比亞迪在匈牙利遭指虐待勞工，成歐洲議會關注的首家中國企業
BYD draws EU scrutiny over labor abuse allegations at Hungary factory
作者: Evelyn Cheng,Matthew Chin | 時間: Tue, 28 Apr 2026 01:41:54 GMT | 來源: CNBC
f t
電動車巨頭比亞迪已成為首個因在匈牙利涉嫌虐待勞工問題，遭到歐洲議會關注的中國企業，CNBC 獲悉，這是在一個監督組織調查該地點工作環境之後的舉措。
據一家於 14 日發表報告的、總部位於紐約的監督組織「中國勞工觀察」（CLW）表示，受僱於建造比亞迪匈牙利工廠的承包商被指強迫數千名員工每週工作七天，每班次超過 12 小時。該組織稱，其自 2025 年 10 月起訪問了該工廠地點三次，並採訪了 50 名工人。
「中國勞工觀察」是一個自 2000 年成立起便追蹤工人狀況的美國非營利組織，已與歐盟政府代表分享了該報告的發現。本月初，歐洲議會三名成員正式向歐盟委員會詢問關於在匈牙利涉嫌的虐待勞工問題。
根據 CNBC 查證，「中國勞工觀察」的指控標記了首次將與在歐盟製造的中國資產汽車業務相關的虐待勞工聲請帶到歐盟委員會的注意，這是首例。
去年 2 月，一名工人據報在現場進行起重機作業期間死亡。根據與工人的談話，CLW 創辦人李強告訴 CNBC，現場還有更多死亡案例。
他補充說，基於與工人的談話，更廣泛的醫療支援不充足，因為個人並不總是在工作簽證上配有相應的醫療保險。
匈牙利國家救護服務處周四告訴 CNBC，自 2 月 1 日起，緊急醫療服務被派往該工廠地點 12 次，其中有一人死亡。
最新的指控發生在比亞迪擴展成為汽車巨頭之際，該公司於 2025 年超越特斯拉成為全球最大的電動車製造商之一。比亞迪是眾多擴張到海外的中國企業之一，旨在今年在中國境外售出超過一百萬輛汽車，因為其內銷市場銷售量下滑。
報告中提及的一名承包商，匈牙利 AIM 建設，是晉江建設集團的子公司——該公司被牽連到 2024 年比亞迪巴西工廠醜聞，國家勞動力主管機關在調查後說，該情況涉及類似奴隸的條件。
比亞迪在 2024 年 12 月聲稱，醜聞發生後停止與晉江建設的巴西子公司合作。但 CLW 報告的指控表明，比亞迪聘請了同一晉江集團的另一個子公司來在匈牙利建造工廠。該報告說，CLW 審查了比亞迪匈牙利工廠工作的一份樣本勞動合同，其中包括被送往也在建造工廠的巴西和土耳其的選項。
根據匈牙利司法部通過授權數據供應商訪問的公司記錄，匈牙利 AIM 建設此前稱為中國晉江建設匈牙利。
比亞迪和晉江實體未回應 CNBC 的評論要求。歐盟當權部門也未回應。
位於匈牙利南部城市塞格德的設施是該汽車製造商於一年前在董事長王傳福訪華期間在匈牙利設立的五個比亞迪地點之一。
歐盟在 2024 年對中國製造的電動車提高了關稅，以尋求在地化生產。但羅迪姆集團表示，中國製造的車輛在 12 月繼續攀升，佔該集團新銷汽車的 9.3%，創下記錄。
比亞迪正在迅速擴大其市場份額。根據歐洲汽車製造商協會的數據，僅在該年頭兩個月內，歐盟註冊的新比亞迪汽車就翻了一番多，達到 29,291 輛，超過特斯拉，並佔據了 1.8% 的市場。
按型號，比亞迪的 Seal U 在 1 月註冊量排名第三，落後於法國汽車和捷克斯柯達的型號，這是根據歐盟委員會的數據。1 月，歐洲銷售的新乘用車中，超過三分之二是電動車。
根據羅迪姆集團數據，匈牙利接收了過去三年歐洲中國不斷增長的汽車投資的很大一部分。
比亞迪的塞格德工廠預計在滿負荷時每年生產 300,000 輛汽車，但達到該目標的時間表尚不清楚。
隨著工廠建設的推進，工人大部分來自中國，只有在惡劣天氣阻止工作時才被允許休息，據 CLW 表示。
「他們想在 2026 年 1 月開始汽車生產，所以他們急於加快項目時間表——他們不讓工人離開，」李用中文表示，由 CNBC 翻譯。
該塞格德設施製造比亞迪的 Dolphin Surf 型號，根據引用比亞迪執行副總裁李璽的公司聲明。當地媒體在 1 月報導說，試生產已經開始。
CLW 的 Li 指出，承包商使用了一系列金融槓桿來讓工人留在現場。一些人被承諾免費回家的飛機票，如果他們工作了超過六個月；其他人的工資被扣留，直到他們的合同完成，或者在到達現場之前甚至承擔招聘費等雜費，據該報告。
員工被指示告訴勞動檢查員，他們每週只工作「五天，每天八小時，加班一小時」，該報告說。CLW 指控他們實際工作時間直接違反了匈牙利勞動法——該法限制每天工作時間為八小時，每週不超過 48 小時——以及他們的條件類似於國際勞工組織對強制勞動的定義。
當 CNBC 聯繫匈牙利外國人警務總監處有關指控時，該政府部門表示，它「在其權限範圍內採取了必要措施來檢查 [...] [CLW] 提交的所述事項」。
在巴西，比亞迪的勞資問題已導致政治波瀾效應。
巴西負責執行國家勞動力標準的主管機構負責人 Luiz Felipe Brandao de Mello 被免職，根據官方政府公報。路透社報導，引用兩名與此事接近的消息來源，De Mello 失去了他的職位，原因是決定將比亞迪列入限制其貸款權利的黑名單。
巴西勞工部數天後將比亞迪列入名單——隨後巴西法院推翻該決定，直到最終裁決。
巴西國家勞監協會未回應 CNBC 的評論要求。