豐田斥資 36 億美元 將 Tacoma 產能從墨移回德州 計畫 2030 年前擴建
Toyota to invest $3.6 billion to move Tacoma pickup truck production from Mexico to Texas
作者: Michael Wayland | 時間: Mon, 06 Jul 2026 20:30:01 GMT | 來源: CNBC
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Title: 豐田斥資 36 億美元 將 Tacoma 產能從墨移回德州 計畫 2030 年前擴建
Abstract: 豐田宣布投資 36 億美元，將 Tacoma 中型皮卡車生產從墨西哥轉移至德州聖安東尼，預計創造 2000 個美國就業機會，工廠規模 2030 年前翻倍。此舉屬豐田 2030 年前於美額外投資 100 億美元計劃之一。雖貿易政策變動，豐田仍維持墨西哥營運。豐田預期透過混合動力車策略縮小與通用汽車銷售差距，並成為美國銷售第一車商。豐田在美國雇員達 48,000 人，德州廠自 2003 年奠基已投入 83 億美元。
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豐田汽車週一表示，將投入 36 億美元，將 Tacoma 中型皮卡車生產從墨西哥轉至其位於德州聖安東尼的製造園區。
該投資預計將創造 2000 個美國就業機會、新增第二條車輛組裝線，並使面積達 270 萬平方英尺的工廠在 2030 年前規模增加一倍，汽車製造商表示。年產量預計從約 20 萬輛擴大至 35 萬輛。
該公告是豐田計劃的一部分，聲稱至 2030 年將在美國境內額外投資最多 100 億美元，超過以往預期。這發生在川普政府確認不續簽與加拿大和墨西哥的三邊貿易協定不到一週後，改為進行年度審查。
一位豐田發言人表示，公司在 Tacoma 生產於未來四年從提華納轉移至德州的同時，維持在墨西哥的營運，但拒絕提供更多細節。她稱公司計劃繼續在瓜納華托的墨西哥另一工廠生產 Tacoma 皮卡車。
她透過電郵對 CNBC 表示：「此項投資擴展了豐田的製造能力，並補充我們更廣泛的北美生產網絡。」
此舉是在豐田確認將 Tacoma 生產從德州工廠轉移至墨西哥的豐田汽車製造瓜納華托工廠超過六年後進行。
德州工廠目前生產 Toyota Tundra 全尺寸皮卡車（含混合動力版本）以及 Toyota Sequoia SUV 混合動力車。豐田先前宣布將在該校園投入 5.31 億美元，建設面積達 5 億平方英尺的後軸工廠，預計今年秋季開始生產。
擴建聖安東尼工廠（代號為 Project Orca）的潛在計畫，曾於今年 5 月被汽車新聞率先報導。
豐田汽車北美公司執行長 Ted Ogawa 表示：「豐田對北美的持續投資是對我地區勞工、創新及長期增長潛力信心的一個見證。透過擴大聖安東尼工廠，我們深化對美國製造的承諾，創造有意義且可持續的工作機會，同時推進我們的使命，提供符合客戶今日及未來需求的優質車輛。」
豐田在美國聘雇 48000 人，表示自 2003 年奠基以來，已於該德州工廠投入 83 億美元。
增加投資和生產產能可能協助豐田——全球最大的汽車製造商——在美國銷售中成為首名車商。
根據 Cox Automotive 預測，豐田預計今年將縮小與美國最大汽車製造商通用汽車在美國銷售的差距，因混合動力車更受歡迎，而全電動車表現疲軟。
豐田的獲利伴隨著新車型的推出，包括全電動車，同時繼續專注於混合動力車，該領域是其多年領先者。
另一方面，通用汽車大量投資全電動車而非混合動力車，多次稱混合動力車為過渡性技術。通用汽車唯一混合動力車為 Corvette，而凱迪拉克及其他品牌則提供全線純電動車及許多車型。