霍木茲海峽油輪交通銳減，美伊互襲後航線爭議再起
Big fall in oil, gas and cargo ships taking US-backed Hormuz route after new strikes
作者: https://www.facebook.com/bbcnews | 時間: Thu, 09 Jul 2026 14:41:54 GMT | 來源: BBC
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霍木茲海峽油輪交通銳減，美伊互襲後航線爭議再起
美伊因霍木茲海峽油輪遭襲事件互擊後，該海峽通行交通銳減，每日船隻數量遠低於戰前水平。伊朗堅持主張對海峽擁有控制權，要求船隻使用其指定航線，並曾佈設水雷，遭美方封鎖反制。雖曾簽署協議試圖重開海峽，但雙方對航線定義與制裁解除仍有爭議。目前交通量在阿曼路線與伊朗路線間波動，雙方陷入僵持狀態。
霍木茲海峽的通行交通在一系列「以牙還牙」的打擊行動後大幅下滑，這些行動是美國與伊朗針對本週初襲擊三艘油輪後的回應。
根據海軍情報公司 Kpler 的數據，僅有 23 艘油輪和貨船在本週三穿越這個關鍵的海灣水道，比起一週前的 47 艘大幅減少。
本週遭到襲擊的三艘船隻正使用美國推薦的透過阿曼水域的路線。伊朗多次表示，唯有透過其水域的專屬路線才是「安全」的。
數十年來，船隻得以自由通過該海峽，超過全球五分之一的石油、天然氣供應以及肥料和其他重要物資皆經此路通行。
衝突爆發前，根據包括美國在內的多國海事組織海事資訊中心（JMIC）的數據，平均每天有 138 艘船隻通過該海峽。
在美國和以色列於 2 月 28 日對伊朗發動首輪襲擊後，數字急降至僅剩每日數艘。
伊朗透過攻擊試圖穿越的船隻、佈設水雷等方式實際上關閉了海峽，美國則對所有進出伊朗港口的貨船實施封鎖。
旨在結束戰爭的協議於 6 月 17 日簽署，協議中包含重開海峽的步驟。華盛頓也同意解除其海軍封鎖，並緩和對伊朗石油出口的制裁。
協議簽訂後，海峽整體交通水平在 6 月 24 日曾一度回升至 72 艘的巔峰。
在與美國談判期間，伊朗一直堅持擁有控制海峽通行並向船隻收取通行費的權利。
美國及其海灣盟友，以及歐亞各國政府均反對這一說法，認為海峽通行應恢復至衝突開始前的自由開放狀態。
戰爭結束協議簽署後，伊朗政府提出了一套路線系統，要求所有交通必須使用靠近伊朗海岸的水道北側路線。
伊朗最高軍事指揮部「Khatam al-Anbiya 中央總部」在本週船隻襲擊後再次重申：「海峽中商業船隻和油輪通行的唯一安全路線是由伊朗伊斯蘭共和國規定的路線。」
協議簽署後，海事資訊中心（JMIC）反而建議船隻改道，選擇海峽南側阿曼水域的不同路線。
Kpler 的數據顯示，使用此阿曼路線的船隻數量於 6 月 25 日增至 28 艘的巔峰，超過了透過伊朗路線的通行數量。
隨後，6 月 25 日和 27 日，兩艘位於阿曼水域的船隻遭到襲擊，伊朗警告所有船隻僅能使用其核准的路線。
唐納德·川普總統指控伊朗「愚蠢地違反」停火協議，隨後美國軍隊對伊朗目標發動打擊。
伊朗反指控美國違反臨時協議，並表示已對該地區與美國軍事力量有關的目標進行打擊。
受襲擊後，使用阿曼路線的船隻數量一度下滑，隨後維持在低於從前水平的狀態。
本週對三艘船隻的襲擊導致使用美國推薦的阿曼路線的船隻數量下滑。
遭襲擊的三艘船隻（一艘卡塔爾所有液化天然氣船、一艘沙烏地阿拉伯所有原油船、一艘利比里亞旗號原油船）在靠近阿曼路線處穿越海峽時遭到襲擊。
根據 Kpler 的數據，事件後使用阿曼路線穿越海峽的船隻數量幾乎停止運作。
本週三沒有任何船隻使用該路線，從前一天的三艘跌至零，而在最新襲擊前的一週平均約每天 10 艘。
安全公司 EOS Risk Group 的資深情報分析師 Martin Kelly 認為，目前的襲擊輪次將沿襲類似上次的模式。
他表示：「現在美國與伊朗之間將有一段進退反覆，直到他們再次成為朋友，船運量將謹慎地達到巔峰與低谷，直到伊朗襲擊另一艘船，循環便再次開始。」
6 月 17 日伊朗與美國簽署的理解備忘錄承諾德黑蘭在 60 天內盡最大努力確保商船安全通過，且不收費。
備忘錄亦指出，伊朗將「與阿曼蘇丹國進行對話，以定義霍木茲海峽未來的管理和海事服務。」
德黑蘭表示協議這些部分賦予其對海峽的控制權，但批評者指出，伊朗並未承諾長期遵守自由航行。
新南威爾士大學海事安全專家 Jennifer Parker 表示：「理解備忘錄模稜兩可，特別是圍繞霍木茲海峽的問題，但即使從慷慨的角度閱讀，也不允許伊朗攻擊阿曼水域的民用航運。」
對伊朗在衝突前使用的國際承認航運路線佈設水雷的擔憂，也對交通維持在戰前水平以下起到了一定作用。
週四，伊朗革命衛隊透過其關聯的新聞機構發表聲明，稱「外國勢力對該土地或霍木茲海峽無任何主張」。
聲明進一步警告，「任何干預確定航運路線的行為」都會「引發殘酷回應」並「嚴重阻礙逐漸重開的過程」。
美國總統唐納德·川普在週三的北約峰會上表示，理解備忘錄已「結束」，但美伊之間的談判仍可繼續。
伊朗也指控華盛頓在取消一項暫時緩解伊朗石油出口制裁的美國財部許可證後違反協議。
Parker 表示：「美國顯然希望協議中的慷慨（有人說過度慷慨）財務激勵能阻嚇伊朗不利用霍木茲海峽航運作為籌碼。現在它需要重新思考這一方法。」
「無論經濟救援的承諾還是軍事懲罰的威脅，迄今為止都未改變伊朗的行為。」她表示。
「挑戰仍在於尋找誘餌與威脅之間的最佳平衡點。」她說道。