歐洲福特總裁暗示菲亞斯塔電動車回歸 重返主流平價市場
Is the UK's once favourite car coming back as an EV?
作者: Theo Leggett | 時間: Mon, 18 May 2026 14:50:27 GMT | 來源: BBC
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近半世紀以來，福特菲亞斯塔一直是英國最暢銷的汽車之一，如今在停產三年後，它或許即將回歸。
歐洲福特總裁強烈暗示，這款受歡迎的菲亞斯塔品牌將回歸，這次將以一款平價電動車型亮相。
長達 47 年間，菲亞斯塔在英國道路上是一台可靠的勤勞座駕，深受年輕駕駛、城市通勤者及重視成本的車主喜愛。
然而，隨著銷售下滑、成本上升以及福特轉向豪華車型的策略，最後一款菲亞斯塔於 2023 年下線。
吉姆鮑姆尼克在 BBC 表示，他對菲亞斯塔品牌未來將有「消息分享」，福特宣布計劃打造七款新車型，包括一款小型掀背電動車，作為新策略的一部分。
該車在汽車圈已被稱為「電動菲亞斯塔」。
根據鮑姆尼克表示，福特的新策略代表著重返歐洲大眾市場，開發平價汽車。
他否認公司計劃將為時已晚，無法與在歐洲迅速佔據市場份額的中國品牌競爭。
新車型將包括三款純電車輛——即上述掀背車、一款小型休旅車以及名為 Transit City 的電動貨車。
其餘車型將為「多動力來源」車輛，可配備多種動力總成，包括不同類型的混合動力系統。
其中五款皆為乘用車，將在歐洲製造，供歐洲市場銷售。
當被直接問及菲亞斯塔車型名稱是否可能回歸時，鮑姆尼克未直接確認該舉動，但他提供了明確暗示。
「我今日沒什麼好分享，」他表示，「但我可以保證，我內心絕對沒有疑問。」
「我知道大家對菲亞斯塔以及菲亞斯塔車名充滿熱愛，我們將會有未來要分享的消息。」
首款於 1976 年製造的菲亞斯塔，迅速成為渴望小型、高效能汽車者的首選。
它經常蟬聯暢銷榜單，隨著時間推移，在英國銷售的菲亞斯塔數量超過任何其他車型。
全球產量在 2023 年最後一款下線前達到 2200 萬輛。
屆時，其地位已稍顯黯淡。2022 年，它成為英國第 10 大暢銷車型，因為消費者口味已從小型掀背車轉向大型車輛。
當時，福特本身開始轉向，放棄它所聞名的平價大眾車型——蒙迪歐於前一年停產——轉而專注於更高端的模型。
同時，福特瞄準在 2030 年成為全電動車製造商的目標。
然而，到了 2024 年，人們意識到該策略並未奏效。公司宣布在歐洲裁員數千人，因為電動車需求疲軟以及來自中國品牌的競爭造成影響。
現在其策略回到原點。重點是重新打造平價車輛，雖然它仍投資於新款電動車，但也計劃推出帶有內燃機的新型混合動力車型。
實情如何，鮑姆尼克解釋道，轉向電動車的推進過於快速。
「我認為整個業界都專注於此，但現實是真實的消費者在這中間迷失了，」他說。
福特呼籲布魯塞爾和倫敦的立法者調整其電動化方法，以「支持並鼓勵插電式混合車及延長續航電動車等電動化技術」作為「通往電動未來的實際途徑」之一。
一個主要問題是，公司的回歸主流生產是否來得過晚。雖然福特試圖脫離大眾市場，但比亞迪和奇瑞等中國企業趁虛而入，現在已成為老牌企業的嚴重威脅。
但鮑姆尼克堅持福特仍能競爭。
「是的，有很多中國企業確實淹沒了市場，」他說。
「福特的不同之處在於我們已經在這裡 100 年，我在此任務中有一個使命，那就是為福特未來 100 年建立一個可持續獲利的業務。」