緬甸羅興亞船隻失聯：季風來襲恐遭不測 走私網絡依舊殘酷
More than 500 Rohingya vanished at sea - what happened?
作者: https://www.facebook.com/bbcnews | 時間: Fri, 17 Jul 2026 03:07:11 GMT | 來源: BBC
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檔案圖片：載運羅興亞人的船隻離開印度尼西亞亞齊海岸
兩艘載有估計 530 名羅興亞難民的船隻於 6 月 29 日從緬甸的若開邦出發，此後音訊全無。這幾乎像是一架載滿乘客的巨型客機莫名失蹤。
這兩艘船很可能都已翻覆。季風已開始，海面風急浪高，這些船隻通常是老舊漁船改裝，旨在載盡最多人數，船況堪慮，引擎也不可靠。
此外，倖存者恐怕寥寥無幾，甚至可能無一倖存。其中一半可能都是婦女和兒童。
但我們永遠無法確知。
若開邦多年處於戰爭狀態，叛軍若開軍已將緬甸軍方驅離若開邦大部分地區，並圍困其最後據點，該邦首都史塔，現在僅能透過空運和海上抵達，幾乎所有的電信都已被軍方切斷。
克里斯·勒瓦經營的「若開項目」旨在改善羅興亞人的處境，她一直在努力拼湊這兩艘船可能遭遇何事的線索。
這極具挑戰性。她已無法聯繫到位於史塔或船隻出發地點辛特茂的若開軍控制地區的任何聯絡人。
但透過一系列其他接觸，加上其他零碎資訊，她很有信心兩艘船確實於 6 月 29 日出發，一艘在清晨，另一艘在當天稍晚。
她說，兩艘船應是前往緬甸南部海岸，卸載人員。
然後經森林過境營地、泰國轉運至馬邊境。
通常家人會在一週或十天內收到消息，但近三週後仍未有任何音訊。
孟加拉當局已尋回一名女性的遺體，其遺體被沖上海岸。漁民在伊洛瓦底三角洲與孟邦海岸之間的區域尋找，九天后又發現幾具遺體。
克里斯·勒瓦相信，這暗示兩艘船均已翻覆，一艘在離開辛特茂幾個小時後，另一艘則在向南東航行數日後。
孟加拉南部擁擠的難民營中居住著超過一百萬羅興亞人，援助即將枯竭，幾乎沒有工作，組織犯罪集團肆意活動。他們不被允許離開。
許多羅興亞人過去習慣乘船前往印度尼西亞的亞齊
估計仍有 60 萬羅興亞人留在若開邦，其中四分之一被關押在條件惡劣的國內流離失所者難民營，其餘人則在夾在交戰雙方之間的脆弱社群中生存。
軍政府強迫徵兵。若開軍獲得若開族人口的支持，不信任羅興亞人，且被控嚴重侵犯他們的人權。
面臨如此絕望的前景，羅興亞人唯一的希望是逃往他國。
馬來西亞的 20 萬羅興亞人使該地成為最吸引人的目的地。這為人口販子創造了有利可圖的商機，他們現在在孟加拉、緬甸、泰國、馬來西亞和印度尼西亞擁有網絡。
這項商業模式簡單：盡可能將更多人擠進船隻，找出一條不被當局察覺的最佳途徑送往馬來西亞，並確保家人支付 3,000 美元（2,230 鎊）的費用。
那些家人沒能支付者被拘留、毆打，甚至更糟，遭受苦難的影片被發送以說服親友轉帳。
多年來路線有所改變，但這種人口販運的殘酷性未變。
早在 2015 年，泰國政府因人口販運惡名昭彰，開始阻擋走私者使用的道路路線，並關閉位於紅樹林沼澤和橡膠園的簡陋過境營地，販運者會在此扣留俘虜直到收到足夠付款。
在這些營地發現集體墓地更增添了泰國採取行動的緊迫性。
該年許多從緬甸孟加拉邊境往南的船隻改道前往亞齊，印尼漁村最初歡迎這些同樣受迫害的穆斯林。
然而這份歡迎已撤回，印尼還針對羅興亞人發動了一些敵意社交媒體運動。
馬來西亞海路接納羅興亞人仍極其困難，馬來西亞海軍擅長攔截並推返至外海，當地漁村也不願幫助。
勒瓦表示，走私者已改回以泰國為主要轉運路徑。
大型母船在若開邦或孟加拉德瑙法海岸接載羅興亞人，從不長時間停留以避免兩國當局注意。
現在他們攜帶衛星電話，與泰國或印度尼西亞的走私團隊聯繫，付費給當地漁民將羅興亞人送往泰國南部海灘或蘇門答臘島東部，一旦支付全額費用，即可秘密轉運至馬來西亞。
有些被遺棄在緬甸南部海岸，然後透過陸邊境轉運至泰國，再轉公路前往馬來西亞邊境。
但由於若開邦通往緬甸其他地區陸路全斷，逃亡必須始於艱險的海上旅程。
克里斯·勒瓦相信，自去年 9 月以來，至少 1 萬名羅興亞人乘船離開緬甸和孟加拉。
這顯著高於往年，幾乎肯定是由於羅興亞人在若開邦和孟加拉的居住條件難以忍受所致。
聯合國呼籲為羅興亞人建立更安全的路線離開。但該地區沒有任何國家願意接收他們，迄今為止，還沒有任何政府願意讓他們的旅程變得更輕鬆。