精靈航空落幕：30 年廉價航空之旅的最後一班航機
'Godspeed my friend': Inside the final hours of Spirit Airlines
作者: Leslie Josephs | 時間: Sun, 03 May 2026 00:26:04 GMT | 來源: CNBC
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巴爾的摩/紐約 — 精靈航空距離其最後一班航班僅差幾個小時，而傑里米亞·伯頓則距離他第一次飛行的時刻也僅剩下數小時。
「這是我的第一次搭機，」45 歲的布頓，一位空調與暖氣技術師，在週五巴爾的摩/華盛頓國際瑟古德·馬歇爾機場告訴 CNBC，就在他預定要飛往紐奧良探望女兒及她剛出生的雙胞胎前不久。
「說實話，我只是上網搜尋了最便宜的航空機票，」他說道，並補充說上月底支付約 500 美元。他原定於 5 月 6 日返回。
當布頓等待飛行時，精靈航空正進行最後準備，於夜間停航，結束了其跨過美國各地乃至遠至秘魯，為數百萬乘客提供廉價航空服務的三十年運程。精靈航空從星期四開始取消國際航班，以便不會讓旅客、飛機與機組人員被困。航空公司表示，在倒閉前夕的一天飛行了超過 50,000 人。
精靈航空債券持有人拒絕了特朗普政府提出的第 11 輪救濟方案，該方案可能包含高達 5 億美元讓這艘病危航空公司繼續浮沉。該協議將使政府優先於其他債權人索償，並給予政府高達 90% 的股權。
根據知情人士說法，商務部長霍華德·魯特尼克致電精靈航空執行長戴夫·戴維斯，告知他沒有達成協議，且債權人與政府遠未達成協議。債權人向精靈航空董事會發信，確認結束已近。
週六黎明前，精靈航空網站和應用程式上貼滿營運結束的通知。訊息寫道：「致我們的旅客：所有航班已取消，客戶服務不再提供。」
到了中午，拉瓜迪亞機場的海洋航空終端，這座建於 1940 年的裝飾藝術風格設施，曾是泛美航空 Clipper 的家，最近則是精靈航空在紐約機場的據點，已近乎寂靜。
奇波餐廳提前半天關閉，沒有顧客可服務。CNBC 看到最後一名被提前送回家的運輸安全管理局官員。黃色自助服務站的屏幕上寫道：「很遺憾地通知您，精靈航空已停止全球營運。」
底部寫道：「為 34 年來拉近朋友與家人的距離感到榮幸。」並附上包含後續步驟的 QR 碼。
聯合航空、風行者航空、美國航空、西南航空、捷藍航空及其他公司表示將限制價格以協助旅客返家。聯合航空表示，約有 14,000 名精靈航空顧客在週六於聯合航空預訂機票。捷藍航空也宣布計劃在佛羅里達州勞德代爾堡擴大班表，提供一系列新服務，目的地範圍從哥倫比亞的卡利到田納西州納什維爾。
機組人員匆忙趕回家。
強森·賈克森，一名精靈航空機長，原定在週六飛他的退休航班，但在他起飛前航空公司就停運了。
他搭上西南航空的班機從佛羅里達州勞德代爾堡返回巴爾的摩。他在機上說：「我們隨意地向機組人員提起了此事，」他的兒子克里斯，一名西南航空飛行員，在 Facebook 貼文中說道。西南航空員工在飛機抵達時組織了水砲致敬，當他走下飛機橋時受到掌聲和迎接，該貼文經西南航空確認給 CNBC。
就在本週資金流動枯竭之際，精靈航空的問題是多年來累積的。它在 2010 年代獲利並迅速擴張，隨著顧客坐滿飛機。但它在 2019 年最後一次賺錢。
該航空公司面臨來自較富裕的巨頭對手的激烈競爭，如達美航空、聯合航空和美國航空。
精靈航空還受到對手自身基本航價、成本飆升、被拜登司法部成功挑戰的捷藍航空併購失敗，以及導致其許多噴射機停飛的引擎缺陷所困擾。航空公司越來越依賴花費數千美元購買豪華艙位的高支出顧客。最近，由於伊朗戰爭導致的噴射燃油價格上漲是航空公司無法克服的挑戰，它表示。
去年 8 月，精靈航空第二次在不到一年的時間內申請破產保護，分析師表示部分原因是它沒有足夠地重組航空公司、削減成本，並且在 2024 年的第一次破產申請中避開了艱難的決策。在它希望擺脫破產保護的幾週前，面對昂貴的燃料挑戰。
由於航空公司的破產，約有 17,000 名直接與間接員工失去工作，航空公司表示。
「這項決策的痛苦不會在董事室感到。它將被飛行員、空服員、機械師、調度員和地勤人員以及依賴他們的家庭與社區感到，」空中線飛行員協會國際主席傑森·安布羅西在週六寫道。
空服員協會-CWA 主席莎拉·奈爾森寫信給運輸部長肖恩·達菲和署理勞工部長基思·森德林，敦促他們試圖協助確保空服員在案件通過破產法院時獲得支付和補償的賺取假期和每日津貼。她也要求他們從聯邦政府獲得每周 600 美元的州失業補充金。
「標準的失業保險無法取代全額工資，這種增強的支持將有助於穩定家庭，同時工人在尋找新工作，」她說。
根據航空數據公司 Cirium，精靈航空僅佔美國市場約 4%，但在許多美國人的心目中及社交媒體上存在感巨大。
大氣研究集團創辦人兼前航空執行長亨利·哈特夫德爾特表示，精靈航空是廉價航空的「真正先鋒」，但仍然是「美國人喜愛討厭的航空公司」，部分原因是其基本航價、客戶服務災難及早期年可靠性差。
精靈航空成為喜劇演員之間最喜歡的笑話。上月，今夜秀主持人吉米·法倫說：「精靈航空 CEO 說，『從特朗普政府獲得 5 億美元，我們的飛機本可以重新長出兩翼』，」
2017 年，精靈航空讓面對顧客的員工參加迪士尼學院，一家迪士尼領導與專業培訓子公司，以改善其員工與顧客的互動，並取得改善準時表現的進展。
它直到最後一刻仍有粉絲和願意的顧客。
「對於兩個小時的航班，我可能真的會受很多苦，」30 歲的卡拉·斯奈德表示，她從事健康保險銷售工作。她說，對於從佛羅里達州到巴爾的摩的短途航班，狹窄的腿部空間和獎勵對她來說不重要。斯奈德說她搭精靈航空飛往巴爾的摩，並搭風行者航空飛回奧蘭多。「我傾向於堅持預算航空公司，」她說。
斯奈德說，飛往歐洲或非洲的國際航班是另一回事。「我去搭達美航空，」她說。「我很挑剔，它必須是達美航空。」
週五傍晚，在位於佛羅里達州戴尼亞海灘的精靈航空總部，靠近其家基佛羅里達州勞德代爾堡 - 好萊塢國際機場，精靈航空的高管團隊在戰術室擁擠在一起，觀看最後的航班抵達。
此前消息傳出，週三凌晨 3 點，航空公司及其黃色機隊的時間將結束。
「祝大家好運，」一名美國航空員工對一名精靈航空飛行員說，據 LiveATC 網發布的音頻所示。很遺憾發生這事。
最後一班精靈航班，NK1833 從底特律到達拉斯沃斯堡國際機場，在週六午夜前不久落地時，一名機長詢問塔台：「我們之後還有其他精靈航班進場嗎？」機上有 175 名乘客。
「我看不到任何東西，」管制員說。「所以你們可能是最後一班。」
他後來告訴機長：「嗯，與你們一起工作很愉快，祝你們一切順利。」
「非常感謝，」機長據 LiveATC 回覆。
韋斯·伊根，精靈航空調度員，約 23 年，告訴 CNBC，他在週五深夜在奧蘭多的航空公司營運中心工作時，該航空公司的一名飛行員詢問航空公司的命運。高級管理人員才在午夜左右告知該處營運即將停止。
他透過特殊的駕駛艙系統發送短信給飛行員，以發送警告和其他信息。
「非正式通知我們將在 05 月 2 日 0300 停止飛行，」訊息說。「祝旅途順利，我的朋友。」