波音執行長：需數年修復財務 新型客機計畫恐延後
Boeing CEO says company still needs 'a couple more years' to repair finances before new jet
作者: Elsa Ohlen | 時間: Mon, 20 Jul 2026 09:55:32 GMT | 來源: CNBC
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波音執行長凱利·奧特伯格於周一告訴 CNBC，該製造商在推出新型商業噴射機之前，需要「多花幾年時間」來修復財務狀況，這顯示該公司更著重於穩定現有業務，而非急著開發其暢銷 737 MAX 型號的後繼機。
奧特伯格於英國法恩伯勒國際航空展上告訴 CNBC 的菲爾·勒博，波音在承諾投入新飛機計劃之前，必須先跨過三道門檻。
「首先，我們必須準備好，其中一部分是讓我們的財務狀況穩定，我們正在努力處理這個問題，」奧特伯格表示。「要達到我們希望達到的狀態，還需要多花幾年時間。」
奧特伯格在經歷了 2024 年 1 月的機身門塞近乎災難性的爆炸事故後，曾一度復出以穩定公司，他隨後再次強調，若要推出新飛機，技術必須準備就緒，且公司必須看到足夠的市場需求。
目前，航空公司客戶告訴波音，應專注於提升現有機型的可靠性和生產能力，而非推出新噴射機，這意味著該公司不太可能在十年內推出新型窄體飛機。
大型商用飛機市場目前主要由波音和空客主導。若要更好地競爭空客對手的 A320 系列噴射機，波音需要推出新飛機，這對於波音確保未來業務至關重要。
本周一，空客執行長古伊耶姆·法里告訴 CNBC，其目標是於 2030 年左右推出下一代單通道噴射機，並預計在該十年的後半段投入服務，將此視為捍衛空客市場領先地位的關鍵。
「我們是單通道細段市場的主導者，我們想維持這一地位，」法里在法恩伯勒航空展期間表示，並補充表示重點也放在提升現有飛機的產能上。
新冠疫情後，波音和空客都受到供應鏈短缺的困擾，難以滿足客戶對新飛機的需求。
今年，隨著波音在奧特伯格帶領下從公司多年的危機中恢復，空客面臨的投資者情緒轉趨負面。
這兩家公司預計將於本月底公佈第二季財報。
奧特伯格表示，波音將增加支出，並增聘工程與生產人員，以確保新一代總統專機按時在 2028 年交付。
該公司將在 VC-25B 計劃上運行多班班次，並增派生產與工程人員，執行長指出。
此高規格項目已面臨多次延誤，原訂在 2024 年交付。