英格蘭公車票價上限擬恢復 2 鎊 新首相伯恩漢姆宣布
Most bus fares in England to be capped at £2 from January
作者: https://www.facebook.com/bbcnews | 時間: Wed, 22 Jul 2026 08:41:20 GMT | 來源: BBC
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英格蘭的公車票價上限將自 1 月起恢復至 2 鎊，新首相安迪·伯恩漢姆已宣布。
政府表示，此政策預期將花費超過 5 億鎊，將「有助於解決生活成本問題，並給予人們所需的緩衝空間」。
2025 年 1 月，在基爾·史達默的工黨政府執政期間，英格蘭各地的公車票價上限已升至 3 鎊，儘管利物浦和曼徹斯特是例子城區，票價維持在 2 鎊。
伯恩漢姆表示，負擔得起的運輸連結是必不可少的，並補充：「較低的票價將幫助人們前往他們需要去的任何地方。」
交通部長海蒂·亞歷山大在 BBC 的 Today 節目中告訴說，此措施在許多人面臨較高生活成本的時期給予人們「一絲希望」——尤其是燃料成本因美伊戰爭飆升之後。
不過，她承認此措施「並非完整的解決方案」。
新票價上限將自 2027 年 1 月 1 日起對倫敦以外參與的巴士生效。
伯恩漢姆政府表示，將票價上限拉回 2 鎊應特別幫助農村和沿海地區的乘客，當地的單程票價較高。
前保守黨政府於 2023 年 1 月將英格蘭單程公車票價上限設為 2 鎊。該計劃最初僅預計持續三個月，但後來被延長。
伯恩漢姆在擔任大曼徹斯特市長時，於 2022 年 9 月引入了 2 鎊上限，當時資金來自中央政府。
原有的票價補貼適用於英格蘭倫敦以外的地區，參與巴士營運商採取自願方式。2 鎊上限最初旨在作為生活成本措施，並在疫情後鼓勵人們重回巴士。
倫敦非折扣單程公車旅程費用為 1.75 鎊。
國家統計署表示，該計劃在 2023 年發揮了降低通膨的作用，且頗受歡迎。
對前十個月的評估（直到 2025 年才公布）發現，該計劃促成了該期間巴士使用量上升 13% 中的 5%。較低收入的乘客感到最明顯的財務益處。
不過，在物有所值方面評分不高。人們省了多少钱取決於實施上限前當地票價的成本。
在這前十個月中，該計劃花費 2.1 億鎊，低於 2.45 億鎊預算。
即使票價上限措施增加了對巴士旅行的需求，數量仍從 Covid 期間使用量大幅下降中恢復。
到了 2025 年 3 月，英格蘭倫敦以外地方巴士的旅程次數達 19 億次——約為疫情前水平的 93%。
影子財長梅爾·史翠德說政府實際上並未指定將用於資助公車票價上限延伸的資金來源。
「那是令人擔憂的跡象，我們需要一個掌握公共財政狀況的政府，而不是做出許多開支承諾卻不解釋資金從何而來的一個政府，」史翠德在 BBC 早晨節目中說道。
政府在公告中表示，將從能源安全與淨零排放部（DESN）重新分配 4.54 億鎊。
DESN 表示，這將用於交通部已預留給巴士的資金之外。
亞歷山大在 BBC 表示，這是原本在 DESN 預算中撥給用于國際氣候項目的資金。
「因此我們不會像之前一樣以補助金形式撥款，而是會發行貸款，讓資金回流，」她說。
這是新任首相連續第二天宣布節省成本的措施，跟隨周二稍後對家庭電力帳單的增值稅減免。
但他計劃通過廢除基爾的數位身份識別方案來支付此政策的費用，這引發了關於該計劃是否資金充足的爭議。
周二的首次內閣會議上，伯恩漢姆承諾將帶領一個「生活成本政府」，告訴部長們他希望讓人們感受到「有助於控制成本」。