伊朗戰事推升油價 中國電動車業者乘勢拓展全球市場
China car giant BYD says it can thrive without US
作者: Suranjana Tewari | 時間: Fri, 24 Apr 2026 21:25:16 GMT | 來源: BBC
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近期因伊朗戰爭導致燃油價格上漲，全球電動車需求增加，中國車商積極把握機會。
中國是全球電動車製造第一大國，儘管其廠商仍大多被排除在美國主要汽車市場之外，但透過亞洲等地的經銷商，它們正受惠於興趣和訂單的增加。
比亞迪（BYD）去年超越特斯拉成為全球電動車最大銷售商，並積極向外擴張，是這次焦點轉移的核心。
「今日我們無需美國市場也能生存並取得成功，」比亞迪執行副總裁李璽在 BBC 的北京車展上表示。
公司表示，與其瞄準美國客戶，他們的挑戰在於滿足包括巴西、英國及歐洲在內的其他地區需求增加。
李說：「油價上漲時，消費者能感受到每日的節省。電動車幫助他們每天省錢。」
「我們現在正承受 [產能不足] 的苦惱。我們的需求遠高於我們能供應的數量。」
比亞迪押注於其新的「閃電充電」技術，李將其描述為「改變遊戲規則」，有助於克服電動車採用的一大障礙——對充電速度的顧慮。
閃電充電可在數分鐘內增加數百公里續航里程——李表示，這項發展說服原本猶豫的客戶考慮電動車，並讓比亞迪在更廣泛的範圍競爭。
在今年的北京車展上，作為全球最大的行業盛會，來自數百家中外企業的超過 1,400 款車輛展出，中國汽車製造商站在舞臺中央。
比亞迪的全球推進是在複雜的地緣政治背景下展開。
中國電動車製造商面臨全球市場的關稅和監管審查，特別是全球最大的消費市場美國。
美國批評中國政府補貼，並對數據保護和國家安全表達擔憂。
但李表示，該公司在其他市場贏得更大品牌認知，包括英國。
雖然它們曾因打壓競爭對手價格著稱，但中國企業正越來越多地在技術上競爭——特別是電池、充電基礎設施和軟體整合。
李說：「我們不僅只是汽車公司。我們生產全球三分之一的智能手機組件，我們是電池儲能、太陽能板、巴士和卡車的領先企業。所以比亞迪是一個生態系統。」
車展展示了其他企業的創新範例，遠超汽車本身。
中國的小鵬汽車展示了新的六座電動休旅車，首席執行官何飪表示今年將隨後推出人形機器人。該公司計劃於 2027 年开始製造飛行汽車。
曾經主導中國汽車市場的外國汽車製造商，如大衆、豐田和福特，在保持跟進方面艱難，有些選擇與當地企業合作。
大衆已與電池製造商 CATL 合作，而奧迪使用華為的駕駛輔助系統，大衆則與小鵬汽車協同開發電動車。
中國內部競爭激烈，數十家廠商參與激烈的價格戰和快速產品週期。
即使對於比亞迪等市場領航者，國內市場也呈現持續挑戰。價格競爭擠壓了利潤，而較低價格打擊了需求。
比亞迪國內銷售連續七個月下滑，而歐洲銷售在今年前三個月上漲 156%。
李表示，來自競爭的壓力將使整併成為不可避免。
「歷史表明不會所有人都能生存，」她指著過去的週期表示，提及 90 年代日本汽車製造商的崛起以及近期韓國品牌的崛起。
額外報導由 Jaltson Akkanath Chummar 撰寫