大眾汽車面臨董事會高風險決戰，擬關閉四座德國工廠並裁員十萬
Volkswagen braces for boardroom showdown over historic cost-cutting plan
作者: Sam Meredith | 時間: Thu, 02 Jul 2026 05:11:40 GMT | 來源: CNBC
f t
大眾汽車正為一場高風險的董事會對決做好準備，隨着傳聞稱這陷入困境的汽車巨頭正考慮關閉四座德國工廠並實施高達 10 萬人的裁員計劃。
這項大規模裁員計劃將是該企業近 90 年歷史上最具顛覆性的變革，卻遭到德國議員和強大的工會堅決反對。
僵局為今年德國產業最受矚目的企業活動奠定了基礎，當大眾汽車管理層將在 7 月 9 日尋求贏得公司的監事會批准。
據《經理人雜誌》於週五率先報導了該公司的重組計劃，監督委員會將被要求批准這次減費行動。
汽車分析師表示，大眾汽車臭名昭著的複雜管理結構意味著公司管理層面臨艱難的未來。
大眾汽車發言人拒絕在 7 月 9 日的會議前發表評論。此前該公司也拒絕就報導中的裁員和工廠關閉發表評論，稱決定將由相關管理機構作出並批准。
「整個集團——包括其品牌和子公司——必須經歷深刻變革，」一名大眾汽車發言人表示。
歐洲最大汽車製造商此前已計劃實施大規模裁員，並發起了重大產品攻勢，尋求應對從美國進口關稅到中國汽車品牌競爭加劇的壓力。
然而，最新報導的裁員數量是此前宣佈的 5 萬人裁員的兩倍，據稱現在包括關閉四座德國工廠：漢諾威、茨維考、埃姆登，以及奧迪在內卡蘇爾姆的設施。
凱普勒雪弗瑞汽車研究主管 Thomas Besson 表示，大眾汽車管理層需要在 7 月 9 日的監事會會議上證明沒有其他替代方案。
「這將是一個非常複雜的行動，」Besson 表示，特別是考慮到大眾汽車所在的下薩克森州擁有投票權，且是主要股東。
該州擁有 20% 的投票權，在公司內具有顯著影響力，部分源於所謂的大眾汽車法。這項幾十年前的措施將公司改為股份有限公司，並實際上限制了管理層關閉工廠的能力。
「他們除了調整別無選擇。這與相關利益相關者的過程將非常複雜，因此對於大眾汽車管理層來說，現在的任務非常艱難，」Besson 在週三接受 CNBC 的「歐洲早間版」採訪時表示。
大眾汽車一般工作委員會和德國工業工會 IG Metall 承諾反對報導中的裁員和工廠關閉。「如果此類計劃被推動，我們將盡一切努力阻止它們，」他們在聯合聲明中表示。
大眾汽車考慮裁員和工廠關閉的決定也遭到了默茨總理聯合政府的強烈反對，該政府面臨歷史性地低的支持率。
德國政府發言人 Stefan Kornelius 在週一的新聞發布會上表示，政府的最終目標是「保存德國製造商的場所並確保就業」，據翻譯。
大眾汽車在 2024 年底與工會達成協議，以避免在德國關閉工廠，並排除直到 2030 年底的強制終止就業。
ING 運輸和物流高級行業經濟師 Rico Luman 表示，對大眾汽車報導中的重組計劃的抵制為談判不穩定時期鋪平了道路。
「這非常複雜，但必須有所作為，這絕對是事實。因此，監事會也應該意識到緊迫性，」Luman 在接受 CNBC 視頻通話時表示。
大眾汽車的挑戰體現了整個歐洲汽車行業面臨的逆風，Luman 表示，提到了通往全面電動化的挑戰、與中國汽車品牌的競爭以及主要市場的出口問題。
「他們仍然獲利，對嗎？但報導中的計劃是為未來幾年的消亡或虧損做準備。因此，這是未來即將發生的戰略步驟，」他補充道。
週三，大眾汽車股價小幅下跌，跌至自 2010 年夏季以來未見的走勢。該股票年頭至今已下跌近 33%，自去年加速重組新聞曝光以來，已創下新的 52 週低點。