電動車為何保費更貴？隱形維修成本與設計難題解析
Why electric cars cost more to insure - and what's being done about it
作者: https://www.facebook.com/bbcnews | 時間: Wed, 08 Jul 2026 23:09:55 GMT | 來源: BBC
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在紐伯里郊外一個商業園區內，隱藏著一座寬大的撞擊與安全測試實驗室，那裡高溫耀眼，強光照射。
警報聲大作，無人聲數數：「三、二、一」。一輛白色小車滾入視野，橫越地板，撞向牆邊設置的障礙物。
就撞擊測試而言，這一次實在不算驚人。沒有撕裂的金屬或飛濺的玻璃。僅以時速 6 英哩，它模擬了您在停車場或紅綠燈處可能遇到的那種惱人小意外。
但稍微掀起略微彎曲的車頭蓋往下看，故事就不同了。這是一輛電動車（EV）——達契亞 Spring——而隱藏的損傷相當嚴重。
資深測試工程師肖恩·霍德指出，安裝在車輛前部的高壓充電端口嚴重損壞，其附連的組件也受損。
「這整個是一組大型單元，意味著我們不能僅僅更換前部充電端口。我們必須更換充電器本身、逆變器以及部分線纜，」他解釋道。
他說，修復所有這些損傷大約需要 4,000 英鎊，還有其他需考慮的損傷，因此保險公司大概不會費心修理。
「這輛車報廢的可能性大於修理，」他補充道。
塔奇安姆研究（代表保險業進行工作）正進行類似的測試，以了解為何電動車通常會招致更高的保險保費。
該機構表示，平均而言，電動車的維修成本比汽油或柴油車型高出 30%，維修所需時間也長 14%。
這直接影響到保險價格。根據車型不同，電動車保險成本可比汽油或柴油車高出 10% 至 25%。
所以，為什麼這麼貴？又能做什麼來改善？
修復這輛電動車內部的隱形損傷可能花費高達 4,000 英鎊，因此許多保險公司可能不屑於修理。
根據汽車製造商與貿易商協會最新數據，電動車銷售量急劇增長，僅今年 6 月就佔英國售出新車的近三分之一。
汽車銷售網站 Autotrader 的首席客戶官伊恩·普勒表示，電動車需求上升是「由日益激烈的競爭以及消費者對插電式汽車興趣增加所驅動」。
但他也表示「整體環境仍然脆弱，面臨政策、激勵措施以及外部壓力等方面的持續不確定性」。
保險成本是這些令人煩憂的顧慮之一，可能會嚇退潛在買家。
「絕對關鍵的是電動車保險必須變便宜，」車評網站 Carblah 的共同創辦人史蒂夫·佛勒堅持表示。
「它們很昂貴——雖然不像有些人想的那麼貴——但如果使它們更容易維修且保險更便宜，更多人就會購買。」
看來，問題出在於許多電動車的設計方式上。
「主要重點在於控制重量，因為電動車很重，」首席先進技術工程師丹·哈羅威表示。
「為了減輕一些重量，部件整合很多。它們是膠合在一起的，而非使用固定件，這對減重很棒，但不利於維修，因為必須更換整個系統而非個別組件。」
附近車間裡，一款主流製造商的近新車型被架在坡道上。
這輛車在發生相對較小的事故後被帶來，哈羅威指出車下電池保護外殼上有幾處刮傷。
提供車輛動力的電池芯完好無損。但因為整個組件作為單一單元供應，若要完整維修，需整體更換。
考慮到電池價值約佔車輛整體 40%，更換費用過高。
「電池損傷較少見，但其價值極高，意味著任何損傷若涉及更換，都有風險導致車輛報廢，」他說。
改進電池的易修性或許能解決此問題，儘管業內消息人士暗示保險公司本身對該想法持抵觸態度。
中國電動車製造商涌入英國市場也造成了一些困擾，哈羅威先生補充道。
中國勞務成本較低，意味著減少修理車所需工時的動機不大。歐洲勞務成本較高，因此修理過程需要更簡化。
「我們必須與他們合作，真正幫助他們理解我們市場的差異，」他解釋道。
塔奇安姆研究的丹·哈羅威表示電動車設計方式對維修「不是太好」。
《汽車專家》編輯史都華·馬森表示，電動車「部件少於汽油或柴油車，但其擁有的許多部件相當昂貴」。
他說另一問題是零件與技術人員短缺。
「所以車輛在車間等待時間更長，意味著保險公司必須提供租車更久，推高維修成本，進而提高所有人的保險成本與保費。」
但他表示情況正在改善，即使保險成本高，購買與使用電動車總體成本仍下降。
同時，塔奇安姆進行的工作旨在找出讓電動車更易、更便宜維修的方法。
這可能意味著，例如改變充電端口等部件的位置以降低其脆弱性。
也可能涉及重設計某些部件（如電池外殼），使其可更換，這樣在發生小事故後電池本身不需被棄置。
該組織為製造商擬定了藍圖，列出了建議以維持維修簡單且負擔得起，避免不必要的報廢。
擁有達契亞並主要生產自家品牌電動車的雷諾表示，正考慮如何降低維修成本。
其中包括「研究使電池包維修更具技術可行性，同時尊重安全協議……以及滿足保險業要求」。
該領域顯然已有進展。最新電動車型平均維修成本僅比傳統車型高出 18%。
這最終將導致更負擔得起的保險保費——也可能有助於提升電動車銷售。