英國巴士單程票價上限降至 2 英鎊 通勤者年省 3000 英鎊
I travel four hours on a bus per day - the bus fare cap will save me £500 a year
作者: https://www.facebook.com/bbcnews | 時間: Wed, 22 Jul 2026 17:07:05 GMT | 來源: BBC
f t
莎拉·鮑傑表示，她每年花在往返工作上的交通費用超過 3000 英鎊。
對於莎拉·鮑傑來說，往返工作的交通費用簡直是「壓垮性的」。
這位羊毛店店主表示，她每週要六天從沃里克郡的貝德沃斯來回兩小時到利明頓溫泉，旅程還包括每程搭乘兩班巴士。
莎拉表示，她忍受長時間的旅行時間是因為她熱愛經營店面。「這讓我感到快樂」，她說。
但她表示，前往那里的費用每週高達 58 英鎊，每年超過 3000 英鎊。
這將隨著今年一月宣布的大多數英國單程巴士票價上限政策生效而改變，莎拉說這將使她每年能節省 500 英鎊。
在宣布該計劃後，首相安迪·伯納姆表示，沒人應該在負擔得起的交通連結方面「被定價出局」或「被遺落」。
「這將對我產生巨大影響，」莎拉告訴英國廣播公司。
但其他人如何看待這項新消息呢？
和莎拉一樣，另一位認為這將改善他生活品質的查理住在布里斯托。
這位 24 歲男子住在該市郊區，他說，限制巴士票價意味著他更有可能在週末前往市中心。
「這不會完全改變任何人的生活，但可能改變我在想不起頭時決定不去市區做點小事，因為如果像你那樣每週做幾次，這會累積起來，可能會產生影響，」他說。
然而，住在赫里福德郊區、靠近英格蘭與威爾士邊界的霍莉·海恩斯表示，該上限將對她的巴士旅程沒有影響，因為她使用的服務是由一家威爾士公司提供的。
她指出，儘管英國目前的巴士票價上限為 3 英鎊，但她搭乘的單程巴士費用至少為 4.20 英鎊，儘管這段旅程「完全在英格蘭境內」。
「雖然我渴望其他人能從 2 英鎊的上限票價中受益……但我覺得很難說我自己無法受益，」她說。
同樣住在英格蘭較為鄉村的黛安·沃茲沃思表示，雖然 2 英鎊上限是個好點子，但首先需要改善巴士服務。
「我們住在唐卡斯特的一個半鄉村地區，」她說，「但即使我們住在人口較密集的地區，市區的巴士……下午 9 點就停止了，所以你無法從任何地方回來，因此必須開車並指定司機，或支付計程車費用。」
「我們首先需要一個正規的巴士服務，而不是由幾家不同公司營運。」
「然後我們或許才能利用上限票價並更多地使用公共交通。」
塞布·佩利塞表示，巴士票價上限對於不開車的人來說是好消息，但對他的個人財務影響甚微。
這位 33 歲住在薩里郡的人告訴 BBC 您的聲音，他住在當地的交通工具是開車，上班則搭乘火車前往倫敦。
他說，巴士票價上限是「對不開車的人非常棒的措施」，但補充說修復火車票價「將幫助更多人」。
「在倫敦工作，我預期火車價格會下降，因為現在的通勤費用簡直是天價，」他說。
新上限將自 2027 年 1 月 1 日起生效，適用於倫敦以外參與巴士的票價。
該計劃預計花費超過 5 億英鎊，伯納姆表示將透過「重排優先順序」政府資金來支付。
但影子財政部長梅爾·史崔德表示，政府並未實際指定資金來源。
在其聲明中，政府表示將從能源安全與淨零排放部重新分配 4.54 億英鎊。能源安全與淨零排放部表示，這將用於交通部門已為巴士預留的資金之外。
在 2025 年 1 月，英格蘭範圍內的巴士票價上限升至 3 英鎊，但在利物浦和曼徹斯特等城市區域，票價仍維持在 2 英鎊。
雖然較低的票價上限備受歡迎，但改善交通聯盟表示，鄉村地區仍因巴士路線和服務較少而受苦，並指出這些地區在過去十年中比城區更受政府裁員影響。
額外報導由亞當·克拉克森提供。