藍源火箭爆炸：NASA 登月計劃與亞馬遜衛星網受挫
Exploding rocket casts doubts over Nasa's Moon plans
作者: Pallab Ghosh | 時間: Fri, 29 May 2026 10:38:46 GMT | 來源: BBC
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昨夜照亮佛羅里達肯尼迪太空中心上空天際的火球，為傑夫·貝佐斯藍源公司（Blue Origin）是否能履行對美國航太總署（NASA）的一系列承諾，打上了一個巨大的問號。
藍源公司的紐格倫（New Glenn）火箭在當地時間約 21 時發生爆炸，這發生在對其引擎進行常規測試期間。
這枚 98 米（322 英尺）的火箭原訂最早於 6 月 4 日發射 48 顆衛星，供亞馬遜利奧寬頻網絡（Leo broadband network）使用。
此次爆炸對該網絡顯然是重大挫折，該網絡正努力成為愛隆·馬斯克的太空探索技術公司及其星鏈服務的主要競爭對手。但影響將更加深遠。
好消息是，儘管爆炸景象壯觀，但無人受傷。
「所有人員均已確認安全，」貝佐斯在 X 上寫道。「這是艱難的一天，我們會重建需要重建的一切並恢復飛行。這是值得的。」
但這場撕裂太空發射綜合體 36（LC-36）的爆炸造成廣泛損壞。影像顯示，爆炸後該發射台的防雷塔倒塌。
LC-36 是世界上唯一建設用於發射紐格倫火箭的設施。這意味著在發射台重建並重新認證之前，藍源公司無法定飛其最大的火箭——而分析師預計這將需要數月而非數週。
這起挫折發生在僅數天之前，美國航太總署主任賈瑞德·艾薩克森（Jared Isaacman）宣布了該機構建造月球基地計劃的第一項任務，他將其稱為在月球南極開始「永久存在」的項目。
第一個任務為「月球基地 1 號」，預計搭乘藍源的機器人藍色月球 1 號（Blue Moon Mark 1）「耐力號」登月器發射，目標不早於 2026 年秋季發射。
計劃攜帶兩項美國航太總署科學酬載前往沙克頓連接山脊（Shackleton Connecting Ridge），並展示精確著陸技術，以確保未來載人著陸的安全。
但登月器原本將搭乘紐格倫發射——現在已散落在 LC-36 的同一款火箭，這立即引發了該時間表是否仍能實現的疑慮。
本周早些時候，美國航太總署還向藍源簽發了一份價值高達 4.68 億美元的合同，以於 2028 年前將由阿斯特拉拉（Astrolab）和月球前哨（Lunar Outpost）建造的兩輛商用月球地形車運送至月球南極。
這些巡邏車旨在宇航員到達前就位，美國航太總署設定 2028 年為載人著陸目標日期，儘管此日期在昨晚爆炸前就已受到質疑。
被摧毀的火箭本應部署一批 48 顆衛星供亞馬遜利奧寬頻星座使用——該網絡前稱項目的庫珀（Project Kuiper），旨在挑戰愛隆·馬斯克的星鏈。
目前超過 300 顆亞馬遜利奧衛星已在軌道運行，均由太空探索技術公司、聯合發射聯盟和空客航天運載發射送入，而非由藍源本身送入。
利奧與擁有超過 10,000 顆在軌衛星的星鏈之間的差距，現已成為貝佐斯集團面臨的嚴峻商業問題。
根據其美國聯邦通信委員會（FCC）許可證，亞馬遜要求在 2026 年 7 月 30 日前擁有其 3,236 顆衛星星座的一半進入軌道。
截至 5 月底，該公司距離該目標已短缺超過 1,300 顆衛星，延誤原因部分歸咎於藍源和其他供應商的「發射載具可用性」。
隨著紐格倫預計停飛數月，亞馬遜將更加依賴其競爭對手——尤其是太空探索技術公司——來維持其部署，幾乎肯定需要向 FCC 申請新的時間表延長。
太空探索技術公司執行長愛隆·馬斯克在 X 上針對爆炸影像回應，僅說道：「非常不幸。火箭很難制造。」
美國航太總署下一個載人月球任務阿耳忒彌斯三號（Artemis III）計劃於明年發射，設計為對兩輛商用月球登月器的低地球軌道飛行測試——由藍源和太空探索技術公司建造。
爆炸發生之前，藍源被視為兩者中準備更充分的一方。其 1 號演示器已在佛羅里達進行最終組裝，而太空探索技術公司的星艦尚未完成成功的太空燃料轉移。
這一切使美國航太總署於 2028 年前讓宇航員重返月球並在該處建立月球基地的計劃面臨多個問題，這些問題不可避免地將導致延誤。
阿耳忒彌斯三號的登月器測試取決於同一火箭家族，月球基地巡邏車交付合同上綁定紐格倫。
同時，中國正在推進其自身計劃，預計於 2030 年前將宇航員送上月球，使美國航太總署缺乏多少調度空間。
美國航太總署局長賈瑞德·艾薩克森在 X 上對最新挫折回應：「太空飛行不容諒解，開發新型重載發射能力極其困難。」
但艾薩克森推動美國航太總署登月計劃更頻繁發射的衝勁，在昨晚的挫折後現在受到嚴重質疑。