美伊若達協議 霍爾木茲航道船運可望恢復
Oil tanker CEO sees Hormuz ship traffic quickly increasing if U.S. and Iran reach a deal
作者: Spencer Kimball | 時間: Thu, 11 Jun 2026 19:00:47 GMT | 來源: CNBC
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一家領先油輪公司的執行長告訴 CNBC，如果美國和伊朗能達成穩定協議，改善該戰略海峽的安全，透過霍爾木茲水道的商業船隻交通應將迅速增加。
「一旦風向轉變，且美國與伊朗達成某種協議，至少是不攻擊船運，我就非常樂觀，那些通過的航次將很快恢復，」Frontline 這家上市油輪公司的執行長拉爾斯·巴斯塔德表示。
總部設在塞浦路斯的 Frontline 擁有 80 艘船隊，運載原油和石油產品遍佈全球。巴斯塔德表示，受霍爾木茲關閉影響，目前該公司有五艘油輪滯留在波斯灣。
巴斯塔德表示，霍爾木茲的水上交通不會很快恢复到戰前的水平，當時每天有 130 到 140 艘船隻經過。但他表示，美國與伊朗之間可信賴的協議應導致顯著增加，目前每天只有 5 到 10 艘船隻通行。
巴斯塔德表示，一些航運公司已將油輪定位於海峽附近，以期從霍爾木茲重新開放中獲利。但他表示，Frontline 並未為開放進行船隻部署。
「某些行為者純粹基於商業利益來部署自己，試圖接近這種開放情境，」巴斯塔德說。「你可以說保留船隻就像持有某事的認購權。」
但目前美國和伊朗是否能達成協議仍不明確，因為安全局勢仍具動蕩性。唐納德·川普總統周四晚間威脅要轟炸伊朗，隨後突然取消計劃中的攻擊，稱與伊斯蘭共和國進行討論。
這已成為常見模式。川普威脅重大升級，隨後卻收回並聲稱與伊朗接近達成協議。週期隨之重複。
「每個週末前夕，我們看來都非常接近解決方案，然後每個週一我們都很失望，」巴斯塔德說。
他表示，貨主最終會對為未實現的開放進行定位感到疲倦，並必須決定是否將油輪送往其他地方。
巴斯塔德表示，目前約有 10% 世界上最大的油輪，即超大型油輪（VLCC），載有石油滯留在海峽。每艘船可運載約 200 萬桶石油。他表示，這些船隻將是霍爾木茲開放時第一批駛出的船隻。
該執行長表示，波斯灣國家急切需要出口原油，因為他們的儲存已滿，海峽中斷已對他們造成巨大的現金流失。
「將會有很多石油從陸上移到水面上，」巴斯塔德說。但他表示，在加載波斯灣國家想要出口的石油時仍面臨一些物流挑戰。
此前，在霍爾木茲關閉期間，油輪船隊已分散在世界各地，前往美國墨西哥灣沿岸等地獲取石油。沙特阿美公司總裁 Amin Nasser 曾表示，重新部署油輪將是增加霍爾木茲石油流量的最大阻礙。
但他表示，運費將如此高，會吸引油輪回到中東。他表示，從美洲運送原油到亞洲的油輪，在交付貨物後，距離波斯灣僅 30 天。
但巴斯塔德表示，中東出口商可能無法迅速完全恢復戰前的產量。他說，戰爭期間關閉的一些油井可能因壓力損失和水的污染而永久受損。
「我認為我們無法避免的事實是，霍爾木茲關閉後，中東出口的石油將少於我們戰前的產量，」巴斯塔德說。
巴斯塔德表示，許多貨主只是在等待威脅評估從最高警戒級別下調後才穿越霍爾木茲。
聯合海事信息中心最近於 6 月 4 日警告船運業稱，霍爾木茲船隻面臨的威脅是「危急」，因為「受到攻擊或誤判風險升高」。JMIC 是一家總部設在巴林的安全組織，協調中東盟軍海軍和商船。
「這意味著如果您穿越，您應該預期會受到打擊，所以這屬於最高級別的風險評估，」巴斯塔德說。
JMIC 於 6 月 7 日將霍爾木茲的威脅評估從「危急」下調為「嚴重」，第二高級別，「由於近阿曼海岸的南部航道安全通過次數眾多」。但該組織警告該海峽仍存在「攻擊風險升高」。
「當這些紅燈變成橙色或黃色時，您將看到業主開始打電話並通過霍爾木茲海峽，行動相當迅速，」Frontline 執行長表示。
霍爾木茲的交通已經增加。川普周三表示，美國海軍過去一個月秘密協助 200 艘商業船隻和超過 1 億桶石油通過霍爾木茲。
巴斯塔德表示，目前穿越霍爾木茲的約半數船隻使用伊朗指定的航道，而其餘船隻航行於阿曼附近的南部航道。
報導稱，伊朗和阿曼已舉行談判，擬在霍爾木茲開放時徵收通行費。川普政府堅決反對徵費制度。財政部已制裁伊朗波斯灣海峽管理局。
巴斯塔德表示，船運業完全不喜歡通行費的想法。但他表示，貨主務實，如果某種通行費制度從美國與伊朗的協議中出現，他們將適應。他表示，通行費是通過運河（如蘇伊士運河和巴拿馬運河）支付的。
「最終，是消費者承擔了賬單，」巴斯塔德說。