法拉利首款純電動車上市 股價遭重挫引爭議
‘The market has spoken’: Ferrari shares fall after carmaker unveils first fully electric vehicle
作者: Sam Meredith | 時間: Tue, 26 May 2026 20:57:21 GMT | 來源: CNBC
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豪華汽車製造商法拉利在週二股價急挫，就在該公司推出首款純電動車後不久。
位於義大利馬拉內洛的跑車製造商揭示了名為 Luce、意為光的車型，在羅馬場地的場合展示，描述此名稱選擇旨在喚起清晰與方向感。
備受矚目的車型標誌著法拉利美學風格的轉變，而來得同時其他豪華車廠，特別是保時捷和藍寶堅尼，因需求疲軟而縮減推出自有電動車的計劃。
法拉利股票在週二於米蘭下跌約 8%，美國上市股票下跌 5.3%。米蘭上市股票過去 12 個月跌幅超過 32%。
法拉利執行長貝內德托維格納描述 Luce 型號的發布對公司而言是極其重要的一天，象徵開啟其歷史的新篇章。
當被問及公司能否同時滿足新客戶與其典型客戶時，維格納告訴 CNBC 夏洛特里德，記住一個名為尊重的詞。
他補充道，對技術的尊重，因為當有新技術時，必須確保該技術在設計中得到正確呈現，因此設計必須不同。
維格納表示車廠也尊重客戶的不同需求和願望，並指出現有客戶將對 Luce 感興趣，而公司將憑藉純電動車型歡迎新買主。
法拉利首款五座位車，Luce 型號時速 60 英里可在約 2.5 秒內完成，最高時速約 192 英里。
Luce 定價約 55 萬歐元，約合 64 萬美元，客戶交貨預計從今年第四季開始。
法拉利表示選擇在馬拉內洛自行開發和製造所有組件，而設計委託給由前蘋果設計主管喬尼艾夫創立的 LoveFrom 機構。
分析師將股價反應歸因於設計厭惡與走遠了的市場諺語，指出法拉利股價在週一發布會前顯著上漲。
最終許多粉絲對法拉利擁抱電動車概念感到失望，認為稀釋了超級跑車品牌，該品牌圍繞經典設計和原始內燃機動力建立，晨星公司首席權益策略師麥可菲爾德透過電子郵件告訴 CNBC。
從投資角度看，許多投資者擔憂電動車模型的開發，因為研發成本高，對品牌回收這些成本施壓，可能稀釋企業的投資回報，菲爾德表示。
作為電動車受到批評的跡象，前法拉利董事長路卡迪蒙特塞莫羅在 2014 年之前在該汽車製造商擔任各種領導職務，據路透社報導，他在羅馬一場商業會議上對該車描述為該公司輝煌歷史的恥辱。
我希望他們把那匹奔騰的馬標誌從那輛車上拿掉，他表示。
法拉利拒絕對蒙特塞莫羅的言論置評。蒙特塞莫羅去年加入了競爭對手麥拉倫集團控股有限公司，該公司製造競爭跑車並專注於混合動力引擎。麥拉倫也在一級方程式中與法拉利競爭。
義大利副總理兼交通部長馬泰奧薩爾維尼也批評了 Luce。
電動，昂貴得要命（55 萬歐元！），從美學觀點來看，它自說明了一切，它看起來不像奔騰馬的車，他寫在 X 上。
這是所謂的創新，誰知道法拉利創辦人恩佐法拉利會怎麼說。
奧多 BHF 汽車分析師安東尼迪克表示，股價反應是我們迄今為止見過的針對汽車設計的反應最激烈的一次，市場已表態。
迪克引用對業務的風險，反映了如果法拉利新車型發布失敗，對品牌權益的影響，指出 Luce 標誌著我們從未見過的品牌精神最大偏離，以及如果該型號真的不賣會帶來的利潤打擊。
法拉利維格納表示 Luce 型號將為法拉利駕駛員提供典型模型相同的感受，所有重要的聲音與電動引擎相關聯，每台引擎都有自己的聲音。
重要的是給予駕駛員的情感，他補充道。
由 CNBC 的麥可韋蘭德和羅伯特弗兰克貢獻了本報導。