74 年後尋獲泛美航空墜機殘骸 曾改寫航空安全規範
Wreckage of Pan Am plane that shaped aviation safety found 74 years on
作者: https://www.facebook.com/bbcnews | 時間: Wed, 22 Jul 2026 15:50:17 GMT | 來源: BBC
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直擊：研究團隊在 74 年後首次目睹泛美航空飛機殘骸
泛美航空公司的飛機殘骸在墜入大西洋後 74 年被發現，當時的墜機事故引發了強制性的航空安全簡報。
泛美航空 Clipper Endeavour 號搭載聲納無人機的探測器下，在波多黎各海岸下方 2,000 英尺（610 米）處被發現。該飛機於 1952 年 4 月 11 日墜毀，發生起飛後不久多處發動機失效。
機上所有人在撞擊中倖存，但乘客在飛機迅速下沉時努力尋找救生衣和救生筏。機上的 69 名乘客和組員中，僅有 17 人倖存。
這場災難導致航空安全進行了廣泛改革，包括每架商業航班必須進行強制性的起飛前安全簡報。
這次尋找殘骸的遠征由空海遺產基金會領導，與 Discovery 頻道的 Expedition Unknown 節目及幾家其他組織合作。上月，探險者使用搭載自主聲納無人機發現了道格拉斯 DC-4 飛機的遺跡，檢測到該飛機的機身和尾翼。
「我們所有人對這項發現都感到震驚和興奮，但同時也謙卑地銘記在那裡很久以前發生的事情，」空海遺產基金會主席 Russ Matthews 表示。
該飛機當時載有 64 名乘客和 5 名組員前往紐約，但飛行員被迫進行強烈的水上迫降。隨後引發的混亂成為現代法規的「催化劑」，強制要求飛機配備更好的浮力設備，並提供如何使用它們的起飛前簡報，航空安全專家 John Cox 告訴美聯社。
Clipper Endeavour 號飛機在堅硬的水上迫降後幾分鐘內沉沒，造成 52 人死亡。
今天，在每次商業航班起飛前，機艙組員都必須說明飛機出口的位置，以及救生衣的位置和如何充氣。
「每次你今天踏上飛機，因為 75 年前 Clipper Endeavour 和她的乘客發生的事情，你都更安全，」Expedition Unknown 主持人 Josh Gates 表示。
Matthews 是一名海洋探險家和歷史學家，他在 2019 年讀到一份從佛羅里達州沖上岸的行李標籤後，開始對這次墜機感興趣。他在一項聲明中表示，他對「如此重要的故事幾乎從公眾記憶中淡出」感到震驚。
隨後，他開始拼湊出飛機的最後時刻，使用美國聯邦航空管理局前身的民用航空局的報告。突破發生在研究人員發現了波多黎各公開聽證會的記錄之後，包括由目擊墜機的空軍飛行員繪製的地圖，這有助於縮小搜索範圍。
研究人員利用墜機當時的歷史記錄和天氣數據，識別出飛機殘骸可能沉沒的 10 平方海哩大西洋海底區域。2024 年嘗試尋找殘骸因天氣惡劣而放棄，但 Matthews 表示他的團隊決心在墜機 75 週年之前回來。
一架無人機在 6 月 2 日搜索區域的第一次通行中發現了殘骸，該殘骸已斷成兩部分。後續的光學調查確認了殘骸是 Clipper Endeavour 號，提供的圖片顯示機身上仍能看泛美航空標誌和飛機名稱。
「親身參與這類探索，當它們正在發生時，真是難以置信，所以我真的很幸運能成為其中一部分，」當殘骸出現在螢幕上時，Gates 正身在表面船上表示。
這一發現可能為其他疑似墜入海洋飛機（如馬航 370）乘客的家屬帶來新希望。馬航 370 於 12 年前失蹤，機上有 269 人，儘管在印度洋進行了多次搜索，但尚未找到。
Clipper Endeavour 號的發現將在今年秋季的 Expedition Unknown 特別節目中展出。