美國封鎖霍尔木茲海峽：擠壓伊朗並加劇對中印關係的壓力
Trump’s Hormuz blockade puts China, India in crosshairs as U.S. pressure on Iran spills over
作者: Anniek Bao | 時間: Wed, 15 Apr 2026 04:20:40 GMT | 來源: CNBC
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美國對霍尔木茲海峽實施的封鎖不僅在擠壓伊朗，更加劇了其與亞洲兩個最具影響力的關係——印度與中國的壓力。
約有 98% 的伊朗原油出口目的地為中國，加上特朗普總統與中國國家主席習近平的峰會近在咫尺，華盛頓對伊朗的最大壓力戰恐將擾亂華府與北京精心培養起來的脆弱緩和關係。
印度與美國關係複雜，且越來越發現美國政策與其經濟利益相悖——能源危機尤其震盪其經濟。
特朗普計畫於本月中期訪華，華府在過去數週多次發出信號，表示希望雙邊關係足夠穩定，以確保高規格的會晤順利進行。
亞社會政策研究所副總裁兼前美國貿易談判代表溫迪·卡特勒表示：「伊朗衝突，特別是封鎖行動，可能會顛覆這一努力。」
摩擦跡象已然浮現。北京此前對特朗普的封鎖採取相對克制立場，周二則似乎硬化口吻。外交部發言人郭嘉坤嚴厲抨擊該舉措為「危險且不負責任」，稱其只會「加劇緊張」。
戰爭進行逾一個月後，特朗普在威脅對伊朗供武武器來源的中國加徵 50% 關稅上使出熟悉的手段。北京予以反擊，郭嘉坤駁斥北京所謂「無端抹黑與惡意關聯」。
「中國將對美國試圖以武器銷售為藉口加徵關稅的行動，果決採取反制措施，」郭嘉坤說道。
同時，印度面臨另一種壓力。對進口能源的高度依賴使其越來越暴露於衝突造成的經濟後果。
本月早些時候，印度在獲得臨時美國豁免下，並經德黑蘭安排安全通道後，結束七年斷炊，恢復採購伊朗石油和天然氣。
印度總理莫迪周二與特朗普通話近 40 分鐘後表示，兩位領導人就中東衝突進行了「有益的意見交流」，並稱印度「支持早日緩和並恢復和平」。
Teneo 諮詢公司的南亞地緣政治風險顧問阿皮特·恰圖爾維表示，即便華盛頓為印度開闢特殊安排，恐怕難以涵蓋新德里全部燃氣需求。
恰圖爾維說，隨著美國封鎖升級，印度可能停止從伊朗進口原油，否則「我們將看到新德里與華盛頓的關係惡化」。
恰圖爾維補充道，「目前印度沒有動力再冒險損害與華盛頓的關係，將其推向無法挽回的邊緣」。
然而，能量衝擊對這兩大亞洲經濟體影響不同。
由於龐大的石油儲備和多元化的能源組合，中國受能量衝擊的影響比其他主要經濟體更易於管理。
仍有大量伊朗油輪運往中國也顯示德黑蘭的石油貿易在結構上依然完整。海事情報公司威德估計，截至周二，有約 1.577 億桶伊朗原油正在海上，其中近 98% 目的地為中國。
亞歐集團中國主任丹·王表示，中國戰略與商業石油庫存加運航中的油輪超過 120 天的淨進口需求。她補充：「如果僅失去伊朗原油，中國可以通過多元化轉向其他來源並更多依賴煤炭來吸收衝擊」。
美國財政部長史考特·貝森特周二被報導指責中國是衝突中的「不可靠全球夥伴」，批評北京囤積石油供應而非緩解全球緊縮。
相比之下，印度沒有類似的緩衝。作為全球第三大石油進口國，印度淨進口佔 GDP 3.5%，使其成為最受封鎖影響的經濟體之一，經濟智庫單位資深經濟師蘇梅德哈·達斯古普塔表示。
達斯古普塔說，如果中東流動中斷，新德里面臨更嚴峻的經濟硬著陸。
對液化石油氣而言情況尤為嚴峻，這是家庭和商業機構關鍵的烹飪和供暖燃料。達斯古普塔表示，印度無實質戰略 LPG 儲備，煉廠和分銷商持有的庫存僅能滿足兩至三週需求，若進口停擺。
去年印度近所有 LPG 進口主要來自中東，佔需求約 66%。
分析師表示，北京和新德里迅速惡化與美國關係的強烈反擊機率仍低。
封鎖（類似「解放日」關稅）具有非歧視性，適用於所有購買制裁伊朗原油的買家，而非單獨針對中國，王說。「北京會在高層提出抗議，但不太可能過度反制。」
恰圖爾維說，一旦華盛頓的豁免過期，印度可能會轉而從俄羅斯、美國、澳大利亞及其他供應方進口能源。
他補充道，「莫迪不太可能跨越特朗普劃定的任何紅線」。
然而，任何錯誤判斷或海上直接對抗都可能使外交作秀急轉直下，並危及華盛頓與北京之間脆弱的穩定。
亞歐集團中國實踐負責人戴維·米爾說：「美國攔截中國船隻可能會成為重大事件，[因為] 在這種情況下，中國會重點對抗美國」，使雙邊關係處於與現在根本不同的位置。
周二，特朗普海軍封鎖生效後，一艘與中國有關聯的美國制裁油輪駛出霍尔木茲海峽進入阿曼灣。