美以對伊朗開戰逾兩月 白宮與伊朗達成框架協議 油價與航線現狀
The US and Iran have agreed a deal. How soon could things go back to normal?
作者: Rachel Clun, | 時間: Mon, 15 Jun 2026 09:32:50 GMT | 來源: BBC
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Title: 美以對伊朗開戰逾兩月 白宮與伊朗達成框架協議 油價與航線現狀
Abstract: 美以對伊朗開戰逾兩月，白宮與伊朗達成協議框架以結束敵對行動。專家警告，霍木茲海峽恢復航運需時，戰爭影響將持續數月。雖川普宣示重開海峽，交通仍低迷，約 200 艘船隻被困。油價回落但仍高於戰前，波及燃料成本。英格蘭銀行或維持利率，全球能源安全與糧價亦受牽動。各國致力改善能源供應，擴大緊急儲備，以保護免受衝擊。
美以對伊朗開戰超過兩個月後，白宮與伊朗政權達成框架協議，旨在實現更長久地結束敵對行動。中東危機導致全球油價飆升，衝突實際上關閉了世界關鍵的水運路線之一，該路線輸送石油、液化天然氣及其他基本商品，限制了全球供應。
但專家警告，霍木茲海峽恢復正常航運需要時間，戰爭的影響將繼續影響全球經濟數月。「讓石油流動！」美國總統唐納德·川普在社交媒體貼文中宣示協議，他表示該協議將包括重新向商業航運開放該海峽。BBC Verify 核查船舶追蹤數據，顯示儘管有宣示，霍木茲海峽的流量仍很低。
根據船舶追蹤網站 MarineTraffic，自週日起只有兩艘散貨船和油輪有活動位置追蹤器且已離開水道。海峽自 2 月 28 日起對大多數航運封閉，僅限數量伊朗友好船隻可通過。約有 200 艘船隻被困在海灣，海雷或無人機襲擊的風險增加了船員危險並阻礙安全通行。
Capital Economics 集團首席經濟學家尼爾·希爾表示，最新協議「代表脆弱停火或持久解決方案」仍有待觀察。上次美伊似乎接近協議時，Capital Economics 曾表示「霍木茲海峽石油流量恢復戰前水平可能需要一些時間」。「即使船隻現在有安全通行，油輪位置不對，石油生產與煉油設施需恢復全產能，且關於海峽穿航船隻保險費用和可用性疑問仍將存在。」
甚至在協議之前，在當前停火期間，航運公司大多不願嘗試將船隻移出該海峽——而將那些船隻移出將是他們首要關注點。鑑於衝突漫長性質及雙方立場變更，維斯普奇海事執行長兼前馬士基董事勞斯·詹森於五月告知 BBC，航運公司可能對將任何船隻送往海灣採取「非常謹慎猶豫」態度，未來可見。
「你可能會看到有船隻被困波斯灣的航線試圖將它們移出，但以防情況再次惡化，他們將更不願將船隻送回波斯灣，」他說。
通常，世界約五分之一石油和液化天然氣供應經海峽流動，交通有效停擺推高了油價。這進而波及汽油、柴油和噴氣燃料成本。全球油價基準布蘭特原油，週一每桶 83.55 美元（62.10 鎊），較前下跌 4.3%，美國交易油價下跌 4.9% 至 80.74 美元。相比之下，戰爭前布蘭特原油價格約為每桶 70 美元。
經濟學家莫赫梅德·艾利安說，雖然油價五月相比四月下跌，但全年仍高得多，即使海峽重開，考慮到生產啟動問題及其他結構挑戰，市場仍對能多快恢復戰前水平存有疑慮。
為保護免受類似未來能源衝擊，Capital Economics 表示，各國可能持續努力改善能源安全並減少對海灣供應依賴，並擴大緊急儲備。「UAE 正擴充通過管線繞過海峽容量，並尋求增加在印度儲油設施，顯示能源生產者也在尋求多元化供應市場能力。」
危機影響全球經濟。戰爭前，英格蘭銀行普遍預期將降息，因英國經濟預期增長且通膨下降。並未發生，銀行預期維持利率，若下半年甚至升息，因通膨因衝突導致燃料價格上漲而上升。AJ 貝爾投資總監羅素·穆德說：「上週市場定價預計 2027 年初兩輪升息」。「概率現已轉移至 2027 年 12 月前僅一輪升息，之後至少半年可能無變。這可能意味著企業更有信心雇佣更多人，消費者更願意花錢，讓房地產市場回暖，而近期數月對賣家已冷清。」
全球糧價若肥料供應重返市場也可能受影響。肥料作為石油副產品，價格多久回落尚待觀察。肥料高昂成本對農耕和菜農造成巨大壓力，行業人士說。同時，西北歐洲交易的噴氣燃料已見小幅下跌，但不清楚較低價格多久能傳導給買家。西北歐洲航煤跌至每噸 1,033 美元，相比衝突前每噸 831 美元，及高峰時約 1,840 美元。下降非突然，但美伊宣布後已下跌。