美國精神航空未來懸危，特朗普暗示政府或將介入救助
Clock ticks on Spirit Airlines as bondholders weigh Trump bailout. Here's what could happen next
作者: Leslie Josephs | 時間: Fri, 24 Apr 2026 21:00:15 GMT | 來源: CNBC
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美國精神航空（Spirit Airlines）的未來在未來一週內仍懸而未決，總統唐納德·特朗普表示政府或許會進行救助，而該航線的信貸方亦在評估一項潛在交易。
「我們正在考慮這樣做，幫助他們，意味著救助他們或收購他們，」特朗普星期四在白宮橢圓辦公廳對記者表示。
「我希望能挽救這些工作崗位。我希望能挽救一家航空公司。我喜歡有很多航空公司，因此具有競爭力，」特朗普表示。
白宮及主要債券持有人對此事或沒有立即置評，或拒絕置評。
特朗普告訴記者，「當油價下跌時」，政府可以「將（Spirit）變賣獲利」。
Spirit 原本預計今年中期結束破產，但那是美國與以色列對伊朗襲擊之前，該事件導致航空煤油成本激增。根據法庭文件，Spirit 在二月錄得近 2830 萬美元的營運虧損，當時燃油價格上漲尚未影響航空公司——以及旅客的錢包。
這家以鮮黃色飛機和簡化服務聞名的標誌性廉價航空一直難以維持生存。疫情後，航空業成本激增，因為客戶口味轉向更高端的產品和國際航點。
Spirit 大規模裁減成本，包括變賣飛機和縮減航網。去年五月，根據航空數據公司 Cirium 的數據，Spirit 營運了 19,575 班航班。這個五月，營運數字為 9,353 班。
捷藍航空（JetBlue Airways）原計劃收購 Spirit，但拜登政府成功挑戰此交易，特朗普政府表示這損害了 Spirit。
「若非拜登政府魯莽阻擋航空公司與捷藍的合併，Spirit 航空將擁有更穩固的財務基礎，」白宮發言人透過電子郵件表示。「特朗普政府繼續監測情況以及美國航空業的整體健康狀況，數百萬美國人每天依賴該產業進行基本出行和謀生。」
部分業內成員和分析師表示，其他航空公司，尤其是廉價航空公司，可能會尋求類似的政府援助。
熟悉此情況的人士告訴 CNBC，廉價航空公司本週早些時候會見了交通部長肖恩·達菲，討論目前油價激增的問題。
特朗普政府已持有其視為國家安全利益的企業股權，從汽車製造商到銀行再到整個航空業的企業都過去曾獲得救助，但政府拯救單一公司的情況極其罕見。
達美航空（Delta Air Lines）和聯合航空（United Airlines）佔據美國航空業大部分利潤，花費數年和數十億美元成功爭取較少價格敏感但願意支付更高費用、擁抱更寬座位及其他特權的客戶，以及廣泛的國際航網。其他許多航空公司，包括 Spirit，試圖在過去幾年追趕。
「我們不禁懷疑潛在的 Spirit 交易是否可能成為未來其他面臨挑戰的航空公司尋求援助的最後手段，」巴克萊分析師布蘭登·奧格倫斯基星期四在備忘錄中表示。
熟悉潛在條款的人士告訴 CNBC，初步協議條款為 5 億美元貸款，最終可能讓政府持有位於佛羅里達州的該航空公司 90% 股權。該潛在計劃還將讓政府優先於其他投資者，這些人士要求匿名透露條款。
根據星期四法庭的評論，討論可能交易的破產法庭聆聽會最早可能在星期一召開。
代表破產案中債權人的 Akin 律師事務所律師米高·史達默星期四在法庭上確認，「我們確實收到了潛在美國政府貸款交易的條款清單副本」，顯示談判進展如何先進。
熟悉潛在條款的人士告訴 CNBC，該交易還將允許美國政府選擇一名董事會成員。
Spirit 的勞工工會也力促達成協議。
「任何宣稱 Spirit 應該僅僅清算，只會傷害工人、旅客，並進一步壓迫我們的經濟，」飛行員代表協會 - CWA 星期四表示。「這是多餘且不講道德——僅需一點幫助就能避免巨大傷害。」
Spirit 的律師、戴維斯·波爾克（Davis Polk）的馬爾·休布納（Marshall Huebner）星期四在破產法庭表示，貸款將幫助 Spirit 達到「獨立作戰狀態」，但也可能為潛在合併鋪路。
此前收購談判也曾失敗，最近一次是与 Frontier 航空，原本計劃與 Spirit 合併，直到捷藍航空提出驚人的全現金報價。
美利優研究（Melius Research）航空分析師康納·康寧漢指出，Spirit 的挑戰可能也無法解決。
「他想做得有多深？」他表示，就特朗普和可能的救援協議而言。「5 億美元大概不夠。」