紅樹林材料公司迎回前特斯拉高管出任首席財務官 專注電池循環與能源儲存
Former Tesla CFO Deepak Ahuja joins EV battery recycler Redwood Materials
作者: Lora Kolodny | 時間: Mon, 11 May 2026 19:42:56 GMT | 來源: CNBC
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紅樹林材料，由特斯拉董事會成員及前首席技術官 JB 史特拉貝創立的電動車電池回收業務，於週一宣布再聘請另一位前特斯拉高管 Deepak Ahuja 出任首席財務官，公司發表聲明表示。
Ahuja 曾於 2017 年 3 月至 2019 年 3 月擔任特斯拉財務主管，這是他在伊隆·馬斯克的電動車與清潔能源公司的第二任期。他於 2008 年加入特斯拉，協助公司在 2010 年完成首次公開募股，曾於 2015 年短暫辭職，兩年后被重新招募回來。
Ahuja 告訴 CNBC，他與史特拉貝的關係主要影響了他加入這款回收新創公司的決定。
「認識 JB 長達 18 年，我對他在領導者、工程師和思想家方面的表現充滿敬意。」他說。「熟悉許多來自特斯拉的領導團隊成員，讓我能夠以一種建立信譽的感覺介入，並建立業務，」他說道。「不同的業務模式、不同的增長領域和資本配置，對我來說仍然是一個學習經驗。」
史特拉貝原本於 2017 年創立紅樹林材料，在同時擔任特斯拉首席技術官至 2019 年 7 月。
該公司位於內華達州加森城的新創公司已從包括谷歌、英偉達的 Nventures、微軟、OMERS 和 Eclipse 等在列的陣列風險投資公司及戰略後盾筹集超過 23 億美元的風險資金，並從能源部獲得 20 億美元的貸款承諾。
紅樹林材料目前的估值超過 60 億美元。
即將到任的財務長也讚揚紅樹林材料確保關鍵礦物，如鋰、鈷、鎳及其他礦物「留在國內」。這些礦物對於消費性電子產品、車輛、國防和能源產品的生產至關重要。
「這對我來說非常令人激勵——其成長規模以及國內對它的關鍵需求，」他說。
他在 2019 年從特斯拉辭職後，擔任 Verily Life Sciences 的財務長，隨後於 2022 年加入無人機配送公司 Zipline，擔任首席商業與財務官。
Zipline 在 2025 年 CNBC 破壞者名單中排名第 46 名，是全球最大的無人機配送公司，迄今已透過無人機完成超過 230 萬筆商業配送。該公司最近以 78 億美元的估值完成了 8 億美元的融資輪次。Zipline 的配送無人機完全電動化。
Zipline 的一位發言人告訴 CNBC，Ahuja 仍是該公司的密切顧問。
紅樹林材料將電動車及其他機器和設備的電池視為國內最有價值的能源資產之一。這是因為當電池在車輛和其他設備中達到使用壽命末期時，它們仍然具有儲存能量的容量，而且一般來說，廢棄電池含有可以提取的關鍵礦物，並可用於新產品。
在其早期年份，紅樹林材料專注於「封閉循環」回收，取回終端電動汽車電池和車廠廢料，將其轉化為原材料和組件，用於製造新的電池電芯。
今日，該公司還製造和部署電池能源儲存系統，可以儲存源自間歇性、可再生能源來源（如太陽能、風能和水力）的電力，以供稍後使用。紅樹林材料製造的系統包括再利用或「第二生命」的電動車電池。
美國資料中心熱潮推動了這些系統的需求，這些系統也用於工廠、國防行動以及穩定電網運作。
「如果我們沒有電池系統，我們的電網就只是落在後面，我們甚至對於我們可能需要的大型工業或商業需求，無法擁有離網解決方案，」Ahuja 告訴 CNBC。
Ahuja 於紅樹林材料上任少於一個月的時間，當時該公司實施重組，裁減約 10% 的頭數，或 135 人，部分資源重導向其能源部門，這由 TechCrunch 首先報導。
公司前任財務主管 Jason Thompson 於 2024 年 12 月離開紅樹林材料並加入內華達州里諾的核能公司後，公司已經超過一年沒有財務長。
「如今的紅樹林材料比以往任何时候都強大，」史特拉貝在週四 4 月 15 日廣泛分發給員工通知裁員的電子郵件中寫道。「材料業務正在走向利潤，擁有令人興奮的未來地圖，並且我們在紅樹林能源中看到了強大的動能。」
Ahuja 告訴 CNBC，他看到儘管最近有一些起伏，美國對完全電動車的需求正在增長。
在其能源儲存業務中，紅樹林材料與福特、瑞萬和其他夥伴簽訂協議，並建有一個 12 兆瓦和 63 兆瓦時的容量微電網，他們稱之為「世界上最大的第二生命電池部署」，位於德克薩斯州阿比利恩，供 AI 基礎設施公司 Crusoe 使用。