特朗普威脅徵收費用，波斯灣產油國急尋替代石油出口路徑
Is Hormuz open? Trump's toll threat intensifies rush to bypass the Strait altogether
作者: Lee Ying Shan,Sam Meredith | 時間: Tue, 14 Jul 2026 08:48:16 GMT | 來源: CNBC
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唐納德·特朗普總統威脅對通過霍尔木茲海峽的貨物徵收 20% 費用，美伊關係再度緊張，重燃波斯灣國家對石油出口替代方案的急切尋求。
從沙烏地阿拉伯的東西向管線到阿拉伯聯合大公國在海峽外的出口基礎設施，波斯灣生產商正日益依賴替代路線，攻擊與運輸中斷暴露出依賴霍尔木茲海峽的風險。
阿聯酋據報導正計劃在其東海岸建設新港口及貨櫃碼頭，旨在規避霍尔木茲海峽，減少對其杰貝阿里樞紐——中東頂級物流中心——的依賴。
迪拜港務運營商 DP 世界據稱正商談開發該沿海地區的港口，以及該酋長國現有港口的新碼頭，金融時報週一引述熟悉此事的匿名消息來源報導。CNBC 聯繫時，DP 世界拒絕置評。
迪拜多元商品中心主任艾哈邁德·賓·蘇萊姆表示，阿聯酋計劃在海峽外建設新港口及碼頭的報導代表著「立即行動」，同時也是「中長期計劃」。
「除非霍尔木茲海峽條件安全，目前我不認為會有很多人關注通往該處的航運路線，」蘇萊姆在週二接受 CNBC 的「Squawk Box Asia」節目表示。
最新危機展現了這些替代方案的價值與局限。沙烏地阿拉伯據 Andy Lipow（Lipow 石油協會總裁）稱，正將約每天 400 萬桶原油經東西向管線分流。
沙烏地阿拉伯東西向管線網絡，或稱 Petroline，是長達約 750 英里的系統，橫跨沙烏地阿拉伯，連接油料豐富的東岸海峽沿海阿布凱克，至紅海港口的延布。管線設計總容量估計為每天 700 萬桶，隨近期擴建。
利雅得正將約每天 400 萬桶原油從東西向管線分流至延布，裝載油輪，許多駛向紅海，Lipow 提供的數據顯示。
Rapidan Energy 集團總裁 Bob McNally 形容沙烏地阿拉伯能經此路線移動額外原油的能力為重大成功。
「沙烏地阿拉伯能讓如此額外原油通過延布管線，這實在是一手絕妙好戲，看來阿聯酋在美军協助下已恢復至戰前水平，真是相當正面的驚喜，」他週一表示。
然而規避霍尔木茲並非移除地緣政治風險，而是將其轉移至別處。
在延布裝載的油輪必須穿越紅海，經過曼德海峽，該處胡塞武裝攻擊可能威脅另一關鍵海運走廊。Lipow 表示，任何阻攔這些船隻的企圖可能從市場移除數百萬桶原油。
分析師指出，阿聯酋也使用油輪在霍尔木茲海峽內與海峽外水域間穿梭原油，在那邊轉移到大型貨輪運送至亞洲。
Lipow 表示，「我們有阿聯酋，他們包租自己的油輪，將原油從海峽內穿梭至海峽外，在那邊將貨物轉載至其他船隻，以進行前往亞洲的航程，一方面維持阿聯酋銷售，另一方面將原油送入需要該國度的市場。」
Crystol 能源公司執行長 Carole Nakhle 表示，阿聯酋在發展替代方案方面比許多鄰國更快，影響超出能源安全範疇。
「大家都在尋找持久解決方案，但阿聯酋在宣布規避霍尔木茲海峽的替代方案方面比該地區許多國家更快，」她週二指出。
「一旦他們減少對霍尔木茲海峽的這種暴露程度，他們在與伊朗潛在協議中的議價能力將增強，而這本身將削弱伊朗在該地區的部分權力與影響力，」她補充。
然而，波斯灣國家距離將霍尔木茲海峽降為次要路線仍有很長路要走。科威特、伊拉克和卡塔爾仍高度依賴該水道，而其他替代管線無法吸收在長期關閉時被困的原油及液化天然氣。
國際能源署表示，沙烏地阿拉伯和阿聯酋是唯一擁有可規避霍尔木茲海峽運營原油管線的波斯灣產油國，可用容量估計每天 350 萬至 550 萬桶。
包括伊拉克、科威特、卡塔爾、巴林和伊朗在內的其他地區出口商，依賴該水道進行絕大部分原油運輸，凸顯現有替代方案的局限。
Lipow 表示，沙烏地阿拉伯、科威特和伊拉克最終可能被迫若儲油罐滿且空油輪無法抵達出口終點，必須削減近期生產增加。
建設足夠替代方案也需要時間。Peterson 國際經濟研究所總裁 Adam Posen 表示，國家發展足夠管線、航運路線及其他繞道措施以減少對霍尔木茲海峽的依賴，可能需要 18 至 24 個月。
「這類問題的持續發生，需要 18 到 24 個月才能建成繞道、各種管線、替代航運及替代來源，」Posen 表示。