中東的「瑞士」阿曼，在霍爾木茲海峽收費爭議中採取戰略模糊
Oman walks a diplomatic tightrope over Strait of Hormuz fees, creating a ‘blind spot’ for markets
作者: Sam Meredith | 時間: Fri, 03 Jul 2026 07:59:34 GMT | 來源: CNBC
f t
阿曼因其中立聲譽而獲稱「中東的瑞士」。
但這個位於波斯灣入口南方的國家，在關於這條關鍵水道通行費的討論中，採取了刻意模糊的外交策略，分析師告訴 CNBC，市場對接下來的發展存在「盲點」。
阿曼在區域危機中擔任關鍵斡旋者，仍是德黑蘭和華盛頓都信任的少數國家之一，美國希望確保在戰爭導致水道受阻引發全球能源危機後，該水道恢復流通。
阿曼位於阿拉伯半島東南部沿海，隔海與伊朗相對，在伊朗與阿曼報告表示可能推動設立通行費之際，雙方正在就新的海軍安全秩序進行聯合談判。
阿曼表示任何協議都將符合國際法，但對於在通常處理全球約 20% 石油的水道上實施金融體系，引發了擔憂。
分析師告訴 CNBC，考慮到該海峽由通過通行原則所管治，不允許國家向通過的船隻收費，阿曼實施服務費的能力處於嚴格的法律限制內，然而服務費可能是規避此限制的一種方式。
華盛頓特勤局智庫阿拉伯灣國際論壇執行主任黛妮亞·塔費爾表示，阿曼關於收費或過路費系統的位置可能是刻意的。
"你有一個區域大國，如伊朗，然後你有一個全球大國，美國，對阿曼施壓，"塔費爾在接受 CNBC 電話訪談時說。
"因此，他們試圖利用某種戰略模糊性，以盡可能避免捲入衝突，並不削弱這些非常強大的球員，"她繼續說道。
如果灣區國家和重要國際行為者批准阿曼，塔費爾表示，該國可能會在霍爾木茲海峽推進一種收費服務體系。
她補充說，雖然對費率或過路費生效，會被視為政治上的失望，但市場將「相應地回應」條件，再次允許船隻安全通行。
CNBC 聯繫阿曼外交部發言人時，對方無法評論。
美國強烈反對在霍爾木茲海峽實施任何過路費。
唐納德·川普政府的官員此前曾威脅，如果被視為幫助伊朗建立收費系統，將「強硬」對阿曼實施制裁。
美國財政部部長史考特·貝森特在 5 月 28 日的 X 平台貼文中說：「所有國家都應該直接拒絕伊朗打亂自由商業流動的任何努力。」
根據 6 月 17 日簽署的美國與伊朗諒解備忘錄條款，在尋求永久解決方案的 60 天談判期間，德黑蘭不得對船隻徵收過路費。
然而，路透社周三報道，引用伊朗兩位高層消息人士，表示伊朗死盯著獲致國際認可其對霍爾木茲海峽控制權的前景。該報告補充說，這包括向進入或離開海灣的船隻徵收費用。
卡內基中東項目非駐學者安德魯·列伯表示，阿曼作為調解者的聲譽使其「日益陷入困境」，身處德黑蘭對海峽某種收費的要求與美國反對此舉的要求之間。
"因此，我們看到阿曼外交官在堅持不會收取過路費和暗示船隻可能被要求支付將被稱為其他名稱（非過路費）費用之間搖擺，"列伯透過電郵告訴 CNBC。
列伯說，阿曼的挑戰在於，其地理位置意味著它對霍爾木茲海峽發生的事情有直接利益。他補充說，該國有安全理由和財務興趣，無論是否跟隨伊朗計劃或收取某種費用，前提也是阿曼能分到一杯羹。
"極有可能阿曼繼續共同簽署某種伊朗服務費計劃，或對其進行更溫和的包裝，直到這使其與其中阿拉伯鄰國或美國直接衝突為止，"列伯表示。
查塔姆研究所專注於中東與北非地緣政治、能源政策與外交事務專家的尼爾·奎利安表示，地理與外交的結合賦予阿曼對霍爾木茲海峽管轄規則、程序與未來安排的影響力。
"市場傾向於定價中斷風險，但較少關注治理風險。這創建了一個盲點，"奎利安透過電郵告訴 CNBC。
"即使管理海峽的方式發生變化，即使逐漸且經過談判，也可能在不發生劇烈安全事件的情況下改變成本、合規要求與保險動態，"他補充。