美聯航拒絕與聯合航空合併後股價重挫
American Airlines falls after company dismisses talk of United megamerger
作者: Sawdah Bhaimiya | 時間: Mon, 20 Apr 2026 14:05:45 GMT | 來源: CNBC
f t
美國航空股票週一下跌，因為該公司於上週末拒絕了與聯合航空進行潛在巨型合併的談話。
該傳統的美國航空公司於週五市場收盤後發布聲明，駁斥了兩家航空公司之間潛在交易的談話。
「美國航空並未參與或對與聯合航空合併的任何討論感興趣，」該聲明指出。
「雖然整個航空市場可能需要進行調整，但與聯合航空合併將對競爭和消費者產生負面影響，因此不符我對政府對該產業哲學及反壟斷法原則的理解，」聲明補充道。
美國航空股票在早盤交易時下跌逾 4%，逆轉了週五在廣泛市場上漲中獲得的漲幅。
聯合航空執行長史考特·基比（Scott Kirby）去年二月在白宮與川普政府會晤時提出與敵對的美國航空潛在合併的可能性，據悉該航空公司至少從去年秋天開始就在考慮此想法。
基比於今年一月播出的一集「Stratechery」播客節目中表示，「規模將有助於」在對美出境航線上競爭。
他解釋說，當客戶前往中東時，他們傾向於使用該地區航空公司的服務。
「但如果我們規模更大，為那些客戶提供更多選擇，或許對他們來說，當前往中東時搭乘我們更合理。」
合併將創造世界最大航空公司，意味著該前景引發了監管審查和擔心其可能創建市場壟斷的擔憂。
這兩家航空公司，以及達美航空和西南航空，已經佔據約 80% 的國內運力。
根據航空公司數據公司 OAG 的數據，若美聯航與聯合航空合併，兩家公司將擁有約 40% 的國內份額。
美國運輸部長肖恩·達菲（Sean Duffy）本月早些時候對 CNBC 的「Power Lunch」表示，「川普總統喜歡看到大規模交易發生」，並表示「航空產業有合併的空間」。
然而，達菲指出：「如果一些大型航空公司之間發生合併，它們將不得不剝離部分資產。我們不希望美國有一家航空公司擁有如此龐大的基礎設施；長遠來看，這會影響定價，因為這將缺乏競爭。」
康奈爾大學法律教授喬治·海（George Hay）此前告訴 CNBC：「這將是歷史上最大的合併。我看不出法院有任何機會允許它。」
—莉絲莉·約瑟夫斯（Leslie Josephs）協助撰寫此報導。