那裡銷售很少的時候，繼續向美國出口具有英國製造的電池解決方案。
但經濟韌性不僅關於技術領先，也意味著要在劇烈變化的地緣政治格局中航行。
令人深思的是，在二〇二〇年，埃隆·馬斯克曾被帶到此地這個同樣的索默塞特地點，那裡被推銷為他的歐洲特斯拉吉咖工廠的可能地點，但他最終選擇了柏林，並引用了脫歐作為理由。
相反，英國將在自身的供應鏈中擁有一個顯著的新的組成部分。是的，我們將依賴外國專業知識和投資。但當談及對世界最大汽車出口國——中國的崛起保持開放態度時，我們將比別的 G7 國家領先許多。而這種崛起才剛剛開始。