全球配送機器人引發安全與就業疑慮
'We had to get out of the way': The backlash over delivery robots
作者: https://www.facebook.com/bbcnews | 時間: Wed, 17 Jun 2026 23:02:05 GMT | 來源: BBC
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隨著自主配送機器人在全球多座城市的人行道上出現，營運商聲稱能提供便利並減少排放，但民眾卻對其安全性、交通影響及就業衝擊提出質疑。芝加哥居民羅拔森發起連署，要求暫停機器人通行。舊金山、多倫多及芝加哥部分地區已限制使用。英國與美國部分地區甚至出現破壞行為與抗議。分析師預測 2034 年全球將有 210 萬台機器人，但各國法規混亂。如何規範這項新技術，仍是當前社會關注的焦點。
交付機器人現在是世界各地一些城市中常見的街景。芝加哥居民喬許羅拔森第一次在他家街上看到一台交付機器人沿著人行道滾動時，他印象深刻。「我當時覺得它們還不錯——感覺很未來化，」他說。但不久後，當他帶著家人外出散步時，態度開始轉變。當另一台機器人靠近時，他們發現自己必須閃避。「對我們來說，這感覺有點奇怪——我們在專為行人保留的那條道路上，卻必須讓路，」羅拔森說。我開始思考如果周圍有數十台帶有燈光和相機的機器人在飛奔，我們作為一個家庭外出散步會是什麼樣子。
這些機器人在技術上更名為自主城市配送車輛，已經開始出現在美國多座城市的街道上，以及英國、日本、韓國和德國，利用攝像頭、傳感器和 GPS 來運送食品和快餐，並進行導航。根據運營這些機器人的公司所說，它們能夠可靠地識別並避開路徑上的物體，安全地穿過街道，並對周圍環境做出反應。公司聲稱這些機器人提供了一項有用的服務，並有助於減少交通和排放。然而，美國和加拿大的一些地方政府以及公眾對此興趣不大。已實施禁令並發起了抗議。
舊金山已限制這些車輛進入城市較不繁忙的部分，多倫多自 2021 年起禁止機器人在人行道上使用。同樣在芝加哥，這些機器現在已經被禁止在全市兩個小區域通行。羅拔森希望機器人在芝加哥全面暫停，直到進行安全測試並制定明確的使用規則。他發起了一項請願書，目前已有約 4,400 人簽署。羅拔森說，人們經常需要踏進街道，以讓開機器人的路。「有關碰撞和受傷的報導不斷，」他說。幾天前我見到了其中一個案例，有人被機器人的安全旗杆擊中，這很有諷刺性。我們收到了機器人造成交通問題、在斑馬線處表現異常導致阻擋應急車輛的報告。
類似擔憂也在加利福尼亞州格倫岱出現，當地理事會正在考慮對使用這些車輛實施暫時禁令。議員表示，機器人是突然出現的，起初甚至不知道是由哪家公司提供的。「引發擔憂和討論的因素有很多，」市議員阿迪卡薩希安說。「機器人在市中心可見度增加，以及關於我們公共人行道上可及性和行人移動的問題。此外，還存在關於監管主體的疑慮——因為沒有人問我們使用人行道進行這項商業活動的許可，更廣義的擔憂是工人和公共場所的影響。格倫岱的人行道並不特別寬，卡薩希安補充道，他個人目睹了一起配送機器人和老人之間的對峙，以及故障機器人造成阻礙。卡薩希安表示，理事會尋求長期監管方法。我們需要監管框架，需要指定運營規則、保險要求、可及性標準、可能的許可費、高人流區域的運營限制，並對運營商負責。
在英國，配送機器人在一些城市進行試點，一些當地居民採取了自己行動。有報導稱 Uber Eats 車輛在謝菲爾德遭人破壞。機器供應商星舟科技表示它們非常安全，並認為需要改變看法。「我們知道對許多人來說，與機器人共用人行道是一種新體驗，」該公司歐洲運營總監丹尼帕斯說。「但機器人是友好的，它們有禮貌，並且被編程為謹慎。自 2018 年我們在英國開始以來，它們已經融入了許多社區的日常生活中。」
然而，所有擔憂都不僅是關於行人安全。英國獨立工會（IWGB）的成員包括配送司機，他們擔心對工作的影響。它表示正密切關注，並已向政府表達了擔憂。「我認為如果這變成一種永久的全國現實，我們肯定會思考如何施加壓力——無論是政府、倫敦交通局（TfL）還是地方政府，以確保這些東西被禁止，因為人類影響將是巨大的，」主席亞歷克斯馬歇爾說。「這意味著倫敦的整個社區，那裡很多人是處於不穩定狀態的工作者，會遭受很大苦。人們將為了生存與這些無用的機器人奮鬥。」
雖然無人配送機器人的使用仍然有限，但分析師相信它們即將迎來重大增長。去年夏季來自研究機構 Transforma 洞察的一份報告確實結論指出，到 2034 年，全球將有 210 萬台在運營中。目前，世界各地的法規眾說紛紜。一些國家，如韓國和日本，採取了自由化的方法。回到芝加哥，羅拔森說他正在為全市行人爭取最好的結果。「有一種感覺是，即使是不想要的，這樣的改變也是不可避免的。但即使我們中沒有人能阻止未來，我們至少可以選擇進入哪種未來。」