聯邦檢方對大利號貨輪船東提出刑事指控
Dali ship operator charged over deadly Baltimore bridge collapse
作者: Madeline Halpert | 時間: Tue, 12 May 2026 18:03:54 GMT | 來源: BBC
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聯邦檢察官已於大橋倒塌兩年後對「大利」號貨輪船東提出刑事指控。
Synergy Marine 公司運營該船，以及其中一名員工，被指控共謀、阻撓及導致死亡的不當行為等罪行。
檢方指控該公司向調查人員誤導關於船上狀況，未向美國海岸巡防隊揭露危險和其他安全問題。
該公司表示將「以堅強態度抗辯」這些指控。另悉，Synergy 與馬里蘭州就大橋倒塌達成 22.5 億美元的民事和解。
該公司向 BBC 聲明表示：「司法部正在將悲劇事故刑事化。」指控內容毫無根據，與 DALI 號船撞擊弗朗西斯·斯科特·基大橋無關。
Allision 是海運法律術語，指船隻撞擊靜止物體，例如大橋。
署理司法部長托德·布蘭奇星期二發表聲明表示，大橋倒塌是「具有巨大後果的可避免悲劇」。
他說：「此起訴書是追究那些對海上安全法規掉以輕心、導致這場災難者的責任的關鍵步驟。」
星期二解鎖的指控涉及該公司在新加坡和印度的業務。大利號技術主管拉達克利希南·卡蒂克·奈爾也面臨刑事指控。
3 月 26 日凌晨，M/V Dali 貨輪撞向標誌性建築弗朗西斯·斯科特·基大橋，導致數輛車墜入河中，造成六名建築工人死亡。
倒塌也造成重大經濟中斷，導致運輸停擺。
城市仍在努力重建大橋，預計將耗時數年，花費數十億美元。
國家運輸安全委員會已確定多個因素，包括電纜故障導致電力損失、船上燃油泵問題以及缺乏減輕大橋脆弱性的對策。
在法庭文件中，檢方表示大利號撞擊大橋是因為船隻在四分鐘內兩次失去電力。
檢方表示，第一次停電是由配電盤上的鬆動電纜引起的。他們指控第二次停電是因為船員依賴沖洗泵為船上的兩個發電機供應燃料。
檢方表示該船未獲准使用沖洗泵，因為該泵未按設計在停電後自動重啟。
如果船員使用「正確」的燃料供應，船隻在撞擊大橋前應恢復電力，他們補充道。
Synergy 在給 BBC 的聲明中表示，船隻使用沖洗泵與撞擊原因「完全無關」。
逮捕令還指出，Synergy 員工知道沖洗泵使用不當，並「採取步驟隱瞞」在 Dali 號和其他船隻上的情況。
檢方還指控該公司偽造安全記錄。
另一方面，在另一民事案件中，馬里蘭州星期二宣布該州已就大橋倒塌與 Synergy Marine 達成 22.5 億美元和解。
這解決了該州於 2024 年提起的訴訟，涉及大橋破壞相關損害、環境危害、通行費收入損失及其他經濟損失。
船隻所有者已向司法部支付超過 1 億美元以解決大橋損害的民事索賠，並向馬里蘭州保險公司支付 3.5 億美元。