機器人縫衣難？自動化生產與成衣產業未來展望
Robo-top: The machines that could make your next t-shirt
作者: Chris Baraniuk | 時間: Mon, 18 May 2026 23:04:14 GMT | 來源: BBC
f t
它們負責組裝汽車、執行手術，甚至處理機場的貨物。但只要給大多數機器人針與線，它們大概就會散掉。
這就是為什麼現在世界上幾乎所有出售的服裝，仍是由手工製成，通常由亞洲非常低薪的工人製作。
這些工人可能使用縫紉機等工具，但要完全自動化這類勞動十分困難。「如果是縫製，你就會遇到問題，」加州機器人公司 CreateMe 創辦人兼執行長卡麥·邁爾斯說。「您必須在運動中保持 [兩塊布料] 的對位。」
他的公司採取另一種方法。別管縫製了——將布料黏合在一起就好。「一旦塗上黏合劑，你只需將東西覆蓋其上並壓印。」CreateMe 已設計出執行此項任務的機器人，該公司目前已用此方式生產女式內衣。未來幾個月將開始生產 T 恤，大規模生產或許會於明年跟隨而至。
機器人專家已鎖定成衣製造業數十年。如果機器能接手這類工作，製衣業或許能回流西方國家，且過程中或許能大幅削減服裝的環境足跡。但數百萬紡織工人也可能因此失業。
目前英國銷售的衣服僅有極少數是在當地製造。美國情況類似。邁爾斯表示，他擁有希望將服裝行銷為「美國製造」，例如使用美國生產棉花的客戶。
「我們可以使用棉花，也可以使用羊毛，也可以使用皮革，」他提及 CreateMe 基於黏合劑的製程時說道。他補充說，如果僅有 10% 的 T 恤製造業藉助自動化回流美國，這將是巨大的產業轉變。
CreateMe 使用的黏合劑為熱固性，邁爾斯堅稱，熨燙或洗衣機溫度不足以將其熔化並使衣服散開。他補充說，由於這些服裝缺乏縫線，它們設計流線，且還可在捕捉人體曲線的模子上製造。
即使邁爾斯也承認，服裝業的關鍵挑戰在於其「高彈性」——換句話說，若只製作白色 T 恤，你走不太遠。顧客喜歡從無限多的服裝中選擇，包含不同形體、顏色與設計。製造服裝的機器人仍遠未具備這些能力。
關於基本原則仍存爭議。
「我們不相信縫製會消失，」位於美國佐治亞州的 Softwear Automation 董事長兼執行長帕拉尼斯瓦米·拉詹說。他指出，顯眼的車縫是許多時裝設計的重點，其中最著名的是牛仔褲。
拉詹表示，他的公司將不久後宣布其縫製機器人的第三代產品，他聲稱這將使 T 恤的製造成本與進口至美國的成本相同。然而，他拒絕討論任何技術細節。
接受本報專訪的多家公司，因擔心搶佔巨大成衣市場的一席之地，不願透露其機器人運作方式。
同時，紡織工人已面臨壓力，經歷過冠狀病毒大流行期間的工廠關閉，以及近期因伊朗戰爭波及的聚酯纖維供應問題。自動化產業代表常建議工人應致力爭取薪資更高、重複性較少的職位——但單純將 T 恤生產交給機器人無法一蹴而就。
然而，自動化服裝製造的一大關鍵益處是可能大幅減少該產業的環境影響。每年全球產生 9200 萬噸紡織廢物。大量未售出的衣物會被焚毀。成衣產業也消耗大量水源。
「如果您能將製造部分回流，您就可以按需生產，」奧地利克恩頓技術大學的傑拉德·費希汀格表示。
他近期領導一項研究，分析了此按需生產能否減少成衣的過量生產，以及例如削減將它們從亞洲運往歐洲所產生的碳排放。「我們可以看到溫室氣體排放顯著減少，」他補充道。
研究發現，當機器人在歐洲或美國製造衣物時，與製造 T 恤相關的排放可減少約 45%。
為進行研究，研究人員與一家名為 Silana 的奧地利成衣機器人公司合作，共同作者之一曾在那家公司工作，但另有研究得出相似結果。還有其他降低衣物環境影響的方法，例如僅僅延長衣物的使用壽命。
關於自動化降低紡織品環境影響的聲稱，應考慮供應鏈其他部分可能難以回流的事實，例如染色或紡紗。費希汀格及其同事的研究承認這些因素，他表示回流成衣供應鏈的多個部分仍具「挑戰性」。
米哈伊爾·弗雷德是德國公司 Robotextile 的共同創辦人，該公司製造夾爪裝置，使機器人能靈巧地拿起布料塊。其中一些透過輕吹空氣使布料飄揚並浮起，以便然後被吸向夾爪並夾緊定位。
弗雷德表示，歐洲自動化紡織生產的市場可能僅限於專業紡織品，例如用於自行車袋或汽車氣囊的材料——他的公司機器人已協助製造這兩類產品及其他產品。
「在我們看到回流的第一步行動前還需要 10 年，」他說。「這個產業不習慣這樣思考。他們習慣在每個可能處節省錢。」
其他人則更樂觀。英國時尚與紡織協會創新與可持續發展網絡經理洛倫·朱恩斯特蘭表示：「英國擁有巨大的機器人整合潛力。」她補充說，服裝製造商已越來越多地將機器人用於各項任務。
但即使是朱恩斯特蘭也說，像英國這樣的國家恐怕永遠無法在產量上與亞洲競爭。「我認為這將更多是共存，」她補充道。