全球基礎油短缺影響豪華車主，伊朗戰爭延遲恐致庫存耗盡
Engine trouble ahead? How the Strait of Hormuz standoff threatens luxury auto giants
作者: Sam Meredith | 時間: Fri, 01 May 2026 09:19:59 GMT | 來源: CNBC
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全球基礎油短缺問題開始影響豪華車主，分析師與產業團體警告，若伊朗戰爭持續，庫存恐將不久。
持續攪動戰略要道霍木茲海峽的干擾，已引發國際能源總署形容為「歷史上最大的能源安全威脅」的危機，但這場供應衝擊不僅僅限於原油、肥料和氦氣。
基礎油是用於生產引擎油和工業液體高效潤滑劑的主要成分。
第三和第四組基礎油，如聚α-烯烴（PAO），是用於汽車用途的合成成品潤滑劑的關鍵原料，其中 PAO 對豪華車輛尤為重要。
根據 Argus Media，波斯灣地區佔全球第三組基礎油產能高達 20%，且去年是歐洲和美國第三組基礎油進口來源的 72% 及 47% 分別。
超級跑車特別盛行於倫敦、摩納哥和洛杉磯等大都會，由於其能抵禦極端高溫、高轉速和強烈壓力，因此依賴這些利基產品。
這是 Argus Media 基礎油定價主管 Gabriella Twining 在接受 CNBC 電話訪問時所說：「關鍵在於名稱本身，因為它們本質上是所有汽車、工業、航空、海洋等成品潤滑劑的基礎……凡是有移動的東西都需要潤滑劑，而潤滑劑就是由基礎油製成。」
近幾週，Argus 評級的基礎油價格飆升至歷史新高，自伊朗戰爭爆發以來，北歐的第三組基礎油價格已飆升近 100%。
伴隨著霍木茲海峽航運交通長期中斷、Shell 在卡塔爾的珍珠氣轉液設施遭伊朗導彈攻擊受損，以及巴林和阿拉伯聯合大公國生產商發出「不可抗力」聲明。
作為全球基礎油生產和第三組基礎油主要出口商的韓國，近期出臺了精製石油產品的強制出口上限，試圖在危機中鞏固國內基礎油供應。
「這些歷史性價格上漲必然由某人支付，並將轉嫁到成品潤滑劑及成品潤滑劑購買者身上。」Twining 表示。
她補充說：「庫存若無補給將在一個月內耗盡，這將直接削減成品潤滑劑產能。你可以延後更換機油，但這將更昂貴且供應量減少。」
ING 專注於運輸和物流的高級部門經濟師 Rico Luman 表示，當前的石油市場緊繃以及亞洲和中東龐大的基礎油足跡「肯定」會導致供應吃緊。
他通過郵件告訴 CNBC：「供應鏈下游這些『相對低轉化率產品』的庫存可能減少，交付時間絕對會延長，危及補貨。當然，亞洲依賴性加上整體油價上漲，價格也會受到影響。」
獨立潤滑劑製造商協會（ILMA）將與美國議員會面討論基礎油供應中斷嚴重程度的近期會議形容為「既具成效又令人警醒」，各方承認情況嚴重且缺乏明確短期解決方案。
該團體指出美國基礎油供應約 44% 通常來自波斯灣，並表示 4 月 8 日市場影響已開始出現，干擾波瀾至多個產業部門。
該協會代表獨立潤滑劑製造商，表示預計美國基礎油市場將持續受壓至少至 2027 年，成員們準備面對供應鏈中昂貴成本上升。
ILMA 執行長 Holly Alfano 表示潤滑劑業界目前面臨三種複合壓力，指出波斯灣地區約 40% 的全球第三組供應停擺或無法運送，韓國煉油廠受原油短缺限制，而煉油廠正將第二組原料轉向燃料。
她通過郵件對 CNBC 說：「總體而言，這些動態使近四分之三美國第三組進口面臨壓力，同時消除了業界以第二組基礎油替代的能力。」
她補充道：「風險加劇，我們即將進入颶風季節——即使僅有一個颶風影響墨西哥灣沿岸，就可能使美國第二組產能減少 30 至 40%，第三組再減少 10%，進一步收緊本已吃緊的供應鏈。」