國際能源署警告：歐洲航空煤油僅餘六週 中東閉鎖引發供應鏈危機
Europe has 'maybe six weeks of jet fuel left', energy boss warns
作者: Theo Leggett | 時間: Thu, 16 Apr 2026 19:19:07 GMT | 來源: BBC
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國際能源署 (IEA) 主管警告，歐洲可能僅剩六週的航空煤油。
該組織在週二的報告中表示，若歐洲無法替代至少一半來自中東的進口，油庫存將在六月達到臨界點。霍尔木茲海峽是海灣地區出口航空煤油的主要航線，伊朗已實質關閉超過六週，作為對美國和以色列攻擊的回應，這導致價格飆升並引發短缺恐慌。
IEA 執行董事法提希·比羅爾告訴美聯社，若供應持續受阻，很快可能出現航班取消。在其月報中，IEA 指出海灣地區是全球航空煤油進口的最大來源，該組織為 32 個成員國提供能源供應與安全諮詢。其他主要出口國，如韓國、印度和中國的煉油廠本身高度依賴來自中東的原油進口。因此，該危機"如同將一把標語性的扳手卡進航空燃料市場的內部運作"。
英國政府發言人告訴 BBC，正與燃料供應商和航空公司合作"確保人們繼續出行，並支持企業"。
英國航空公司明確表示目前尚未看到供應中斷。代表行業的英國航空公司 (Airlines UK) 表示，雖未見英國航空燃油供應中斷，但正與政府商討在燃油中斷情況下支持航空業所需"關鍵措施"，包括"減輕監管負擔，以保護消費者、貿易及英國競爭力"。
IEA 指出，過去歐洲約有 75% 的航空煤油進貨依賴中東。目前，歐洲國家正慌忙從其他地方進口來替代海灣供應，分析師稱這些來源來自美國和奈及利亞。IEA 指出美國航空煤油出口近期加速。但警告，即使所有這些貨物都運往歐洲，也僅能替代略高於一半的損失供應。
分析不同情境，若歐洲無法替代超過 50% 的中東進口，"某些機場可能出現實體短缺，導致航班取消，並造成需求萎縮"。若能替代四分之三供應，同樣情況仍可能發生，但會延至八月。"因此，目前看來，為了在夏季月份維持足夠庫存，歐洲市場將需要更努力從其他地方吸引進一步的替代貨物"。
阿馬爾·卡恩 (Amaar Khan)，Argus Media 歐洲航空煤油定價主管，認為即使海灣供應近期恢復，夏季旅遊高峰前夕仍可能有短缺。
"這不是絕對的，但越來越可能歐洲某些地區將出現某種程度的短缺。"。
"當然，像希思羅機場這樣的機場可能會優先於其他較小機場或較小需求樞紐。但即使供應恢復，也需要五到六週"。
全球許多航空公司不得採取緊急措施對沖燃油成本上升，這通常佔營運成本的 20 到 40%。
基準歐洲航空煤油價格於四月初觸及每噸 1,838 美元（1,387 英鎊）歷史高點，相比戰爭開始前的 831 美元。
本週早些時候，歐盟委員會表示歐盟"無證據顯示燃油短缺"，但承認近期可能有供應問題。發言人對記者簡報會表示，輸往歐盟煉油廠的原油供應"穩定，目前無需額外庫存釋放"。
歐盟委員會稱石油和天然氣協調小組每週聚會，能源措施將於下周由歐盟委員會主席宣佈。上週，國際機場協會寫信給委員會，警告若今後三週內霍尔木茲海峽不重開，歐洲大陸可能出現航空煤油短缺。
航空業團體歐洲航空公司呼籲歐盟澄清乘客補償規則，確保因衝突導致的燃油短缺或空域關閉被視為"特殊情況"。這意味著當導致取消時，航空公司無需進行重大補償支付。
周四早些時候交易更新中，易捷航空表示因中東衝突，三月份額外經歷了 2500 萬英鎊的燃油成本。
儘管該航空公司在成本因當前衝突上升前以固定價格鎖定了超過四分之三的航空煤油，一種稱為對沖的過程。它表示衝突引發了"短期內的燃油成本與客戶需求不確定性"。
荷蘭航空公司 KLM 表示，將取消下個月歐洲 160 個航班，因燃油成本上升。它稱這不到其歐洲航班的 1%，並表示未經歷航空煤油短缺。
奧利弗·史密斯額外報導。